Tento kľúč je „račňa“, ktorú som vyrobil z takzvaného „dodatku“ - spojky voľnobehu pri štartovaní vozidla.
Z dobrého dôvodu som v úvodzovkách uviedol slovo ráčne ... Nič sa neobjavuje! Jednoducho som použil toto meno analogicky s „populárnym názvom“ priemyselného kľúča pre nástrčné kľúče s jednosmerným ovládaním. Ako každý vie, vlastne majú túto vlastnosť - prasknúť, keď je navijak zasunutý na stranu oproti pracovnému úderu. (Kliknutia sú emitované pružinovým klinom prekĺzavajúcim cez zuby rohatkového kolesa).
V kľúči, ktorý sa ukázal, nič so mnou nepraskne, pretože je usporiadané podľa úplne iného princípu. Na rozdiel od račne vyrobenej podľa račňového princípu je „bendix“ valčekovou spojkou, v ktorej niekoľko pružinových valčekov, ktoré sa dostanú do zúženia, pevne zaseknú vnútorný krúžok vo vonkajšom obehu, keď sa otáča v jednom smere, a sú tlačené do širšieho priestoru. (a tým uvoľniť svorku), keď sa otáča v opačnom smere.
Išlo o také preklenovacie spojkové zariadenie poháňané solenoidom, ktoré v roku 1910 patentoval vynálezca a priemyselník Vincent Hugo Bendix. Uplynulo viac ako sto rokov, ale doteraz sa nenašlo úspešnejšie riešenie na uvedenie prevodovky do chodu s korunou zotrvačníka, pričom po naštartovaní motora sa zabráni spätnému prevodu. Slovo „bendix“ sa už stalo populárnym názvom tejto stránky. A málo motoristov vie, že toto je meno veľkého inžiniera ...
Samotnú myšlienku som prevzal z internetu. (Netvrdím, že som autorom tejto myšlienky.))) Existuje veľa publikácií tohto plánu na internete. Spravidla sa však ľudia obmedzujú na to, že robia a zvárajú samotný golier a ako rukoväť jednoducho zvárajú kľúč:
Výsledkom je, že majú objemný a nepohodlný dizajn, ktorý je v praxi ťažko použiteľný, pretože je len zriedka potrebné zabaliť / odskrutkovať matice „v čistom poli“ a plaziť sa s týmto gombíkom na neprístupné miesto je dosť problematické.
Navyše, pri sledovaní videí s výrobou tohto „neuveriteľne chladného domáceho“ som si všimol, že autori často zjavne nepoznajú prekračujúce spojkové zariadenie, pretože nemilosrdne prehrieva zváraním !!! Ale sú tu pramene! Po prehriatí sa zdroj tohto zariadenia (už nie príliš veľké) mnohokrát zníži, ak nie o veľkosť ...
Mám, samozrejme, vo svojom vlastníctve „račne“ rôznych veľkostí a úprav. Ale rozhodol som sa to urobiť z iného dôvodu. V súčasnej dobe vyrábam jeden domáci adaptácia (nie je dokončená, preto ju opíšem neskôr). A toto zariadenie bude musieť byť aktivované otáčaním skrutky. Preto by bolo potrebné vybaviť ho zodpovedajúcim kľúčom, aby sa „nehľadal nástroj na nástroj“, keď príde čas na jeho použitie!)))). Zamestnávam svoje ďalšie domáce výrobky, ktoré som používal lacné čínske račne s Ali Express. Ale nie v tomto prípade! Koniec koncov, tu budete musieť otočiť skrutkou M10 !! A to je hlava 17 milimetrov! Spravidla je pre tieto potrebné väčšie.
Po prehrabaní v mojich zásobách som našiel práve tak silnú „hlavu“ pre ďalších 17 vyrobených v Sovietskom zväze:
Vyrába sa pod golierom s plochou 10 mm. Našiel som taký „hrkál“. Ukázalo sa však, že je kvalitný a nechcel som ho „pokaziť“ tým, že som ho dal do súpravy na nástroj, ktorý pravdepodobne používam, nie každý rok!))). Áno, a „strecha skutočného majstra“ skočila a ja som sa rozhodol vyrobiť domáci „hrkálka“ !!! Áno, natoľko ma uniesli, že som odložil aj nástroj, pre ktorý som to urobil !!
Na to som potreboval:
1. Plniaca spojka („doplnok“).
2. Profilová rúrka s prierezom 20 x 20 mm. (Na výrobu rukoväte).
3. oceľová tyč s priemerom 12 mm (na výrobu navijaka).
4. Plastová zátka pre profilové potrubie.
Začneme. Dostal som „prílohu“ po jej nahradení auto Toyota Yaris, ale pretože sa ukázalo, že má pomerne kompaktnú veľkosť:
Jeho zariadenie sa nelíšilo od zariadenia takmer všetkých „bendixov“ - vnútorný krúžok je pevne spojený s ozubeným kolesom, ktoré zaberá s korunou, vonkajším - s telom, ktoré má na druhej strane vyčnievajúci náboj so šikmými štrbinami, cez ktoré zariadenie vykonáva posuvný pohyb pri vstupe. / výstup do tejto prevodovky ...
Najprv som pomocou uhlovej brúsky prerušil prevod:
Potom odrezal náboj. Zároveň som nechal na oboch stranách malú vyčnievajúcu časť:
Ďalej som pristúpil k výrobe rukoväte. Aby som to urobil, zobral som časť profilovej rúrky so stranou 20 mm a stenou 1,5 mm. Dôvodom bola skutočnosť, že hrúbka svorky „Bendix“ bola 17 mm - len vnútorná veľkosť trubice.
Na konci rúry som urobil dva výrezy na protiľahlých plochách, aby som ich následne narovnal a do ďalších dvoch urobil polkruhové zárezy:
To je potrebné, aby sa potom „bendix“ pevne vložil do výslednej rukoväte a zvaril sa. V takom prípade by ste mali venovať pozornosť skutočnosti, že na strane náboja sedí rukoväť čo možno najtesnejšie, ale na strane prevodovky ju nedosahuje:
Potom zostáva rukoväť k telu privariť a očistiť ... To sa samozrejme najlepšie dosiahne pomocou poloautomatického zariadenia, pretože puzdro spony, na ktorú chcete zvárať, je vyrobené z kovu malej hrúbky. Ale mal som iba oblúkové zváranie, takže body zvárania nevyzerajú veľmi pekne. Nakoniec som musel variť v malých kvapkách, kvapkať po každej do vody. (Nezabudnite, že pružiny vo vnútri sa môžu pri prehriatí „posadiť“).
Nakoniec som to očistil kruhovým okvetným lístkom:
Teraz začnime robiť skutočný navijak. Z vnútornej strany som vyrazil rukáv
Vnútorný priemer ozubeného kolesa bol asi 12,5 mm. (Na náboji - o milimeter viac). Preto som sa rozhodol vyrobiť golier sám z tyče s priemerom 12 mm, ktorej kus som našiel vo svojom „kovovom šrote“:
Na začiatok som zarovnal koniec:
Potom, keď pracoval ako „brúska“ s čistiacim kruhom, dal koniec tyče dĺžku 10 milimetrov štvorcových so stranou rovnajúcou sa približne 10 mm.
(Približne - pretože som práve použil vykladaciu dieru kľúča soketu, ktorý som potreboval ako šablónu.Ruky nedosiahli strmeň)))).
Potom som vložil tyč do kľúča, zarovnaný a na druhej strane označený značkou rozmerov, ktoré som potom vyrezal a spracoval. Koniec koncov, prepínanie dozadu v mojej "račni" nie je k dispozícii!)))) Preto musíte urobiť iba dve sedadlá z rôznych strán. Jeden, ktorý sa odvrátime, druhý - zabalte ...:
Keď som premýšľal nad týmto domácim produktom, rozhodol som sa urobiť fixáciu hláv na hlave. Na tento účel som už získal vhodné gule z ložísk a pružinu zo zapaľovača.))). Ale po vyrobení rukoväte som si všimol, že vďaka pomerne presnému uloženiu a odmietnutiu jemne doladiť brúsenie a leštenie je nástrčný kľúč na rukoväti držaný dostatočne pevne! Je ťažké ho resetovať, aj keď nástroj veľmi silno a ostro potriasate, pričom držíte rukoväť !!! Preto som sa rozhodol, že sa nebudem obťažovať a nerobím žiadne opravy !!! Okrem toho budem používať svoju račňu veľmi zriedka a len na jednu operáciu.
Len som vložil gombík do Bendixu
A privarený k tomu, čo zostalo z výstroja.
Zároveň sa musí pravidelne chladiť a musí sa zabezpečiť, aby nedošlo k zošikmeniu - na druhej strane by sa mal voľne otáčať v otvore náboja bez toho, aby sa dotýkal jeho stien:
A vyčistili zvary:
Potom som produkt maľoval. Používal sa rozprašovač s čiernym smaltom, ktorý spadol pod rameno:
No, môj „hrkálka“ je takmer pripravený! Konečné „vylepšenie“ zostalo. Na konci rukoväte som zatĺkol plastovú zátku pre profilové rúrky vhodnej veľkosti. (V domácich výrobkoch často používam štvorcové prierezy, takže na sklade je veľa rôznych zástrčiek. Koniec koncov, stoja dosť penny a veľmi dobre dodávajú výrobku „hotový vzhľad“:
Nakoniec som sa rozhodol nástroj vylepšiť. Nástroj odo mňa neustále „skrýva“ (a najmä čierny))), takže sa k nemu snažím pridať nejaký jasný farebný prvok. Najjednoduchší spôsob je zabaliť rukoväť žltou alebo červenou izolačnou páskou ...
Tentoraz opäť prišla červená:
To je všetko !! Nástroj je pripravený na použitie ...
Nakoniec by som chcel povedať, že taký skrutkovač nemôžete použiť na utiahnutie a zlomenie matíc !! Bežné „račne“ nie sú na to samozrejme určené !!! Všetci vieme, že za týmto účelom je v každej sade kľúčov vždy obyčajná oceľová rukoväť !!! Je to pre nich, že je potrebné zlomiť maticu a až potom prestaviť hlavu na „rohatke“, aby bolo vhodnejšie vytlačiť ju po celej dĺžke závitu .... To isté je v opačnom poradí - maticu presunieme úplne, „rohatku“ vyberieme ", otočte gombík a utiahnite ....
... Uh ... Až teraz mi ukážte muža, ktorý tieto pokyny nikdy neporušil ...))))
V prípade voľnobežky však tieto čísla nemusia fungovať ...)))). V skutočnosti, keď sú dotiahnuté valce, sú tlačené do úzkej časti jednoducho s obrovským úsilím !!! Zároveň sú vyrobené z vysoko uhlíkových, ale súčasne z dostatočne ťažnej ocele (inak sa pošmyknú a nebudú schopné plniť svoju funkciu). A preto môže byť také, že aj po jednom veľmi silnom ťahaní na nich sa v miestach kompresie jednoducho objavia malé plochosti ...
A to je všetko !!! Už sa nebudú môcť prevrátiť a budú sa vždy nachádzať presne v tejto jednej polohe, čo povedie k veľmi rýchlemu opotrebeniu !!! Koniec koncov, bez jazdenia sa opotrebujú pri „pracovnom pohybe“ a dokonca aj pri „voľnobehu“ !!! A na úplné zlyhanie stačí vymazať iba malú zlomok milimetra!
Preto považovať takéto „hrkálky“ za plnohodnotný pracovný nástroj stále nestojí za to .... Ale pri zriedkavých operáciách to určite bude.
Tak ako obvykle u nás, nezabudnite na potešenie z toho, aby ste urobili správne veci z toho, čo ste vyhodili!
