Majster varuje pred prepracovaním účinných a zriedkavých motorov. Dodávam od seba, že motory, ktoré aspoň raz pracovali na olovnatý benzín, nie sú vhodné. Motor typu Celeveland 351 (kde 351 je objem v kubických palcoch, to znamená až 5,8 litra), šiel pánovi zadarmo, to znamená za nič. Pomocou známych techník na uvoľnenie hrdzavých skrutiek a matíc rozloží motor. Je potrebné ponechať všetky malé detaily, ktoré sa plánujú ponechať na hotovom konferenčnom stole.
Málokto bude súhlasiť s umiestnením špinavého motora do svojej izby, takže ho kapitán najskôr vyčistí pomocou odmasťovača, drôtenej kefy a hadice. Je potrebné venovať pozornosť miestu, kde sa dostanú všetky nečistoty vypraté z motora. A teraz je motor čistý, ale stále hrdzavý. Aby sa to vyriešilo, kapitán prevezme pieskovacie zariadenie, ak tam nie je, urobí sa oceľová drôtená kefa pripevnená na vŕtačku. Rez musí byť odstránený odkiaľkoľvek. Čistiaci proces:
Po vyčkaní na úplné vysušenie po vyčistení Master najskôr aplikuje anti-aging a potom sekundárny základný náter. Niekoľko tenkých vrstiev je lepších ako jedna hrubá vrstva. Nič viac pripomína skutočnosť, že tu raz bola špina, hrdza:
Po vyčistení a odstránení častí z motora ich kapitán nastaví späť, a potom motor natrie. Mosadzná matica, v ktorej bol umiestnený snímač teploty, je dokonca leštená. Piesty sa nemusia vracať na svoje miesto - budú potrebné pre iné.
Na vyčistenie piestov potreboval pán: hliníková fólia (nezanecháva škrabance), čistič bŕzd a dlhá monotónna práca. Ale výsledok! Porovnajte nevyčistený piest s vyčisteným:
Master inštaluje piesty s ojnicami na miesta, ktoré nie sú pre ne určené - takto by to malo byť:
Kapitán považoval za dostatočné pripevniť každú z ojníc iba jednou 4,5-palcovou skrutkou. Môžete však vyvŕtať ďalšie otvory a do nich odrezať závity, potom bude možné každú spojovaciu tyč pripevniť dvoma skrutkami.
Nakoniec kapitán navíja pohár zo starého konferenčného stolíka a položí ho na piesty, pričom ich oddelí mäkkými tesneniami, ktoré zabraňujú pošmyknutiu. Je však bezpečnejšie používať plexisklo, ktoré síce je zakalené, ale nerozbije sa. Pretože je ľahký, bude musieť byť prilepený. Nohy, ktoré oddeľujú motor od podlahy, sa stanú zarážkami dverí. Konečný výsledok je nasledujúci:
Mocný motor, v ktorom doslova zúril oheň, dostal ako predmet druhý život nábytku, Samozrejme to nie je také čestné, ale oveľa lepšie ako hrdzavenie na skládke.