Ahojte všetci! Chcem vás upozorniť na vibračnú brúsku, ktorej základom bol staromódny magnetický štartér. Bola koncipovaná na dlhú dobu, chcela som vyskúšať princíp činnosti a aj keď prvá palacinka bola hrboľatá a výsledok nespĺňal úplne očakávania, ukázalo sa, že stroj je dosť efektívny.
Ihneď urobím rezerváciu - výkon stroja je malý, je dosť slabý na hrubé spracovanie, ale je vhodný na spracovanie tmelov a lakov, kde nie je potrebný silný tlak.
Hmotnosť stroja bola 0,7 kg, aktuálna spotreba bola 1 A (výkon 200 W), zdvih bol 3 mm.
Na výrobu budete potrebovať nasledujúce materiály:
1. Magnetický štartér s cievkou pre 220 V (je možné pre 110 V, ale musíte dať zhášací odpor.
2. Textolit hrubý 3 mm. Alebo niečo také.
3. Hliníkový roh 40x40 mm. a 10x20 mm.
4. Kancelárske svorky šírky 25 mm.
5. Porézna guma alebo expandovaný polystyrén s hrúbkou 3 mm.
6. Skrutky, matice M3.
7. Usmerňovacia dióda (mám IN4004 1A, 400V).
8. Spínač alebo tlačidlo.
9. Zmršťovacia
10. Mosadzná trubica 5 mm.
nástroj:
1. Vŕtačka
2. Píla
3. Vŕtačky na 2,5, 3,2, 2,1 a 4 mm.
4. Odbočky M3
5. zverák
6. Kladivo
7. Súbory a súbory
8. Spájkovačka
9. Malá rezačka rúr
Najskôr rozložíme štartér
Na súčasti
A trochu to upravte:
Vyberieme všetky kontakty
Rozširujeme okná, kde boli kontakty, ktoré vyrezávali ďalšie prepojky
Výsledkom by malo byť toto
Odstránime skratované cievky magnetického obvodu (na obrázku je odstránený pravý mostík), už nebudú viac potrebné.
Zo základne sme videli zbytočné uši upevňovacieho prvku a zmenšili sme jeho celkové rozmery.
Štartér bude namontovaný vodorovne. Montážne rohy inštalujeme odrezaním závitov v skrinke štartéra a rohov v policiach pripevnenia k plošine.
Ďalej pokračujte vo výrobe pohonu:
Z rohu 40x40 vyrezali dva kusy 55 mm.
Z získaných polotovarov sme videli pravú a ľavú zátvorku, z ktorých jedna časť by mala ísť do okna pohyblivej časti štartéra a druhá by mala byť pripevnená k podrážke brúsky. Spravidla prenášajú pohyb kotvy dopredu cez chodidlo brúsneho papiera.
Aby sme spevnili konzoly a zväčšili ich hrúbku na rozmery štartovacieho okna, nýtujeme vyrezanú časť rohu a brúsime ju na požadovanú veľkosť. Tento štartér má šírku okna 5 mm. , hrúbka rohu je 2 mm.takže celková hrúbka je 4 mm. čo je dosť pre hustú inštaláciu konzol.
Chcel som vyrobiť platformu a podošvu z plošných spojov z dôvodu jej antifrikčných vlastností, ale nebolo to na dosah. Ukázalo sa však, že ide o takzvaný kompozitný plast na oboch stranách zlepený hliníkom, ale bude to tak. Vystrihli sme dva prírezy pre plošinu a jeden pre podrážku. Podrážka je vyrobená po šírke plošiny a 30 mm dlhšia pre pracovný zdvih a upevňovacie prvky brúsneho papiera.
Platformu je možné podmienečne rozdeliť na dve časti - samotnú základňu a tzv. „Suterén“, v ktorom by sa voľné podpery mali voľne pohybovať. Na základni vyrežeme okná pre konzoly a vyvŕtame otvory pre montáž štartéra, v „suteréne“ jednoducho vyrežeme otvor a ponecháme 10 mm na každej strane a 5 mm na prednej a zadnej strane.
Prijaté časti medzi sebou prilepíme lepidlom Universal Moment. Hrany sú rozmazané lepidlom.
Na upevnenie podošvy v konzolách vyvŕtame otvory pre nity s priemerom 2,1 mm. Mimochodom, viac o nitoch som ich vyrobil z hliníkového drôtu štvorcového štvorca s priemerom 2,1 mm. (Neviem, či zodpovedá špecifikácii štátnej normy podľa sekcií, ale taký priemer).
Upevňujeme konzoly k podrážke. Vrták s otvormi s väčším priemerom pre nity, vložte drôt do otvorov častí, ktoré sa majú spojiť, drôt zrezajte s veľkosťou 1,5 - 2 mm pomocou klieští a potom ho nitujte. Prečo som si vybral tento spôsob montáže? Nitované spojenie je neoddeliteľné a keďže v mojej jednotke sa predpokladá silná vibrácia, je to najlepšie riešenie. Ďalej sa nit spojí s časťou a priestor v „suteréne“ je obmedzený na tri milimetre (spomínam si, že hrúbka konzoly je 2 mm.).
Na pohyblivé spojenie plošiny a podošvy z mosadze s priemerom 5 mm. 4 dištančné puzdrá dlhé 6,5 mm sa vyrezávajú pomocou rezača rúrok.
Do podrážky a plošiny označíme a vyvŕtame otvory s priemerom 3,2 mm. Na plošine vyvŕtame diery v dvoch extrémnych polohách pracovného zdvihu podošvy, potom ich pomocou súboru spojíme do jedného okna. Pri spracovaní okna dosiahneme veľkosť 5 mm. rúrka sa voľne pohybuje od jedného okraja otvoru k druhému bez toho, aby sa zasekla.
Zostavená platforma a podošva vyzerajú takto:
Na upevnenie brúsneho papiera na podošvu som použil kancelárske spony šírky 25 mm. Spočiatku som chcel vyrobiť úchytku, ktorá vám umožní rýchlo vymeniť brúsny papier, ale musím uznať, že tento návrh nie je najlepšou voľbou, niektoré zuby bude treba pripevniť, ale zatiaľ sa rozrástlo, rozrástlo. Do svoriek boli vyvŕtané otvory s priemerom 3,2 mm (obavy, že sa silný kov neuskutočnil - jednoducho som ho napravil jednoduchým vrtákom)
Potom pripevnite svorky pomocou skrutiek a matíc k podrážke.
Na súčasné otvorenie svoriek k nim pripevníme roh 10x20 mm. tiež sada skrutiek a matíc.
Na podrážku s tým istým lepidlom „Moment“ nalepíme mäkký materiál - poréznu gumu alebo, ako v mojom prípade, penový polystyrén, ktorý sme ju prelomili v prípade demontáže otvoru pre upevňovacie prvky.
Plášť zariadenia I bol vyrobený z materiálu ventilačnej rúrky.
Ktoré som rezať pozdĺž generatrix, a potom pomocou stavebné sušič vlasov narovnal do listu stavu.
Vytvoril som vzor s hladkými rohmi, nechcel som na dotyk vyrezávať hranatý a „pichľavý“ rám.
Najprv som chcel použiť obal z plastu ako obal, ale ukázalo sa, že materiál je príliš tekutý. Obal bol teda zlepený z PVC pomocou lepidla Cosmofen Plus (tekutý plast). Ohybom plastu lokálne zohrieval ohyb pomocou čínskeho zapaľovača (odhadovaný polomer ohybu 5 mm).
Obraciame sa na elektrickú časť stroja. Na vytvorenie vibrácií je potrebné pulzujúce magnetické pole, ktoré sa vytvára v cievke štartéra, napájané usmerňovačom s polovičnou vlnou, čo je dióda IN4004, ktorej vlastnosti naznačujú prúd až do 1A a napätie do 400V. Nebudem nakresliť obvod, všetko je zapojené do série, smer zapnutia diódy je nekritický.
Spájkujeme diódu priamo na vypínač, potom sa teplom zmrští a izolujeme štruktúru.
Zasuneme spínač do puzdra a zapojíme vodiče.
Aby sa neblokovali ďalšie rohy, je puzdro pripevnené priamo na puzdro magnetického štartéra pomocou dvoch skrutiek M3.Tu je výsledok:
Teraz niečo málo o nedostatkoch. Zdvih stroja je iba jedným spôsobom, pri voľnobehu je kotva štartéra natiahnutá k statoru. Bolo potrebné umiestniť dva štartéry do opačného smeru a prepojiť vinutia na rôzne polperiódy, aby obidve odbočky fungovali.
Nedostatočný výkon stroja je spôsobený tým, že je poháňaný usmerňovačom s polovičnými vlnami a efektívne napätie na vinutí štartéra je 0,707 U siete (delené koreňom 2), t. J. 155 V, a 2-násobkom energie.
Video o prevádzke stroja: