pozdravy obyvateľov našej stránky!
Mnohí z vás pravdepodobne majú osobného života auto a s najväčšou pravdepodobnosťou ste sa museli vyrovnať s nezávislou opravou svojho železného koňa na maličkosti, aby som tak povedal, bez fanatizmu. Autor kanála YouTube spoločnosti TeraFox nie je výnimkou.
Závesné kolesá kvôli bezpečnosti zahŕňajú inštaláciu dôrazu pod auto. Toto pravidlo by sa nemalo zanedbávať a najjednoduchším, najdostupnejším a najdôležitejším spôsobom bezplatného postupu je pne.
Ale koniec koncov, stále žijeme v 21. storočí, chcem niečo modernejšie, funkčné a nemenej spoľahlivé.
V pomerne dlhom rozmýšľaní pán pochopil, že všetko, čo sa pred ním dlho premýšľalo. Zostáva iba online a vybrať najvhodnejšiu možnosť.
Bola vybraná možnosť, materiál bol zakúpený. Na tento domáci produkt potrebujeme dve štvorcové rúry 30 x 30 a 40 x 40, hrúbka steny je 3 mm.
Pretože neexistujú žiadne konkrétne veľkosti, autor sa rozhodne urobiť všetko približne okom, aby som tak povedal. Prvým krokom je označenie štyridsiatej rúry. Potom, čo odrežeme potrebnú celkovú dĺžku pre 2 obrobky, ktoré sa budú musieť orezať pod uhlom, ale bližšie k okraju.
Detaily sú pripravené a navzájom úplne symetrické.
A teraz prišiel koniec 30. rúry. Perfektne vstupuje a opúšťa štyridsiaty deň, a preto môže byť táto štyridsiata rúra použitá ako šablóna na označenie tridsiatej rúry a prebytok odrezaný brúskou.
Z 30 potrubí boli tiež prijaté 2 časti. Teraz späť k 40. potrubiu. Potrebujeme ďalšiu časť s hranami pod uhlom.
Toto je to, čo v tejto fáze máme.
Ukázalo sa, že ide o druh domu, priečny nosník bude musieť byť privarený k horným segmentom pozdĺž okrajov. Urobíme to hneď.
A všetko by bolo v poriadku, ale medzi rúrkami je veľmi malá nuansa vo forme 4 mm medzery. To je priveľa, 2 mm, kdekoľvek to ide, musíte to opraviť.
Autor našiel 2 mm kovovú dosku. Z toho bolo rozhodnuté vyrobiť dištančné vložky vo forme prúžkov. Toto je jediný spôsob, ako zmenšiť medzeru, hoci ak si spočiatku vezmete 40. a 35. potrubie s hrúbkou steny 2 mm, tento bod by sa mohol vylúčiť. Napriek tomu je 35. rúrka nakúpiteľná ťažšie, nepredáva sa všade a 3 mm stena je stále pôsobivejšia ako 2 mm, takže je taká, aká je.
Svetlá výška je znížená, zdvih je voľný, čo je potrebné na získanie.
Ďalej musia byť prúžky starostlivo zvárané bodkami k rúrkam.
Pomocou jadra označte budúce otvory pozdĺž okrajov a vyvŕtajte ich, začínajúc malým priemerom. Na vyrovnanie otvorov medzi sebou držíme rúru v rúre. Dokončujeme vŕtanie s desiatym priemerom vŕtačky.
Kontrola so skrutkou ukazuje, že myšlienka bola úspešná, náhoda je jasná.
Podľa presne toho istého princípu je potrebné v stojane urobiť otvory. A na opačnom stojane rovnaké manipulácie.
Zatiaľ sa všetko deje podľa plánu. Ďalej rozoberáme obrobky na časti a pokračujeme k značeniu na vnútorných vodiacich rámoch, počnúc od horného otvoru o 30 mm, po ktorom nasleduje opakovanie. Celkovo je potrebné vyvŕtať 4 takéto otvory.
