Ako toľko starých rozbitých bicyklov zabíjanie v prístreškoch, dvoroch a suterénoch väčšiny z nás. Mnoho z týchto bicyklov nie je možné opraviť. Majster tohto projektu dlho premýšľal o tom, ako zariadiť viac priestoru na uloženie bicyklov vo svojom dome, a myšlienka stojanu vyrobená zo starých rámov bicyklov prišla na myseľ. Táto myšlienka je zaujímavá tým, že sa zdá, že staré, rozbité a staré bicykle, ktoré slúžili ich krátkemu storočia, sú podporované mladšími, ktorí ich nahradili.
Krok 1: Bicykel Klondike (a pár potrubí)
Majster, rovnako ako skutočný majster, je fanúšikom opakovaného použitia materiálov vo svojej práci. Preto, keď narazil na hromadu starých hrdzavých rámov bicyklov v dome svojho priateľa, nemohol odolať a túto skutočnosť nechať bez dozoru. Väčšina z nich bola nevhodná na zamýšľané použitie, pretože rámy boli dosť hrdzavé, mali praskliny a boli ohnuté.
Na spojenie stojanov budete potrebovať aj oceľové potrubie s priemerom 32 mm. Potrubia musia byť dostatočne dlhé, aby poskytovali potrebnú dĺžku celého nosiča bicyklov. Pri kapitánovi bola dĺžka stojana 2 m, 80 cm.
Okrem toho budete potrebovať oceľové potrubie s priemerom 25 mm. a asi 60 cm dlhá pre každý použitý rám.
Krok 2: demontáž rámov bicyklov
Na rozobratie budete potrebovať pílu na kov alebo ako najlepšiu možnosť uhlovú brúsku. Vyžaduje sa iba predný trojuholník z rámu, takže všetko ostatné sa dá odrezať. Zbavte sa kolies, ojníc, spodnej konzoly, sedadla, vidlice, ako aj reťazí a sedadiel. Je pravdepodobné, že niekoľko nádob na odpadky bude naplnených starými časťami, ale vždy ich bude možné zošrotovať.
Krok 3: Pripravte snímky
Pred začatím zvárania je vhodné zbaviť sa starých náterov, hrdze a mastnoty na miestach, kde bude potrebné zvárať časti. Tryskací stroj je pre túto úlohu vynikajúci, ale ak nie, potom je vhodná drôtená kefa a uhlová brúska.Majster použil malý drôtený disk na dremeli. Na tých rámoch, v ktorých bola farba najhoršie zachovaná, majster odstránil všetku farbu a natieral ju. Po zváraní je možné celý rám lakovať dohromady, ale majster chcel, aby všetky rámy boli odlišné. To bude ťažké urobiť, keď budú zvarené dohromady.
Krok 4: Usporiadanie budúceho stojanu
Potom, čo boli všetky vaše rámy narezané a pripravené na zváranie, prejdite cez spodnú konzolu každého rámu dlhú rúrku s priemerom 32 mm a usporiadajte ich podľa svojich predstáv.
Master tiež použil rúrku s profilom zo štvorca s priemerom 50 mm ako základňu stojana. Rúry, v ktorých sú umiestnené sedlové rúry, majú priemer 25 mm, takže hlavný vrták vŕtal 25 mm diery každých 38 cm štvorcovej rúry. Po pripojení spodných konzol odrezal stredové predlžovacie rúrky sedacej rúrky na rovnakú dĺžku, aby zapadli do otvorov v štvorcových rúrkach. Majster nechal dve sedadlá zo sedadiel na koncoch asi o 30 cm dlhšie a prilepil ich štvorcovou trubicou. Budú zapustené v zemi, aby držali stojan pevnejšie na mieste. Ak sa skutočne obávate o spoľahlivosť tohto stojana, môžete ho dokonca betónovať (ale pán to neurobil).
Krok 5: Zváranie
Na zváranie existujú dve hlavné oblasti. Najprv musíte privariť hlavnú rúru k každej z trubíc sedadla. Kapitán tieto rúrky nechal dlhé, aby sa neskôr mohli narezať na rovnakú dĺžku. Na vykonanie tejto práce pán použil typ zvárania MIG, pretože tento typ je najrýchlejší a rúrka, ktorá sa musela privariť k sedlovým rúrkam, je hrubá a ľahko sa dá zvariť. Ak chcete snívať, zváranie TIG tu pravdepodobne bude vyzerať oveľa lepšie.
Druhé miesto pre zváranie je rúrka medzi spodnými konzolami. Cez túto oblasť veľmi dobre prechádza trubica 32 mm. Väčšina rámov bicyklov má malú medzeru, ale majster ju nedokázal s týmto typom zvárania narovnať.
Konečné zvary boli vyrobené na spodnej štvorcovej rúrke. Kapitán tiež privaril dva kusy rúrky so štvorcovým profilom kolmo na zvyšok stojanu pod rámmi na koncoch stojana tak, aby sa štruktúra udržiavala vo zvislej polohe.
Krok 6: Preprava produktu
Kapitán má k dispozícii snímač. S prepravou teda neboli žiadne problémy.
Krok 7: Brúsenie
Majster je vo zváraní nový, takže predtým, ako mohol začať maľovať, musel tvrdo pracovať na drvení zvarov.
Krok 8: Maľovanie stojanu
Majster chcel zachovať vzhľad starých rámov bicyklov, takže ich maľoval iba v tých oblastiach, kde to bolo potrebné.
Krok 9: Inštalácia stojana
Kapitán jednoducho prilepil dve zvislé rúrky prechádzajúce cez spodnú podperu do zeme. Pretože stojan sa nachádza na hlavnom nádvorí vo dvore, nie je potrebné betónovať základňu.