» nite » Tipy »Nabíjanie batérie zváracím meničom

Nabíjanie batérie zváracím meničom

nite / Tipy
pridaný 26 komentár
Zabudol som vypnúť svetlá, batéria vybila. Čo robiť? Rozhodol som sa účtovať so zváracím strojom. Je pripojený cez elektrolyzér (voda + soľ + dva kontakty)


Napätie meniča je pri voľnobehu 50 V, napätie je konštantné. Podľa iskier 2 až 3 A je prúd približne podľa oka, čím viac elektród je soľných a čím bližšie, tým vyšší je prúd.
Náboj sa energicky likviduje, likviduje sa po 40 minútach po úplnom vybití (dokonca aj čisté žiarovky nespálili). Teraz robím plné nabitie.
0
pridaný 26 komentár

Vhodný pre tému

Súvisiace témy

Pridajte komentár

    • usmievaťúsmevyxaxaokdontknowyahoonea
      bossškrabanecoklamaťánoáno, ánoútočnýtajomstvo
      ľutovaťtanecdance2dance3odpusteniehelpnápoje
      zastávkapriateliadobrýgoodgoodpíšťalaomdlieťjazyk
      dymtlieskanieCraydeklarovaťvýsměšnýdon-t_mentiondownload
      teplohnevlivýlaugh1MDAstretnutiemoskingnegatívny
      not_ipražená kukuricatrestaťprečítaťvydesiťzdesenievyhľadávať
      posmechthank_youtototo_clueumnikakútnasúhlasiť
      zlýbeeeblack_eyeblum3očervenieťchvastanienuda
      cenzurovanéžartysecret2hroziťvíťazstvoyusun_bespectacled
      shokrešpektlolprevedievitajtekrutoyya_za
      ya_dobryipomocníkne_huliganne_othodiFLUDzákazzavrieť
26 komentár
miestna 0
odpoveď Citovať sťažnosť
Prečo pod nadpisom (VHODNÉ NA TÉMATU) Na tejto stránke av každom domácom produkte neexistuje žiadny odkaz na Ali, neexistuje priamy prechod! Čo je na nich zlé?
+1
odpoveď Citovať sťažnosť
Ak potrebujete okamžite nabiť, môže vám pomôcť napájanie počítača. Dobíja sa trochu, ale môžete ho spustiť, ochrana bloku bude znížená. Videl som to, ale nemohol som to skúsiť.
Tento zvárač nezačne, je tu funkcia lepenia.
Tento zvárač má prúd 20 ampérov so stabilizáciou, pri voľnobežných otáčkach 75 voltov. Je potrebné dôkladne monitorovať prúd a napätie. Pre správne nabíjanie potrebujete „balasnik“.
Na nabíjanie môže byť vhodný argónový zvárač. Má tiež menšie napätie a prúd oblúka.
Všeobecne platí, že naši remeselníci jednoducho nemôžu prísť)
0
odpoveď Citovať sťažnosť
Priznávam, nie pozorný. Zdalo sa, nie menej, ale viac ako päť ampérov pre batériu Zhiguli ....)))))))))
0
odpoveď Citovať sťažnosť
<А для подзаряда аккума ток (импульсный) < 5 А>
Pulzný prúd je pre batériu zlý!)))) (Nezamieňajte s cyklickým!)
V sovietskych pamäťových zariadeniach, v ktorých bol impulzný režim, sa v opise uvádza: „Pozor! Pulzný režim výrazne znižuje životnosť batérie! Používajte ho iba v prípade, že potrebujete núdzové rýchle nabíjanie!“

Valery, "Pulse mode" v sovietskej pamäti, to je niečo iné. Toto je zrýchlené nabíjanie prúdom LAR.
Myslím - nabíjanie imp. (100 Hz) zo siete (~ 220 V) <5 A. Toto je bežný poplatok. Nič sa nevarí, nezohrieva sa. Je považovaná za lepšiu ako nabíjanie jednosmerným prúdom a nepotrebuje veľa hodín cyklov nabíjania a vybíjania.Toto je chémia.
0
odpoveď Citovať sťažnosť
A na nabíjanie prúdu batérie (impulz) <5 A