Hlavná časť je teda pripravená, samozrejme, nie je dostatočný dôraz. Zvyšok 30. potrubia sa použije na tieto účely.
Detaily sú zvarené, jedinú vec, ktorú necháme nedotknutú, sú oblasti, v ktorých budú stojanové zosilňovače umiestnené, v jednoduchom šatke. Ďalej je potrebné orezať list 4 mm. Zostáva iba označiť a orezať chýbajúce časti.
Šatky sú pripravené, usporiadanie pozdĺž stojanov so sklonom k povrchu. Okamžite privarte všetko na svoje miesto.
Pred vami je starý zlomený konektor:
Zuby nemohli stáť pri základni, vodiaca skrutka je vážne zdeformovaná. Dôvodom takého zlyhania bolo, že keď autorka dnešného domáceho produktu zdvihla auto príliš vysoko, jednoducho sa posunula nabok, skočila zo zdviháka a poškodila ho.
Ale momentálne potrebujeme iba elastický z hornej časti zdviháka.
Pod ďasnom musím vytvoriť špeciálny podstavec so stranami. Profilová rúrka 50 x 20 mm je na to perfektná. Toto je výsledok.
Teraz v priečke pod touto základňou musíte urobiť otvor.
A tiež musíte vyvŕtať otvor v strede samotnej základne.
A teraz sú všetky časti pripravené.
Je čas začať montáž. A ten istý gombík zo zdviháka pôjde aj do podnikania, len trochu vyladí skosenie.
Ďalej musí byť spodná časť priečneho nosníka zosilnená prítlačnou doskou. Za týmto účelom označíme rovnaké zvyšky zo 4 mm doštičky, vystrihneme a potom privaríme.
Toto však nie je posledný prvok nášho dizajnu. A teraz poďme dať všetko dohromady a uvidíme, čo sa nakoniec stalo.
V stojane sú 4 otvory a samozrejme nie je dostatok svoriek. Určite môžete prísť s jedným zo skrutiek, ale možno nie tentoraz. Desiate guľaté drevo chránime pred koróziou, rezáme na kúsky 60 mm v požadovanom množstve, s jadrom a priamo na stroj.
A cvočky v množstve 4 kusy sú pripravené, ostáva iba skosenie.
Teraz potrebujeme prstene z lacných čínskych kľúčov. Sú skvelé pre novú úlohu.
A prečo nie tvrdá kľúčenka pre zámočníka? Nakoniec sa výroba priblížila k finálnej fáze - maľbe.
Náter je úplne suchý, nasleduje montáž.
Ukázalo sa, že ide o taký neobvyklý stánok. A samozrejme, musí sa to skontrolovať v práci. Ak to chcete urobiť, musíte prejsť na v garáži, Začneme tým, že odstránime priečnik a nahradíme ho medzi zdvihák a oporu na výstuži, takto:
Potom prejdeme stojanmi a pripevníme ich gombíkmi.
Všetko môže byť vynechané, stojan funguje.
Teraz zdvihnite auto vyššie a zväčšite výšku stojanov.
Po opravení znížime zdvihák. Zároveň si autor všimol posunutie stojanov vzhľadom na podlahu v dôsledku nosnej gumy. Pri zdvíhaní vozidla sa trochu posunie, akoby sa pohyboval po elastickej páse. Vyžaduje si to špecifickú západku. Urobme nový dôraz s kúskami guľatiny na tanieri.
Skúsme znova pripojiť a nainštalovať stojan.
Ako vidíte, problém je vyriešený, nedochádza k zaujatiu, auto je presvedčené. Vyskúšajte tiež stojan zozadu vozidla.
Auto je veľmi sebavedomé, pri kývnutí sa nič nestane. Možno to môže skončiť. Ďakujem za pozornosť. Uvidíme sa skoro!
Video autora: