Na začiatku 60. rokov sa vývoj 135 bombardérov uskutočnil v Tupolevskej kancelárii dizajnu
Pre toto lietadlo bolo niekoľko možností.
Pomocou týchto výkresov, dostupných motorov a regulátorov som sa rozhodol urobiť niečo podobné.
Použité materiály: hlavne - jednoduchý plošný substrát pre laminát, hrúbka 5 mm.
Použil som tiež stropné obklady a izoláciu Penoplex. Clay „Titan“, rôzne lepiace pásky.
Rozhodnuté o mierke a veľkosti.
Odrežte obrobok.
Montáž kýlu a vzduchovodov.
Motory a podpery sú nainštalované pod podvozkom.
Chcem vás upozorniť na konštrukčný prvok tohto modelu. Motory sú namontované na rovine výťahov. Za týmto účelom sa na upevnenie motorov namontujú penové vložky na výbežky, na ktoré sú nalepené kúsky lisovanej dosky.
Namontovaná plošina na inštaláciu kabíny. Kabína bola vyrezaná z plastovej fľaše z minerálnej vody.
Figurky pilotov vystrihnuté z peny a maľované kvašovou farbou.
Nainštalujte PGO, skúste na kabíne, namontujte podvozok
Posledné minúty na sklzu.
model dostal meno - „INDIGO“
Kontrola, testovanie kormidiel a motorov.
Takto vyzerá model na zemi.
A to som ja s novým modelom.
Motory - Turnigy L3010C-1300KV (420 W), každá s ťahom 1650 g - 2 kusy.
Skrutky s tromi čepeľami 8x6 - 2 kusy.
Regulátory - 60 A - 2 kusy.
Servá - HXT 5010, 6,9 kg / 39,2 g / 0,16 s, s dvoma ložiskami - 2 kusy
Batéria - 2200 3S
Po niekoľkých letoch som sa rozhodol model trošku zrekonštruovať. Dajte jeden výkonný motor a dva kýly, aby ste zvýšili smerovú stabilitu.
Takto začal model vyzerať.
A to som ja s týmto modelom.
Tak sa objavil Indigo -2
Motor - Turnigy D3548 / 4 Príkon 1100KV - Trakcia 910 W - 2150 g.
Regulátor je 60 A.
Skrutka - 13 x 8.
Batéria - 2200 3S
Servá - NHT900 - 2 kusy.
To je zatiaľ všetko. Pred skúškou!