Majstri niekedy majú problém vŕtať hriadele motorov a iné kovové náboje striktne pozdĺž koaxiálneho stredu.
V tomto článku autor kanála YouTube „Všetko Urob to sám»Povie vám, ako to urobiť bez použitia sústruhu.
Táto metóda je veľmi univerzálna a môže sa opakovať dokonca aj v roku 2006domov podmienky.
Materiálov.
- Motorový olej.
náradie, používa autor.
— skrutkovačkovové vŕtačky
- Kern.
Výrobný proces.
Pri zostavovaní brúsky teda autor čelil jednému problému. Na jeho výrobu bolo potrebné presne vyvŕtať otvor presne v strede hriadeľa a odrezať v ňom závit.
Bez použitia sústruhu je to možné iba ručne pomocou vŕtačky alebo skrutkovača. Avšak aj pri rozsiahlych skúsenostiach s kovoobrábaním je prakticky nemožné vykonať takúto činnosť v súlade s vyrovnaním.
Pri vŕtaní vŕtačkou alebo skrutkovačom vždy dôjde k miernemu zošikmeniu, ktoré povedie k silným vibráciám hriadeľa stroja.
Tento problém možno vyriešiť celkom jednoducho. Musíte nájsť stred hriadeľa motora a nakloniť ho. Motor sa naštartuje a vykoná sa vŕtanie. Existujú však malé nuansy.
Pri tomto spôsobe vŕtania by sa mal hriadeľ otáčať proti smeru hodinových ručičiek a samotný vrták - pozdĺž neho. V tomto prípade bude šikmý vrták zväčšovať priemer otvoru. To však bude kompenzované rotáciou hriadeľa. V tomto prípade bude otvor dokonale vycentrovaný, ale bude mať o niečo väčší priemer ako pôvodný vrták.
Metóda vŕtania otvorov na sústruhu funguje takmer rovnako. Iba tu nie je žiadna vŕtačka so skosením vzhľadom na os obrobku.
Prvý dôležitý bod. Je nevyhnutné, aby ráčna bola namontovaná na skrutkovači s minimálnou silou. Pri zasekávaní vŕtačky bude menšia pravdepodobnosť jej zlomenia a ponechania čipu vo vnútri obrobku.To povedie buď k vyhadzovaniu časti alebo k dlhému procesu vyhrabávania zvyškov z nej.
Nasledujúce. Autor sa chystá vyvŕtať hriadeľ indukčného motora zo starej práčky. Jeho hriadeľ sa otáča v smere hodinových ručičiek. Potom na vŕtanie budete musieť použiť ľavú vŕtačku. Autor to však nemá a pravdepodobne ho nenájdete. Ďalej sprievodca ponúkne jednoduché riešenie.
Najjednoduchším spôsobom je odpojenie štartovacieho kondenzátora od motora, jeho pripojenie k sieti a manuálne nastavenie smeru rotácie rotora.
Pre závit M6 musí kapitán vyrobiť otvor s priemerom 5 mm. Na uplatnenie tohto spôsobu vŕtania vyberie vŕtačku s priemerom 3 mm a vyvŕta s ňou pilotný otvor. Pri vŕtaní je potrebné vŕtačku neustále mazať strojovým olejom a nezabudnite odstrániť triesky.
Po vŕtaní prvej diery obsahuje vrták 3 mm s veľkou vôľou, ale vrták 3,5 mm už nevstúpi. To potvrdzuje počiatočné teoretické úvahy.
Kapitán sa rozhodol urobiť druhý priechod so vrtákom 4,5 mm v nádeji, že takáto diera by už mala priemer 5 mm. Avšak nie. Tu už účinok vodiacej rúrky fungoval a otvor sa ukázal s takmer nulovou vôľou.
Autor musel iba vyvŕtať dokončovaciu dieru s vrtákom 5 mm. Po kontrole sa ukázalo, že vložená stopka vrtáka nemá vôľu k okrajom otvoru.
Konečná kontrola zapnutého motora s nainštalovanou vŕtačkou ukázala, že neexistujú žiadne rytmy, ktoré chcel pán dosiahnuť. Rovnakým spôsobom môžete vytvoriť otvory v čapoch alebo skrutkách, s výnimkou toho, že vrták bude musieť byť pripevnený vo zveráku a samotný obrobok - v skľučovadle skrutkovača.
Je tiež veľmi dôležité používať kvalitné jadro na označenie stredu obrobku, na výrobu takéhoto poloautomatu. vybavenie bolo povedané nedávno článok.
Vďaka autorovi za jednoduchý, ale skutočne efektívny a presný spôsob vŕtania otvorov!
Ak máte zaujímavé domáce výrobky, zdieľajte ich na tejto stránke. Na zábavnom fóre tu získate skutočnú odmenu, nie „veľa zelených vecí“.
Všetka dobrá nálada, veľa šťastia a zaujímavé nápady!
Video autora nájdete tu.