Dnes spolu s autorom kanála YouTube spoločnosti TeraFox vyrobíme najužitočnejší stroj v dielni, pričom zohľadníme minimálne náklady.
Profilové potrubie 20 až 40 bude slúžiť ako základ nášho projektu. Označovanie a rezanie rúrky, polotovary sa ukladajú na hromadu a pri ich odstraňovaní na stranu.
A niekoľko ďalších kúskov profesionálnej fajky, ktorá zatiaľ bude čakať na rad.
Časti, ktoré boli vyrezané ako prvé, sú usporiadané presne tak, ako ich musíme zvárať. Jediná vec je, kým sa nedotkneme malého segmentu dierou, pretože v tomto procese bude jasné, kam ho umiestniť najlepšie.
Potom máme druhú dávku segmentov, ktoré je tiež potrebné zvárať.
A teraz sú pripravené 2 časti budúceho dizajnu.
Ďalej je potrebné urobiť niekoľko dier pre budúce príslušenstvo.
Teraz musíte tieto dva prvky zvariť čo najpresnejšie pod uhlom, použijú sa všetky dostupné magnety.
Ďalej potrebujeme desiaty tanier. Kovovým značkovačom označujeme presnosť pri rezaní v porovnaní so značkovačom.
Vyrábame drážky pomocou 125. brúsky, pre ktorú je ľahšie viesť po značkovacej čiare. 180. roky sa stáva ťažšia práca - urobiť hlavný rez.
Potom sa označí pod výrezom v doske a jej elegantným stelesnením.
Nie 100%, takže musíte pracovať so súborom.
Ďalší je ďalší detail.
Hrúbka kovu je tu už menšia - 6 mm. Odrežte ďalší menší obdĺžnik.
Pod dosku urobíme podporu z 2 segmentov rohu, pretože uloženie 2 rovín na steny profilovej rúrky zaručuje jasný uhol.
Prítlačná doska je umiestnená v rovnakej rovine s rúrkou, pripevnená magnetmi na obidvoch stranách tak, aby bola zaistená, a pripevnená zváraním.
Teraz urobíme 2 otvory v doske, odrežeme niť.
Nebolo možné získať držiaka matrice, musel som používať sadu nástrojov a celkom úspešne. Pracovná doska po celú dobu spočívala aj na špendlíkoch, čo umožnilo presné vŕtanie a navíjanie. Skrutky sú na svojom mieste, neskôr ich samozrejme vyrežeme.
A tu je prvá chyba: diery sú umiestnené v strede a ložiská, ktoré mal autor k dispozícii, a mali tu stáť, mali menší priemer, ako by mali byť, takže je potrebné ich posunúť.
Vnútri umiestnime 4 malé kovové substráty a zvaríme otvory podľa princípu elektro-nitovania.
Celá práca na zmene netrvala tak dlho, takže chyba, predpokladáme, je zanedbateľná. Ďalej musíte vytočiť ložiská na čape a prejsť otvormi.
Autor použil lacné ložiská, takže ich počet nikoho nedesí. Medzera medzi prítlačnou doskou a ložiskovou čiarou je asi 3 milimetre.
Keď sme boli presvedčení o presnosti nastavenia všetkých prepojených prvkov, nastal čas dôkladne zvárať dosku v stojane.
Teraz urobíme ďalšiu časť, alebo skôr páku.
Skrutky, matice a malá časť s otvorom sú súčasťou napínacieho mechanizmu. Dali sme to dohromady a zvarili sme ich.
V páke je otvor so závitom pre skrutku s pružinou.
Princíp je jednoduchý: otáčaním skrutky os zmení uhol sklonu, takže sa nastaví páska motora práčky.
Tento motor z práčky už nie je sovietsky, ale modernejší - typ zberača. Deklarovaný výkon 480 W, 14000 ot / min.
Autor sa najskôr rozhodol využiť služby laserového rezania a pre kladku objednal prírezy z 10. preglejky. Kvalita je vynikajúca, finančne pomerne lacná.
Ako viete, autor si vybral najjednoduchší spôsob, žiadny prístup k sústruhu, pozrime sa, čo sa stane. Recenzie kladiek z preglejky sú väčšinou pozitívne. Zostáva len na zlepenie obrobkov a utiahnutie skrutkami.
Teraz vyvŕtame otvor s priemerom 20 mm.
Je tiež potrebné vyrobiť prsteň, ktorý bude slúžiť ako ložiskový závod. Ak chcete opraviť, vyvŕtame otvor a odrežeme závit skrutky.
Ložisko sa posadilo celkom pevne - to je to, čo potrebujete.
Pred zváraním nastavíme celú zostavu takmer zostavenú pod otvor, aby sme sa uistili, že sa voľne otáča. Nezabudnite chladiť stlačeným vzduchom, aby ste zabránili prehriatiu ložiska.
Potom môžete nasadiť malú kladku a dotiahnuť ju maticou. S týmto uzlom skončil, je čas prísť na to, ako dostať motor z práčky a je čas privariť malý stojan s otvorom pre svorník.
Z obyčajnej skrutky a matice privarenej k klobúku dostanete takú skrutku s okom.
Autor vzal pás z práčky na trhu. Posledné 3 číslice označujú jeho pracovnú dĺžku.
Skrútime skrutku.
Takto je pás napnutý. Mimochodom, drážky hriadeľa hriadeľa motora sú štandardné, pod tento pás môžete umiestniť akýkoľvek komutátorový motor. Celkovo bolo použitých 7 ložísk na každé z 3 klincov a 21 z nich.
Možno nie najlepšia voľba, ale autor zostaví stroj z toho, čo je k dispozícii. Pripojenie motora kolektora nebolo ťažké. Vizuálne vidíte pár drôtov, ktoré idú ku kefám, potrebujeme ich. Teraz musíte nájsť vinutie motora. Zistená impedancia 200 ohmov, sekúnd a vinutie.
Pre tento projekt autor kúpil práve taký regulátor výkonu.
Motor beží.
Preglejková kladka vyžaduje spracovanie.
Potom nainštalujte pružinu. Jedná sa o obyčajnú dverovú pružinu alebo skôr jej časť.
Jednou z možností, ako napnúť valec v tvare valca, je izolačná páska a segment komory bicykla. Áno, kolektívna farma je zriedkavá, ale smäd po lacných experimentoch nikdy neopustí.
Experiment však nebol úspešný, pásku sa nepodarilo nakonfigurovať. Autor sa tohto podniku zatiaľ vzdal, pravdepodobne sa však vráti k barelnému charakteru videa.
S regulátorom je štart plynulý, ale je mínus, že znížením otáčok sa zníži aj výkon motora. Rýchlosť pásu sa odhaduje na asi 20 m / s.
Páska je predpätá, reaguje na sklon valca. Bude to skutočne fungovať bez formy v tvare valca?
A nakoniec gombík s maximálnym zaťažením pásky.
Nebolo možné zastaviť pásku.Autor maľoval stroj. Projekt brúsky je dokončený. Ďakujem za pozornosť. Uvidíme sa skoro!
videa: