Ak snívate o výkonnom domácom mopede vyrobenom v teréne, môžete sa na tento projekt bližšie pozrieť. Bude to o tom, ako nainštalovať motor s 50 kociek na bicykli, Nakoniec domáci produkt dostal 18 rýchlostí, čo vám umožňuje plynulo zrýchliť jazdu na vysokú rýchlosť. Jazda na bicykli nad 50 km / h je samozrejme životu nebezpečná, ale pri jazde v teréne nebude mať ďalší vplyv na silu. Takáto preprava bude tiež pomerne hospodárna, pretože bicykel je ľahký a dá sa prejsť pobrežím. Samozrejme je zakázané používať také vozidlá na cestách národného významu, ale v dedine pre huby alebo rybolov budú také vozidlá nevyhnutné. Ak vás projekt zaujíma, navrhujem ho podrobnejšie preštudovať!
Materiály a nástroje použité autorom:
Zoznam materiálov:
- ;
- experimentálny bicykel;
- oceľový plech;
- profilové rúry;
- nádrž na kovový plyn pre moped;
- bežecké dosky pre moped.
Zoznam nástrojov:
- brúska;
- zvárací stroj;
- zverák;
- vŕtačka;
- značka, páska.
Domáci výrobný proces:
Prvý krok. Inštalácia motora
Najskôr musíme nainštalovať motor na rám bicykla. Autor privaril kus profilovej rúrky k rámu, ku ktorému bude následne privarená montážna doska. Takéto upevňovacie prvky samozrejme nestačia a je lepšie fixovať motor bezpečnejšie, je to zvlášť dôležité, ak sa domáci výrobok používa na použitie v teréne, keď uzáver musí odolať veľkému zaťaženiu.
Pod montážnymi otvormi motora vyrežte kúsky rohu, kanálika atď.
Krok dva Reťazový pohon
Reťazový prevod sa vykonáva na osi s pedálmi. Ojnice orežeme spolu s pedálmi, na ľavú ojnicu musíme nainštalovať hnané ozubené koleso. Tu pôjde prevod z motora. Autor privaril hviezdičku pre moped a otočil hlavu zo zvyškov ojnice. Pokiaľ ide o pravú stranu, reťazové koleso zostáva nezmenené, ale ojnicu tiež orezáme tak, aby nadarmo nezaviazala.
Krok tri Upevňovacia doska
Pri inštalácii motora privaríme kus profilovej rúrky k profilovej rúre na ráme. Oceľ musí byť dostatočne hrubá a pevná, aby odolala veľkému zaťaženiu.
Krok štyri výfuk
Autorka musela znovu namontovať výfukové potrubie, pretože nechcela byť inštalovaná v pravom uhle. Odrezali sme pôvodný kopec a strávili ho. Bolo by samozrejme dobré dodatočne upevniť tlmič výfuku bližšie ku koncu, aby sa pri nárazu na tlmič hluku nič nezlomilo.
Krok 5 Bežecké dosky
Nezabudnite urobiť kroky pre moped. Autor použil hotové skladacie schody, sú dobré, pretože sa skladajú a moped je vhodné prepraviť na parkovisko. Ak nemáte s týmto miestom žiadne problémy, môžete jednoducho zvariť kúsky rúrok ako schody a na ne položiť kúsky hadice.
Krok 6 Nový hviezdicový blok
Autor sa rozhodol nahradiť blok hviezd, priemer nových hviezd sa ukázal byť väčší. Čím väčší bude priemer reťazových kolies vzadu, tým väčší bude krútiaci moment a čím viac nečistôt bude môcť moped prejsť.
Siedmy krok. Plynová nádrž a konečná montáž
Na rám inštalujeme spoľahlivú a bezpečnú oceľovú plynovú nádrž a namontujeme tiež kohútik, aby sa benzín počas dlhodobého parkovania zbytočne neodparoval zbytočne karburátorom.
Nainštalujeme páku plynu na volant, je lepšie na karburátor vložiť ďalšiu pružinu, aby sa rukoväť v otvorenom stave nezasekla. Pokiaľ ide o zapaľovanie, autor stlačil tlačidlo, pomocou ktorého môžete vypnúť motor. Ak je motor vybavený štartérom, pripravíme miesto pod batériu a urobíme ovládacie tlačidlo štartéra.
Krok osem. test
Domáce je pripravené, doplňte palivo a vyskúšajte moped. Motor môžete naštartovať manuálnym štartérom alebo elektrickým, ak existuje. Bez zaťaženia sa koleso točí až do rýchlosti rovnajúcej sa 82 km / h.
Autor vybavil domáci signál a autor išiel do testu. Domáce dokonale zrýchľuje a je tiež vhodné zvoliť požadovaný režim jazdy prepínaním rýchlostí.
Pri veľmi vážnych terénnych podmienkach autor nainštaloval hviezdičku s malým priemerom ako vodiacu hviezdičku (na pravý blok), čím sa moped zmenil na skutočný traktor. To je všetko, projekt je dokončený, dúfam, že sa vám domáca práca páčila a že ste pre seba našli užitočné myšlienky. Veľa šťastia a tvorivej inšpirácie, ak sa rozhodnete zopakovať tento postup, nezabudnite sa s nami podeliť o svoje nápady a domáce veci!