Pulzný prúd je pre batériu zlý!)))) (Nezamieňajte s cyklickým!)
V sovietskych pamäťových zariadeniach, v ktorých bol impulzný režim, sa v opise uvádza: „Pozor! Pulzný režim výrazne znižuje životnosť batérie! Používajte ho iba v prípade, že potrebujete núdzové rýchle nabíjanie!“
A teraz ... Teraz to nevarujú ... Teraz je to naopak - ak zomrel rýchlejšie, takže by ste prišli na novú!))))
0
odpoveď Citovať sťažnosť
Vysoké napätie batérie pri rovnakom prúde sa batéria zohreje ešte viac,

Áno, nepovedie to k ničomu, ak prúd nie je väčší ako 0,1 kapacitancie.
biely plak spadne
„Biely povlak“ (sírany) sa v tomto procese „rozpúšťa späť“ ... Iba pomaly ...
A áno ... Nezkratujú sa - nie sú vodičom. Takže, ak je potrebný zanedbaný prípad, sú potrebné intenzívne cykly vybíjania ... Je to presne tak, že praskajú a posypávajú ...

Pri nabíjaní batérie 14,5 palca i pri poklese napätia ako výsledok poplatok Nabíja sa to všetko, vidno to aj ampérmeter.

Mosk hanba!))))
0
odpoveď Citovať sťažnosť
Dmitrij,
opäť nepriamo, počiatočný prúd závisí od kapacity. Pre 60 Ah je to približne 500 - 600 A a pre 80 už od 700.

Dmitrij, počiatočný prúd súvisí s kapacitou, ale ZÁVISLOST. Závisí to hlavne od výrobnej technológie !!! Vezmite trakčnú batériu s obrovskou kapacitou a počiatočný prúd bude skrovný.
Áno, a v prípade bežných začiatočníkov je rozdiel obrovský - predajcovia, aby nešli do detailov, sa zvyčajne pýtajú: „Máte motorovú naftu alebo benzín?“)))). ,
0
odpoveď Citovať sťažnosť
Khatul Madan
a spolu so síranom olovnatým sa z doštičiek rozpadne hubovité jahňacie a uzatvára doštičky nižšie, keď sa vsádzka nabíja, znižuje sa množstvo bielych usadenín, ale nie vždy do konca, keď sa povlak stáva hrubozrnným, zbavenie sa nabíjania sa stáva problematickým, potom buď špeciálnym spracovaním doštičiek na dlhý čas, alebo novým batérie
0
odpoveď Citovať sťažnosť
„biely plak z tanierov padá a uzatvára ich zdola“
Biely štítok je iba izolátor, ktorý znižuje aktívnu plochu dosiek a zvyšuje vnútorný odpor batérie. Aktívna vrstva sa rozpadá a áno, skutočne môže dosky uzavrieť. Nebudem písať o boji proti sulfatácii, Google pomôže.
0
odpoveď Citovať sťažnosť
Zvárací stroj (rovnako ako generátor, invertor) má charakteristiku prudko klesajúceho prúdu, to znamená, že pri nulovom prúde (oblúk horí) máme napätie v otvorenom obvode (50 V, stabilné zapálenie oblúka) a so skratom (U = 0) prúd trochu viac práce. Napätie horiaceho oblúka je 15-30 V, v závislosti od dĺžky oblúka. Ak je menič priamo pripojený k batérii, potom sa nabíjací prúd bude približne rovnať nastavenému zváraciemu prúdu.
0
odpoveď Citovať sťažnosť
Valery
„- Ale ak je na rovnaký obvod privedené napätie vyššie ako 14,5 V, elektrické spotrebiče automobilu sa už„ rozpadnú “))).“ “
Nezáleží na tom, ako je to v rozpore so skutočnosťou, že pri nabíjaní batérie na nej napätie klesá, až kým sa nenabije, takže prečo sa potom starať o zariadenia automobilu, pýta sa, takže bezpečne dávame 1 000 V a neblikáme.
Ak sa batéria nabíja na 14,5 V, aj keď napätie klesne v dôsledku zaťaženia nabíjaním, nabije sa aj tak, čo vidno aj ampérmeter. Vysoké napätie na batérii pri rovnakom prúde spôsobuje, že sa batéria zohreje ešte viac, biely plak z dosiek odpadá a zatvára ich zdola, slabo sa prejavuje v sovetských batériách, je tu viac priestoru na pád zdola
Autor 0
odpoveď Citovať sťažnosť
opäť nepriamo, počiatočný prúd závisí od kapacity. Pre 60 Ah je to približne 500 - 600 A a pre 80 už od 700.
+2
odpoveď Citovať sťažnosť
A čo je najdôležitejšie, chcel som povedať, že napätie a prúd, hoci na sebe záleží, sú rôzne veci, ktoré sú vždy zmätené.

K takýmto „zmäteným“ (ktorí len ublížili, keď prešli fyzikou)))), obrazne vysvetľujem, vždy porovnávam elektrický prúd s prúdom vody !!! To, a ďalšie - tečie (odtiaľto a „prúdom“). Napätie je „prietok“, prúd je „veľkosť kanála“.))) Z tohto dôvodu bolí vysoké napätie (prúd z karcheru) a zabíja veľký prúd (tsunami). A tieto veci sú vzájomne prepojené - ani si nevšimnete pár litrov vody pri nízkej rýchlosti, ale ak dosiahnu rýchlosť „Karcherovho prúdu“ - zabijú vás !!!
Batéria je vedro! )))) Jeho veľkosť je kapacita !! Ale počiatočný prúd je priemerom vypúšťacieho kohúta !!! (Najdôležitejšia charakteristika! A nie kapacita, ako si všetci myslia !!!) Hovoria: „Beriem to ťažšie - 80 ku! Bude to lepšie točiť! ... Ale to nie je„ lepšie “, bude to len možné točiť dlhšie !!! (Čo je zlé dôležité) Pretože nemôžete mať vedro, ale nádrž, ale veľa vody sa nestlačí cez tenkú batériu naraz !!!! Ale bude váš generátor schopný túto nádrž neustále udržiavať plnú? Pretože ak nie, potom veľmi skoro vďaka sulfatácii sa zmení na vedro)))))
0
odpoveď Citovať sťažnosť
Ak potrebujete výdrž batérie 15 rokov, potom tento postup nie je vhodný. Ale nemôžem jazdiť to isté auto toľko rokov))

Nie. Potrebujem obvyklú výdrž batérie - 5-6 rokov za najlacnejšie. Ale iba preto, že keď má päť rokov, nesadol si za dve hodiny, keď je auto tlmené svetlom !! Alebo noc na pohotovostnom gangu !!!
A tu je to už pre nás bežné - ľudia jednoducho nádrž zabijú a potom „oh-oh-oh-oh !!! Začalo to zle a batériu som vložil !!!“ Medzitým musí normálna batéria, ak otočíte štartér, podľa očakávania, maximálne na 10 sekúnd, vykonať (veselo !!!) túto operáciu v rade raz, najmenej päťdesiat !!!! A môže to urobiť !!! Kým na neho nezačnú posmievať!))))
Odporúčam vám otvoriť banky po tomto a užiť si bielu farbu síranu na tanieroch!)))))
Autor 0
odpoveď Citovať sťažnosť
Ak nespadne priamo, je to zvárač! Keby to kleslo počas skratu, nemohli sme nič variť. Bez odporu sa batéria okamžite vypečie.
Myslel som, že ako odpor, aby prvý dať halogénu na 12V, ale bude horieť z 50V? Preto som sa rozhodol dať elektrolyzér.
Autor 0
odpoveď Citovať sťažnosť
Valery, vy alebo niekto sa skutočne bojíte, alebo hovoríte o batériách, ktoré ste urobili pred 20 rokmi. Mal som batériu (bez dnešných štandardov, lacný). Nabíjal som ju náhodne, náhodne, namiesto destilátu nalial obyčajnú vodu (bolo to potrebné ...). Nabíjané striedavým prúdom. Otáčal pre mňa skratovaným štartérom a trávil veľa času. Dobíjaný, iba 15 prepustených do koša !!

Podľa vašich štandardov by musel za týchto podmienok zomrieť po treťom obvinení. Ale pracoval 5 rokov! A pracoval ďalej, ale vytekalo to, bol som príliš lenivý na to, aby som si kúpil elektrolyt a otočil som ho na šrot.

Vyššie opísaný spôsob nabíjania je samozrejme núdzový. Ak potrebujete výdrž batérie 15 rokov, potom tento postup nie je vhodný. Ale nemôžem jazdiť to isté auto toľko rokov))

Ak ju znížite pod 14 voltov, strana generátora nebude „predbiehať“ batériu batérie (Nezabudnite, že batéria v automobile je tiež zdrojom napätia s rovnakým pripojením.) A jednoducho to nebude nič účtované!

Nie je to pravda, bude to tak, že som nabíjal batériu z napájania 5 a 9V, nabíja sa. Neviem, aký je to stav, ale stačilo na naštartovanie motora.
0
odpoveď Citovať sťažnosť
Chcel som povedať, že ide o úbytok napätia. Aj keď pripojíte zváračku priamo k batérii, napätie na nej bude 12 - 13 voltov, ale aktuálna hodnota letí do vesmíru a elektrolyzér vo vašom prípade hrá úlohu obmedzovacieho odporu, ktorý znižuje prúd. A čo je najdôležitejšie, chcel som povedať, že napätie a prúd, aj keď sú navzájom závislé, sú rôzne veci, ktoré sú vždy zmätené. Pri jedinom napätí 10 000 voltov 90 miliampérov nebude možné zapáliť 12-voltovú 50-wattovú žiarovku, a to nevyhorí to, aj keď dostatočne vynásobíte volty a ampéry sily.No, Valery ďalej veľmi podrobne písal o režimoch, chcem len pridať príklad, keď nabíjame batériu jednoduchým zariadením, v ktorom je regulované iba napätie (a podľa toho aj prúd), nastavíme hodnotu, pri ktorej prúd zodpovedá 0,1C. Ďalej počas nabíjania prúd klesá a napätie stúpa.
0
odpoveď Citovať sťažnosť
Bolo to dávno, čo som pre zákazníka Zhiguli vyrobil štartér a nabíjačku (od 220 V). Máme tu slušné zimné mrazy a potreboval auto. Pracoval som na čiastočný úväzok. A garáž nie je vyhrievaná. Preto bol na pomoc akumulátoru krátko pridaný spúšťač. Slušné prúdy. A na nabíjanie prúdu batérie (impulz) <5 A
+2
odpoveď Citovať sťažnosť
Čítal som komentáre ... Je mi ľúto, ale ... VŠETKY NIE SÚ VŠETKÝMI PRÁVMI !!! ))))
Nezamieňajte napätie s prúdom ... Je to tak, iba ...
Nezamieňajte si spôsoby nabíjania !!!
Existujú dve, bez poškodenia batérie:
1. Hodnota konštantného prúdu.
2. Hodnota konštantného napätia.
Prvý spôsob sa zriedka používa kvôli problémom. Potrebné je drahé vybavenie, ktoré počas nabíjania „upraví“ prúd (dobre ... alebo pomaly posaďte a jemne otáčajte rukoväťou, bez toho, aby ste museli oči z ampéra)))))
Pri druhej metóde je potrebné stanoviť napätie - musí byť konštantné počas celého procesu nabíjania! Pri ZAČIATKU nabíjania (ako je správne uvedené) by prúd nemal prekročiť 10% kapacity - to sú hodnoty, ktoré sú pre batériu bezpečné. Počas nabíjania vnútorný odpor batérie stúpa, resp. Pri napätí = konštanta klesá prúd. V aute sa práve tento proces uskutočňuje. Ak ju znížite pod 14 voltov, strana generátora nebude „predbiehať“ batériu batérie (Nezabudnite, že batéria v automobile je tiež zdrojom napätia s rovnakým pripojením.) A jednoducho to nebude nič účtované!
Ak sa však na ten istý obvod privedie napätie vyššie ako 14,5 voltov, elektrické spotrebiče automobilu sa už „rozpadnú“)))) a preto (a iba preto) už nie je možné. A tu výrobcovia presne vkladajú takéto hodnoty do charakteristík generátora - napätie 14,5 V (maximálna povolená hodnota pre obvody) je tiež určené závislosťou prúdu od napätia - ak ho zvýšite, potom generátor (špeciálne vypočítaný) jednoducho dá viac ako 10 % súčasnej kapacity !!! A batéria sa „posype“.
Pri batérii nie je napätie desivé! A ak stacionárna nabíjačka má rôzne hodnoty svojho odporu, potom pri rovnakých prúdoch (napríklad pri 5 ampéroch), auto-generátor „zachováva svoj legitímny 14,5“, potom nabíjačka môže dať 20 alebo viac !!! (Merajte vo svojom voľnom čase, keď sa budete nabíjať. Nabíjačky nie sú nikdy na výstupe vybavené voltmetrom jednoducho preto, že táto hodnota nie je dôležitá !!!)))). A s tým nie je nič zlé !!!
Až teraz, Dmitrij ... Nie je možné určiť súčasný „okom, súdením iskier“!)))). A nemôžete ho obmedziť na elektrolýzu - samozrejme (spolu s elastickou) prirodzene "pláva" !!! A nezískate ani jednu „konštantu“! Výsledkom bude, že sa doštičky buď „posypú“, a ak nie, silno ich sulfonujete !!!
A mimochodom, po „hlbokom vybití“ na „prebudenie“ batérie s potrebnými nepatrnými prúdmi na týždeň !!! A tak už máte sulfonované balíčky dosiek a 30 percent svojej kapacity „bit off“ !!!
Autor 0
odpoveď Citovať sťažnosť
Khatul Madan,
Invertor vyrába 50 V pri voľnobehu. Pri pripájaní batérie k jej svorkám je napätie mierne vyššie ako pri natívnej batérii. Čo ešte môže byť nabíjacie napätie? Nabíjajú sa dokonca aj zo siete 220 V pomocou diódy a elektrolyzéra.

