Stavať sa už pokúsil dvakrát model Lietadlá MiG-15
Okrem „karikatúry“ a obidvoch boli moje pokusy neúspešné. Dôvody boli rôzne a predovšetkým nebolo dosť skúseností s tvorbou takýchto modelov.
Na fóre som teda našiel zaujímavú verziu tohto modelu a chcem s tebou opäť analyzovať priebeh jeho tvorby. Autor láskavo poskytol výkresy, snímky a podrobné výkresy o umiestnení všetkých konštrukčných častí. tento model.
Pri zostavovaní krídel autor používa kúsky hliníkovej trubice na pripojenie krídel k trupu, myslím si, že ju možno nahradiť bežným bičom z uhlíkových vlákien z rybárskej tyče. Mimochodom, skutočnosť, že koncové biče pre rybársky prút sú kužeľovitého tvaru, vám umožní veľmi presne nastaviť priemery spojených segmentov.
Všetky nosníky môžu byť vyrobené z dreveného pravítka, stropu alebo substrátu umiestneného na okraji.
Technológiu výroby krídel a tie, ktoré autor ponúka na nasledujúcich fotografiách, môžete použiť pomocou rebier. A môžete si vytvoriť ploché krídlo z dvoch vrstiev stropu alebo substrátu.
Hotové krídla sú prilepené k nosiču, zvislej rovine trupu, na ktorú budú namontované všetky detaily modelu.
Krídlo by malo vyzerať takto. Bez horného obloženia.
Dokončený výhľad na krídlo.
Sú nainštalované servá a trakcia je spojená s krídlami.
Pripevňujú sa krúžky, na ktoré bude prilepená vonkajšia vrstva trupu.
Chvost trupu je zosilnená pásmi preglejky, na ktoré bude namontovaný motor.
Sochory vonkajšej kože trupu.
Postupná inštalácia vonkajšieho plášťa trupu. Každá časť musí byť prispôsobená na mieste a vyskúšaná pred lepením.
Kýl je vyrobený z troch vrstiev stropu alebo substrátu. Vnútri je lepený bowden z uhlíkových vlákien na ťahanie k výťahu.
Pri lepení sú obrobky centrované kusom stropu.
Po zaschnutí lepidla sa kýl spracováva brúsnym papierom, aby sa získal požadovaný tvar.
Ťah z RV prechádza bowdenom a je spojený so servomechanizmom.
Autor trochu posunul držiak motora dopredu a skryl ho v trupe. Pri vzlete bude existovať dostatočný uhol, aby sa vrtuľa nelepila na trávu.
V trupe je vyrezaný poklop, ktorý umožňuje inštaláciu batérie a prístup elektronika.
Fotografie modelu z rôznych uhlov.
Pri prvom lete sa model odštartoval ručným spustením.
Autor pri testovaní používa upravenú skrutku 10 X 4,5 a tiež to urobil adaptácia v prednej časti trupu, aby sa pri vzlete z trávy zdvihol nos modelu.
Následne autor vytvoril stiahnutie pred model.
Autor vykonáva sériu experimentov, výber správnej skrutky.
Toto je video letu tohto modelu.
Drahí priatelia, rozhodol som sa hovoriť o inom modeli, ktorý postavil ten istý autor, iba na obežnom kolese.
Nebudem popisovať celý proces podrobne, dotknem sa iba tých konštrukčných jednotiek, ktoré nie sú v predchádzajúcom modeli.
Už som hovoril o krídlach.
Rovnako ako v opise prvého modelu, autor uvádza schémy všetkých uzlov modelu, výkresov a plánov.
Ďalej autor ukazuje, ako vytvoriť centrálnu zostavu trupu, kde je namontované obežné koleso.
Zobrazené je postupná montáž trupu a montáž všetkých úsekov.
Zobrazuje tesnenie bowdenu v kýli.
Vlastnosti výroby kýlu a stabilizátora.
Inštalácia serv a krídel.
Príprava miesta pre kabínu.
Príprava miesta na inštaláciu batérie a elektroniky.
Spojovacie tyče k PB.
Na kryte prielezu v priehradke na batériu je namontované svetlo kabíny.
Pohľad na elektroniku.
Pohľad na obežné koleso.
Vyrábajú sa závesné palivové nádrže.
Príprava miesta pre predný podvozok.
Spodná časť chvosta trupu je prilepená bezpečnostnou pätou.
Závesné nádrže sú zlepené.
Prvý let modelu a zlomený nos trupu.
Opravárske práce na obnove trupu.
Príprava modelu pre maľovanie a základný náter.
Model po maľovaní.
Priatelia, už nemám čo dodávať, ukázalo sa, že je to dobrý materiál, na konštrukciu tohto modelu lietadla som spokojný. Dúfam, že postavím zimu.
Všetko najlepšie pre vás.
Dovidenia. Váš valerián.