Majster chcel vyrobiť elektrický bicykel s použitím častí, ktoré sa dajú ľahko získať. Najjednoduchšie je vymeniť koleso za motorové koleso, ale táto možnosť je dosť drahá a majster chcel vyrobiť cenovo dostupný elektrický bicykel.
Náradie a materiály:
-Elektromotor;
-Soedinitelnaya spojka;
controller;
- frézka;
-kolo;
-Profilnaya potrubí;
-Zváracie stroje;
-USHM;
-Batteries;
-Stainless sheet;
seeing-;
-Krepezh;
-Zaryadnoe zariadení;
Krok 1: Motor
Pokiaľ ide o elektrické bicykle, majster používa ojazdený motor zakúpený v miestnom autodizajnovaní. Trojfázový bezkartáčový motor s nasledujúcimi charakteristikami: 12V, 500W.
Krok dva: Ovládač
S ohľadom na rezervu bezpečnosti motora kúpil master 24 V, 20 A, 500 W ovládač. Ale ani mu to nestačilo a upravil ho na 30 A a 700 wattov. Podľa neho by to malo stačiť na zrýchlenie elektrického bicykla na 30 km / h.
Kapitán tiež získal plyn „pod prstom“.
Krok 3: Prevodovka
Motor bez zaťaženia má maximálnu rýchlosť otáčania asi 2700 ot / min. Koleso bicykla sa otáča rýchlosťou 160 ot / min pri rýchlosti 30 km / h. Z tohto hľadiska bolo potrebné znížiť rýchlosť 17-krát.
Môžete to urobiť s hviezdičkami, jeden bude mať 10 zubov a druhý 170 zubov. Takáto hviezdička bude v polovici kolesa bicykla. Potom sa pán rozhodol použiť prevodovku. Vypočítal som prevodovku, aké parametre potreboval a kúpil v internetovom obchode.
Krok 4: Prevodový motor
Teraz je čas na pripojenie motora a prevodového stupňa. Na tento účel robí kapitán spojku a dosku.
Krok 5: Koleso
Master vyrába dva textolitové puzdrá. Pripája hviezdičku k rukávu. Nastaví koleso na miesto, skontroluje zarovnanie.
Krok 6: Upevnenie motora
Aby bolo možné nainštalovať motor, kapitán vytvorí rám. z profilových rúr.
Siedmy krok: napínač
Napínač reťaze je vyrobený z hliníkovej koľajnice a nastavuje sa pomocou závitovej tyče s okom.
Krok 8: Batéria
Pri inštalácii batérií výrobca vyrobil krabicu z nehrdzavejúcej ocele. Skrinka má konektor D-SUB, s dvoma silovými obvodmi pre motor a nabíjanie / riadenie. V skrinke je nainštalovaná automatická poistka 50A s pákou na vypnutie napájania.
Majster rozobral batérie zo starého hoverboardu. Paralelne sú spojené 3 bunky. Každý článok má dve batérie. To dáva kapitánovi asi 20 A / h, čo by malo stačiť na prejdenie do 40 km.
Ak chcete nainštalovať priehradku na batériu, majster urobil montáž.
Krok 9: Ochranný kryt
Master vytlačil ochranný kryt na 3D tlačiarni.
Krok 10: Nabíjačka
Na nabíjanie batérií majster použil nabíjačku napájanú 12 V.
Pripravil som ho na sieťové napájanie a predložil prípad.
Krok jedenásť: Prístrojové vybavenie
Master navyše nainštaloval dve zariadenia. S jedným riadi napätie, prúd a energiu, s druhým napätie každej batérie.
Všetko je pripravené.
Celý proces výroby elektrického bicykla je možné vidieť vo videu.