Z pokušenia som teda nevyšiel a začal som sa zaujímať aj o tému „karikatúrnych“ modelov lietadiel. Rozhodol som sa ísť po stopách Sergeja Ševyrina, ktorý už postavil „maličkého“ - MiG-15.
Najprv som pripravil potrebné materiály.
Stropná doska (strop) - 4 mm.
Konštrukčná pena - valec.
Lepidlo odolné voči vlhkosti, univerzálne pre stropné tašky - „Titan“.
Farebná lepiaca páska.
elektronika.
Motor - Outrunner hex Tronik 24 g.
Regulátor -30A.
Skrutka - 8 x 6.
Servá 9 g. - NHT900.
Batéria je 1300 3S.
Takéto vzory som tu našiel. Ak neexistujú najlepšie, využite ich.
Uvedomil som si, že to nestačí na vytvorenie modelu. Budeme musieť urobiť všetko pomocou metódy „oštepu“.
Dodržiavanie týchto vzorov začalo robiť rôzne, samostatné detaily modelu.
Prvé rezané krúžky pre výstuhu trupu.
Rezané polotovary pre vnútorné obloženie trupu. Na vnútornej strane stropu som zhrdol stolovou vidličkou, ktorá by sa pri lepení ľahšie ohýbala.
Začal vkladať vnútornú podšívku strednej časti trupu.
Lepené krídla a kýl.
Skúsil som na stabilizátor.
Začal lepiť vonkajšiu kožu strednej časti trupu.
Namontujte držiak motora.
Montáž vložky s motorom do stredu trupu.
Rozhodol som sa použiť konštrukčnú penu na vytvorenie jednotlivých prvkov trupu.
Pena v nose a chvoste trupu.
Všetko by bolo v poriadku, ak nie pre ďalšiu váhu.
Nadváha zabila Icarus.
Vyčistím povrch modelu a dotiahnem ho farebnou páskou.
Položil som krídla.
Začnem klásť ošípané, vrhnúť sa na PB prechádzať bowdenom položeným v kýli.
Namontované servá, pripojenie trakcie.
Pred lepením krídel som ich musel prispôsobiť.
model Ukázalo sa, že je dosť ťažké - 180 g. a to je bez elektroniky.
Je potrebné nejakým spôsobom znížiť hmotnosť.
K hlavnej hmotnosti sa pridala stavebná pena.
Bez toho som musel robiť všetko znova.
Testoval som motor, ťah je normálny.
Model sa ukázal byť krásnym.
Prvý let bol neúspešný. Dal som výkonnejší motor s dobrou trakciou. Budem experimentovať so skrutkami. Vrtule sa v potrubí chovajú odlišne, nedávajú požadovanú trakciu.
Dúfam, že na rýchly let.