Napätie klesá pri zaťažení v dôsledku elektrolyzéra (odpor).
0
odpoveď Citovať sťažnosť
Nezamieňajte nabíjací prúd s poklesom napätia, maximálne nabíjacie napätie 14,7 V. Potom začne, rovnako ako v elektrolyzéri, jednoduchý rozklad vody, ktorého intenzita závisí od nabíjacieho prúdu.Potom sa elektrolyt uvarí a doštičky sa rozpadnú. A ak pripojíte 1000 V s prúdom 10 miliampérov, budete musieť dlho nabiť batériu, až budete musieť dlho čakať.
0
odpoveď Citovať sťažnosť
1 000 v UTB si robíte srandu)), poviem, čo viem, a nabíjací prúd nie je väčší ako 1/10, ale tiež nie menej ako 1/20 (v opačnom prípade a po dlhú dobu) z kapacity batérie
Autor 0
odpoveď Citovať sťažnosť
Že najmenej 1000V, hlavná vec je malý prúd. Pri zaťažení napätie klesá na batériu. Už je nabité, 12,7 V po pokatushek. Mierne začal bublať a vyrazil
0
odpoveď Citovať sťažnosť
Ste opatrní so zvýšeným napätím pre batériu, na nabíjanie nepotrebuje viac ako 14,5 V, raz som experimentoval aj s expresným nabíjaním, elektrolyt sa uvaril a batéria sa takmer vybila, už sa prehriala, zastavila sa v čase)))
Autor 0
odpoveď Citovať sťažnosť
Počul som, ale neskúšal. Na meniči sa zdá, že ochrana je rovnaká, neumožňuje skrúteniu štartéra. Na to musí existovať zvárač so štartovacou funkciou.

Zapol motor zo stieračov z meniča, herachit ako trysku))) Bude potrebné vyskúšať štartér. Nemyslel som si, že tento starodávny motor dokáže fungovať. Asi 15 tisíc revolúcií
0
odpoveď Citovať sťažnosť
Videl som, ako sused zaviedol Volhu ako zvárač.

Kategórie pre domácich majstrov

Odporúčame vám prečítať si:

Ruku pre smartphone ...