Elektrická doprava si získava čoraz väčšiu obľubu každý deň. To bolo možné vďaka novým dobrým elektromotorom, ako aj batériám, ktoré sa stávajú ľahšími, menšími, výkonnejšími a lacnejšími.
Mnoho milovníkov sa snaží vyrábať rôzne elektrické vozidlá. Urob to sám, Tentokrát zvážime metodiku výroby elektrického vozňa.
Chystáte sa domáci produkt celkom jednoduché, aj keď musíte stráviť nejaký čas a vymývať mozog. Rám je z väčšej časti vyrobený z oceľových rúr. Ako pohonná jednotka sa používa motor s napätím 36 V. Motor je poháňaný tromi 12V autobatériami. Motor sa používa pomerne výkonný, v kombinácii s výkonnými batériami je efekt celkom dobrý.
Materiály a nástroje, ktoré autor použil pri domácich prácach:
materiály:
- oceľové rúry;
- kolesá vzadu a spredu;
- motor 36V;
- tri nabíjateľné batérie na 12 V;
- ;
- hrubé silové drôty;
- reťaz z motocykla a hviezdička;
- oceľový roh, dosky;
- autosedačka;
- Staré pramene z automobilu;
- volant, ojnice a iné náhradné diely zo starých automobilov a motocykle.
nástroje:
- sústruh;
-
-
- zváranie;
- kľúče, skrutkovače atď .;
- multimeter.
Domáci výrobný proces:
Prvý krok. Vyberte motor
motor cars použil jednosmerný prúd s napätím 36V. Toto je motor od General Electric. Voľba padla na tento motor kvôli tomu, že mal vhodný držiak. V zásade môže byť motor používaný s akýmkoľvek napätím väčším ako 12V. Motor zo starého štartéra automobilu atď. Je celkom vhodný. Je samozrejme viac perspektívne používať bezkomutátorové motory.
Krok dva Vyberte batérie
Pri domácich prácach môžete používať bežné olovené batérie, pretože stroj je pomerne veľký a unesie pôsobivú hmotnosť. Môžete použiť lítiové batérie, ktoré sú výkonnejšie, ľahšie, aj keď nevydržia hlboké nabíjanie a nabíjanie. Môžete tiež použiť batérie s gélom vo vnútri, ak sa niečo pokazí, nevytečie.
Pri troch batériách autor vytvoril rám z rohu. Sú pripevnené jednou elastickou páskou. Roh bol nájdený v starých posteliach. Batérie sú zapojené do série, aby sa dosiahlo napätie 36 V na napájanie motora.
Krok tri Ovládač motora
Aby motor okamžite „nevyhorel“ celé nabitie batérie alebo vôbec nevyhorel, musí sa k nemu dodať dávka dávkovaným spôsobom. Na tieto účely sa používajú regulátory. Autor nainštaloval radič zvaný Curtis.
Pri jazde sa ovládač zahrieva, takže z neho musí byť odvádzané teplo. Vyrobte z toho radiátor, urobí to stará medená alebo hliníková platňa, pokiaľ možno s väčšími rozmermi as rebrami. Naskrutkujte ovládač pomocou skrutiek. Pre lepší prenos tepla používajte tepelné mazivo.
Krok štyri Reverzné relé
Pri jazde v doprave skôr alebo neskôr bude potrebné sa posunúť dozadu. Na tento účel potrebujete výkonné relé, ktoré by mohlo znamenať plus namiesto mínus a mínus pre motor namiesto plus. Autor použil zariadenia z golfového vozíka. Pripojte ich a nainštalujte podľa obrázka.
Krok 5 Pripravujeme drôty
Drôty, ktoré potrebujete, sú silné, najlepšie meď, v extrémnych prípadoch hliník. Ak nevydržia dostatočný prúd, zahrievajú sa a výsledkom bude plytvanie energiou. Autor našiel káble zo starého neprerušiteľného zdroja energie. Na každom drôte musíte vytvoriť medené kontakty vo forme slučiek. Dajú sa kúpiť hotové a potom nainštalovať na drôty. Sú pripevnené krimpovaním, zvyčajne sa používa špeciálny nástroj, ale s kliešťami sa dá manipulovať.
