Ahojte všetci, dnes budeme považovať taký užitočný stroj pre stavebné práce za miešačku betónu. Konštrukcia tohto domáci celkom jednoduché, nepočítajúc mierne sofistikovaný rámec. Ako základ nádoby použil autor veľký železný valec. Pohon do rotačnej nádrže sa uskutočňuje pomocou remeňového pohonu, pás sa nosí priamo na hlavni. Rám stroja je vyrobený z profilových rúrok a na otočenie hlavne je zabezpečený spoľahlivý kĺb na guľkových ložiskách. Ak vás projekt zaujíma, navrhujem ho podrobnejšie preštudovať!
Materiály a nástroje použité autorom:
Zoznam materiálov:
- železný valec;
- profilové rúry;
- kolieska pre vozíky;
- skrutky a matice;
- náboj automobilu;
- plech;
- dve ložiská s puzdrami;
- guľatina na nápravy;
- reťazce;
- vhodný motor a remeň;
- farba na kov.
Zoznam nástrojov:
- brúska;
- zvárací stroj;
- ruleta;
- skladačka;
- marker;
- kladivo, kľúče atď.
Výrobný proces miešačky betónu:
Prvý krok. Príprava sudov
Najprv pripravíme hlaveň, potrebujeme elektrickú skladačku s dobrou kovovou čepeľou. Potrebné je odrezať horný kryt hlavne, nebudeme ho potrebovať. S podobnou úlohou sa môžete vyrovnať aj pomocou brúsky. Pamätajte, že po orezaní zostanú ostré hrany kovu, nerezajte sa o ne a brúste ich brúskou.
Krok dva Základ pre sud
Pre barel, musíte urobiť základ, inak os nebude podporovať váhu betónu, a dokonca aj hmotnosť hlavne. Najskôr zvaríme rám z tvarovaných rúr alebo podobných materiálov. Potom sú na ráme 4 kolieska pre vozíky, na ktorých hlaveň spočíva. Výsledkom je vynikajúca podpora. Aby valec nejde nabok, kolesá sú privarené k rámu tak, že sú na stranách vzhľadom na výstuhy hlavne.
Krok tri os
Autor použil automobilové časti ako os, to je náboj kolesa. Priamo náboj (skriňa s ložiskom) je spoľahlivo privarený k valcu, ktorý má vopred zváraný rám profilových rúr k spodku valca. Najdôležitejšie je tu presne nájsť stred spodnej časti hlavne.
Os je privarená k stojanu z profilových rúr. Dno je tiež zvárané z profilových rúr. Spočiatku sa podľa myšlienky mala prevodovka radiť, takže autor privaril reťaz priamo k hlavni. Tento návrh však nefungoval a autor potom vyrobil remeňový pohon. A náboj bol spočiatku privarený priamo k hlavni.
Krok štyri Otočná jednotka
Aby ste otočili valec s riešením, musíte urobiť otočenie. Záves musí byť pripevnený k rámu, na ktorom je umiestnená hlaveň. Ako záves použil autor guľôčkové ložiská s puzdrami. V tejto súvislosti je dôležité čo najviac posilniť rám, pretože betón bude dosť vážiť. Nosiče, ktoré autor vyrobil z profilových rúr, sú bezpečne privarené k základni.
A tak, aby sa sud nezvrátil, autor vytvoril reťaze, ktoré držia štruktúru pri prevrátení hlavne.
Krok 5 Drive and Finale
Ako pohon používame remeňový pohon. Upevňujeme motor k rámu, mal by byť k dispozícii systém napínania pásu. Autorovým napínačom je skrutka s maticou, ktorá tlačí motor preč z valca. Pás priliehal priamo na hlaveň a autor vyrobil hnaciu kladku sám, súdiac podľa videa. Samozrejme, pri voľnobehu sa valec otáča bez problémov, ale to, ako sa bude stroj správať pri zaťažení, zostáva záhadou.
Nakoniec zostane natrieť všetky železné časti tak, aby sa nehrdzavelo. To je všetko, auto je pripravené, hlavne sa točí veľmi rýchlo a krútiaci moment je tu dosť vysoký. Pochybnosti pretrvávajú iba v tom, či pri práci pod zaťažením bude priľnavosť pásu s valcom dobrá.
Na tomto projekte je koniec, dúfam, že sa vám páčil domáci. Veľa šťastia a tvorivej inšpirácie, ak sa rozhodnete to zopakovať. Nezabudnite sa s nami podeliť o svoje nápady a domáce veci!
