» nite » Tipy »Kolesá sú zamknuté, dôvod

Kolesá sú zablokované, príčina

Kolesá sú zablokované, príčina

Dobrý deň, návštevníci webových stránok. Chcem sa s vami podeliť o trik s autom, ktorý sa môže stať veľkým problémom.
Moje zadné brzdové svetlá prestali horieť. Po demontáži žiaroviek bola vyhorená tá pravá, ľavý pracovník. Poistka sa ukázala ako celok. Potom podozrenie pripadlo na „žabu“, je tiež koncovým spínačom. Po odstránení čipu z prívesu (nainštalovaného v hornej časti držiaka pedála brzdy) som kontakty zavrel a zastavenie začalo horieť. Potom som zložil príves, vyčistil kontakty a pri kontrole všetkého, čo fungovalo. Postavil som ho na svoje miesto a išiel som do obchodu.

Po troške jazdy som si všimol, že auto spomaľuje. Pri každej zastávke sú brzdy pevnejšie. Nakoniec som sa zastavil a kolesá sa úplne zaistili.

Na nejakú dobu bol mučený tým, že píšem, stále som sa dostal na spodnú časť dôvodu. A dôvodom je príves. Zrejme je nejako spojený s mozgom. Keď to fungovalo nesprávne, mozgy vyslali signál a pravdepodobne ABS fungovalo (alebo možno sa mýlim) .V každom prípade po demontáži senzora boli brzdy uvoľnené.
Aj keď existuje príležitosť, doplním ju.
Včera som nebol doma a ďalej som nerozumel. Dnes idem domov, senzor je demontovaný, ale je pripojený k čipu (visí na kábloch). Neexistujú samozrejme žiadne zastávky. Chápem, že auto ide hlúpo, nie sú tam žiadne reproduktory. Zastavím sa, vyberiem čip zo senzora. Jedlo, všetko je v poriadku. Keď je snímač demontovaný, ale nie je odpojený, počítač vidí, že začínam spomaľovať a dáva príkazu „zastaviť“ motora. Tam máš.
Teraz pre senzor. Snímač bol rozobraný. Nie je tam nič sofistikované. Dva svorky s kontaktmi a pružina s tyčou. Pedál stlačil, pružina tlačila na tyč, kontakty sa zatvorili. Boli spálené. Po montáži a inštalácii začal opäť klínovať brzdy.
Teraz sa pozrite na fotografiu vyššie. Na tele senzora sú zárezy typu závitu. V držiaku pedálu zásuvka. Keď som teda nainštaloval snímač na svoje miesto, stlačil som ho násilím a otočil (zastavil). A tak som stlačil brzdový pedál.
Bolo potrebné vložiť snímač do objímky, zatlačiť dovnútra a keď sa tyč v tele utopila, zastavte.
Nechápem, prečo pri stlačení pedálu pri každom stlačení brzdy došlo k stúpaniu klinov.

Vhodný pre tému

Súvisiace témy

Pridajte komentár

    • usmievaťúsmevyxaxaokdontknowyahoonea
      bossškrabanecoklamaťánoáno, ánoútočnýtajomstvo
      ľutovaťtanecdance2dance3odpusteniehelpnápoje
      zastávkapriateliadobrýgoodgoodpíšťalaomdlieťjazyk
      dymtlieskanieCraydeklarovaťvýsměšnýdon-t_mentiondownload
      teplohnevlivýlaugh1MDAstretnutiemoskingnegatívny
      not_ipražená kukuricatrestaťprečítaťvydesiťzdesenievyhľadávať
      posmechthank_youtototo_clueumnikakútnasúhlasiť
      zlýbeeeblack_eyeblum3očervenieťchvastanienuda
      cenzurovanéžartysecret2hroziťvíťazstvoyusun_bespectacled
      shokrešpektlolprevedievitajtekrutoyya_za
      ya_dobryipomocníkne_huliganne_othodiFLUDzákazzavrieť
9 komentár
Hosť Dmitry
Pri nesprávnom nastavení sa ventil vo vákuovom zosilňovači zatvorí a membrána VU sama stlačí driek GTZ a zablokuje kolesá. Tvárou v tvár tomuto problému na počítačoch VAZ 21043, Mitsubishi L300 bez ABS, Qashqai a bolo niečo iné, nepamätám si, čo
Hosť Sergey
Keď je pedál napnutý, manžety v GTZ blokujú kompenzačné otvory, cez ktoré sa kvapalina vracia späť do nádrže. Výsledkom je, že tlak v potrubí zostáva, teda brzdenie. Podobný efekt pri nesprávnom nastavení tyče medzi posilňovačom vákua a GTZ
Autor
Naučte sa študentov študentov !!
- Ďakujeme, že ste sa už naučili-))))
Hosť Igor
Nájdite svoju príručku na opravu automobilov (podľa fotografie senzora Nissan?) A podľa popisu vykonajte výmenu s presným nastavením polohy spínača brzdových svetiel !!!! „Nissan“ má takúto funkciu „asistent brzdenia“, ak spínač nie je správne nainštalovaný alebo ak vozidlo nefunguje správne, zabrzdí sa až do úplného zablokovania !!! A po krátkom zastavení sa uvoľní až do nasledujúceho stlačenia brzdového pedála !!! Naučte sa študentov študentov !!
Autor
Súhlasím. Ale prišiel som na to nasledujúci deň. Ale s mozgom je pedál stále pripojený.
Hosť Vladimir
Všetko je veľmi jednoduché. Stlačili ste pedál pomocou senzora a zablokovali ste vratný otvor v brzdovom valci. Kvapalina sa nevrátila do nádrže. Vždy, keď ju stlačíte, tekutina sa pridala iba do systému.
možno niečo ako „brzdenie motora“ ...), ale narazil som na také stroje, vychádzam z aktuálnych koncertov a UAZ, pravého pasana boss
Autor
Takže som si myslel, že nie je v spojení. Ale napísal som, zložil žabu, kolesá sa odomkli. Nasledujúci deň som jazdil po diaľnici bez zastávok so žabou visiacou na drôtoch (poloha kontaktov je zatvorená). A všetko by bolo v poriadku, ale vlastnosti pretaktovania sa zmenili. Stlačíte plyn, ale je to hlúpe. Zastavil sa a vytiahol žabu z konektora. Potom išla podľa potreby. Ukazuje sa, keď stlačíte brzdový pedál (alebo keď je okruh uzavretý), počítač začne „otupiť“ činnosť motora.
Nejaký nezmysel shok
Hydraulické brzdy nie sú nijako spojené s elektrinou. Ak je vozidlo s tempomatom, potom v „žabke“ by mala byť druhá dvojica kontaktov (normálne zatvorená). ABS nemá nič spoločné s týmto spínačom. ABS používa pre svoju prácu senzory rýchlosti kolies. Počas brzdenia a rozdielu v rýchlosti otáčania (zablokovanie kolesa) ABS uzavrie ventil brzdovej kvapaliny na zablokovanom kolese, kým sa nevyrovnajú otáčky. Systém sa automaticky zastaví.
Jediným dôvodom, ktorý autor opísal, je nevrátenie brzdového pedála do pôvodnej polohy. Tomu zabránil koberec alebo visiace časti.

Odporúčame vám prečítať si:

Ruku pre smartphone ...