Krok 6 Zostavte rám
Rám je skutočne odstránený z kovového šrotu. Staré rúry sú vhodné, môžete zaobliť a pokiaľ možno štvorcový roh, ktorý nájdete v lôžkach, oceľových doskách atď. Zvárajte konštrukciu, ktorá s istotou unesie hmotnosť cestujúcich a zároveň udrží kolesá na svojom mieste. Už sa bude musieť zamyslieť.
Najťažšou bude výroba riadenia. Tu môžete používať komponenty z motocyklov, rôznych vozíkov a dokonca aj z automobilov.
Pokiaľ ide o kolesá, v zásade to dokážu kolesá z motocykla alebo dokonca z bicykla. Takéto široké kolesá ako autorove budú ťažšie nájsť. V dôsledku toho by ste v tomto kroku mali mať hotový rám s kolieskami a môžete tiež nainštalovať sedadlo. Pretože je to celkom vhodná autosedačka, je vhodné ju namontovať do nemáčacej látky.
Siedmy krok. Nainštalujte motor
Môže byť namontovaný na rámovom motore. Na prenos krútiaceho momentu z neho na kolesá použil reťazový prevod z motocykla. Berieme malé ozubené koleso a k nemu privaríme objímku, aby sa mohla pripevniť na hriadeľ motora. Zvárajte druhé veľké ozubené koleso na osi zadných kolies, tu budete tiež musieť urobiť adaptér. Potrebné informácie získate na sústruhu.
Uistite sa, že sa motor môže pohybovať, čo vám umožní napnúť reťaz. Pohyb z motora v tomto modeli sa okamžite prenáša na dve zadné kolesá s plnou osou. Toto jednoduché riešenie však nie je ekonomické z hľadiska nákladov na energiu. Keď otočíte, kolesá sa uzamknú a potrebujete viac energie, ako keby ste použili diferenciál. Najlepšie je prenášať pohyb na jedno koleso, ale súčasne klesá priechodnosť vozidla.
Krok osem. Zadná náprava a kolesá
Autor pripevňuje zadnú nápravu na ložiská, ložiská samotné sú pripevnené k rámu pomocou skrutiek a matíc.
Na opravu kolies budete potrebovať sústruh alebo sústruh. Pod kolesami budete musieť brúsiť náboje. Opatrne ich vyskrutkujte pomocou skrutiek.
Pripojte motor k zdroju energie a uistite sa, že sú reťazové kolesá zvárané rovnomerne, inak reťaz vyletie a motor spotrebuje viac energie.
Krok deväť. Záverečná fáza montáže
Vložte nabité batérie do auta a pripojte motor cez ovládač.Pre auto budete potrebovať elektrický pedál, zvyčajne sa pripája k ovládaču. Autor tiež odporúča nainštalovať tlačidlo núdzového vypnutia batérie, ktoré sa dá použiť v prípade núdze. Malo by byť na viditeľnom a ľahko prístupnom mieste.
Nezabudnite na brzdový systém pre váš mozog. Zvyčajne sa to robí veľmi jednoducho, páka je zváraná, ktorá po zapnutí trie o zadné koleso a nakoniec spôsobuje brzdenie.
Krok 10 Finalizácia po testovaní
Po nejakej dobe jazdil bez diferenciálu, autor začal mať problémy s odpružením vzadu. V tejto súvislosti sa rozhodlo o jeho odstránení. Namiesto toho bola zadná náprava z automobilu namontovaná spolu s pružinami. Motor je pripojený k miestu, kde je dodávaný kardan. Ak chcete, môžete tiež použiť hydraulické brzdy, keď používate nápravu vozidla.
