pozdravy obyvateľov našej stránky!
Ako viete, pri práci s brúskou a zváraním sa vzduch stáva, mierne povedané, znečistený kvôli nedostatočnej extrakcii, ktorú v súčasnosti môžeme pozorovať v rámoch nižšie.
Musíte pravidelne otvárať dvere a robiť si krátku prestávku, kým celá záležitosť nezmizne. Autor tohto kanála YouTube spoločnosti TeraFox už dlho plánuje oživiť túto myšlienku. A konečne, tento deň prišiel, keď by sa v dielni mal objaviť aspoň nejaký odsávač pár.
Sprievodca začne nový projekt s profilovým potrubím. Varil najbežnejšie námestie.
Všetky materiály, ktoré autor používa, už sú v jeho vlastníctve, takže nemusel veľa utrácať. Z plechu je potom potrebné vyrezať prvok rovnakého tvaru, ktorý následne privaríme k rúrke z podložky.
Pokúste sa to rozrezať pomocou plazmového rezača na ulici, pretože dym z neho, ako sa hovorí, nie je mamičkou mamou. Ďalej sme odrezali ďalší 1 segment z milimetrového plechu, ktorý musíme nejako krásne deformovať. 32. rúrka, ktorá čaká v krídlach na budúcu domácu výrobu, dokonale zladila maticu.
Spočiatku vytvarujeme fóliu na vonkajšej strane rúrky a potom sa snažíme tlačiť fóliu do vnútornej dutiny. Potom zostáva zvariť novo vyrobenú rúrku a vytiahnuť konečný výsledok.
Ďalej okraj pritlačíme rohom a svorkami a zvaríme ho úplne.
Teraz, v predtým zostavenej štvorcovej konštrukcii, pomocou plazmového rezača sme vyrezali kruh rovnajúci sa priemeru novo získanej rúry.
Ďalej potrebujeme motor z práčky. Jeho autor kúpil na blší trh, emisná cena je 200 hrivien alebo 500 rubľov.
Teraz musíme vyrobiť tieto diely v množstve 4 kusy:
Musia byť priskrutkované k telu motora týmto spôsobom:
Ďalej položíme na rúrku štvorec s dierou a privaríme tesne pod stred.
Potom urobíme ďalší prsteň.
Vyrába sa podľa rovnakého princípu ako rúrka, hoci priemer je menší. Potom z neho urobíme veko a vyrežeme veko otvor, ďalší malý krúžok pre 110. potrubie.
Kým tieto podrobnosti posunieme stranou, motor je v rade v rade. Úloha je nasledovná: pripevnite vrtuľu k kladke.
Úloha nie je vôbec úlohou, ako sa ukázalo. Všetko je nesmierne jednoduché, autor vyvŕtal hriadeľ, odrezal závity, zaskrutkoval vrtuľu a tak, že, iste, riadil 4 skrutky, z ktorých 1 dokonca zlomil.
Skontrolujte motor.
Všetko funguje.Ďalej sa kapitán rozhodol trochu skomplikovať schému a pridať stmievač, nastavenie rýchlosti nebolí. Pri stmievači sa motor plynulo naštartuje, ale od nastavenia sa zadá jedno meno. Môžete zachytiť malé otáčky, ale ak ich trochu pridáte, motor sa postupne rozpadá na plný výkon. Hýčkanie samozrejme, ale pri absencii frekvenčného meniča tiež nie je zlé.
Ďalší obraz:
Časti sú lakované, motor je možné namontovať. Aby ste to dosiahli, v stene pomocou razidla je potrebné vytvoriť otvor v priemere, ktorý potrebujeme.
Diera je pripravená, teraz môžete nainštalovať tento kanálový ventilátor. Mimochodom, nie sú v továrni tak lacné.
Teraz pre elektrickú časť. Kondenzátor 6µF je dokonale umiestnený v rozvodnej skrinke, v kryte urobíme otvor pre stmievač a pripevníme ho skrutkami.
V tomto motore sú 4 vodiče. Nájdeme funkčné vinutie - to s najnižším ukazovateľom a začiatočné s veľkým ukazovateľom.
Celú vec jednoduchým spôsobom prepojíme pomocou kondenzátora a stmievača a skontrolujeme, čo sme tam zaskrutkovali.
Všetko funguje dobre. Je tiež dôležité správne umiestniť vrtuľu. Smer otáčania je pochopiteľný, hlavná vec je, že čepele vykonávajú prívod vzduchu na pravej strane.
Pokiaľ ide o elektriku, tu je takýto diagram:
Nič komplikované nie je, je správne určiť pracovné a štartovacie vinutie. Ak sa motor neotáča v požadovanom smere, jednoducho vymeňte káble štartovacích vinutí.
Takže sme si vymysleli kabeláž, sieťový kábel je pripevnený k stene.
Ťah určite nie je šialený, ale okamžite je cítiť príliv čerstvého vzduchu. Na takéto predstavenie pán odhodil možnosť samostatného prítoku, to je dosť pre neho, ktorý vytiahne z voľných kovania.
Ďalej potrebujeme kanalizačné potrubie. Autor si vybral skôr oranžovú ako sivú, pretože je hustejšia.
Potrubie rozdelíme na 3 rovnaké intervaly (na meter) a najprv vŕtame vrtákom 6 mm a potom vrtákmi s priemerom 8 a 10 mm.
Bližšie k kapote, v danom poradí, bude otvor minimálny a čím ďalej, tým väčší je priemer otvorov.
Zjednotenie všetkých a nakoniec vyskúšajme dnešnú prácu.
Všetko funguje podľa očakávania. Samozrejme to nie je v porovnaní s napájacím a výfukovým systémom, ale v tejto miestnosti je.
Dym, aj keď nie okamžite, ale postupne opúšťa miestnosť. Ak je kapota stále zapnutá, chlad, ktorý vytiahne z ulice, nie je príliš pociťovaný.
To je dnes všetko. Ďakujem za pozornosť. Uvidíme sa skoro!
videa: