Priatelia, ahoj. Chcem ti predstaviť domácičo som urobil asi pred rokom. Toto je pásová píla na drevo. Jej dizajn nie je príliš zložitý a so správnymi zručnosťami ho môže zopakovať takmer každý majster s malou sadou nástrojov.
Tak poďme.
Z nástroja, ktorý potrebujete: Zváranie, brúska, pílka, vŕtačka, korunky, ručné náradie.
materiály: Preglejka, roh, tyč na osi, skrutky a matice, svorníky, elektródy, motor, pás, farba, profilová rúrka, drevotrieska. Možno niečo zabudlo? Pochopte kampaň.
Pásová píla je kovový rám, na ktorom sú namontované dve kolesá. Na tieto kolesá je položená pásová píla. Jedno z týchto kolies je poháňané a je poháňané elektromotorom. Začnime s kolesami. Rozhodol som sa vyrobiť kolesá z preglejky, keďže preglejka nebola požadovanej hrúbky, musel som vyrobiť dve polovice hrúbky 16 mm. Videl som, že páska bola 1920 mm. Priemer kolies je 200 mm, aby sa zabránilo silnému zlomeniu pásu. Na výrobu dvoch kolies potrebujete odrezať 4 kusy. V mojom prípade bola jedna hrúbka 16 mm. Spodné koleso by malo byť poháňané motorom, tak som videl ďalšie dva obrobky s menším priemerom. Ukazuje sa, že horné koleso sa skladá z dvoch častí a spodného zo štyroch.
Ďalej potrebujeme bočné kryty z motorov starých práčok. Budú slúžiť ako ložiskové puzdrá. Odrežte všetko zbytočné, ako je znázornené na fotografii. Na diskoch s korunou 40 urobíme stredové diery. Ďalej zložíme náš obal, nainštalujeme bočné viečka a vyvŕtame 4 otvory vrtákom. Najskôr som chcel nalepiť všetky preglejkové kotúče, ale potom som si myslel, že by to bolo zbytočné a poter pre 4 čapíky M8 by poskytoval dobrú tuhosť. Rovnaký postup sa musí zopakovať s horným kolesom. Kolesá sú v zásade pripravené, ale je tu jedna výzva. Sú strašne pokrivení a zasiahnutí veľmi tvrdo. Dlho som premýšľal, ako ich zosúladiť a dospieť k takémuto rozhodnutiu. Na krytoch je otvor so závitom, ako je M4. Po prehrabaní v zásobách nájdených na kladke zo starej práčky.
Vyvŕtala som dieru a priskrutkovala ju na veko. Potom vzal nápravu, zovrel ju vo zveráku a na túto nápravu postavil koleso. Pohon sa uskutočňoval leštiacim strojom cez pás, na ktorom bola tiež nainštalovaná kladka. Postavil improvizovaného údržbára. Vyrobil orezávač zo starého spisu a pri rýchlosti, výhoda spočíva v tom, že sú regulované, pomaly sa tento zázrak vyrovnáva.Rezačka bola pripravená zo štvorcového pilníka pozdĺž profilu pásu a v spodnom kolese pre pás sa vytvorila drážka. Rovnakým spôsobom spracoval aj horné koleso. Je tu jedna výzva. Rovina, na ktorej bude páska bežať, by mala byť polkruhová. Pomôže to lepšie držať pásku a tiež zabrániť jej úniku z konca kolesa. Keď sú kolesá vyrobené a opracované, môžete začať vyrábať rám.
Základňa v tvare obdĺžnika bola privarená z rohu 50 x 50. Na jednej z krátkych strán bol stojan zvarený kolmo, pozostávajúci z profilovej rúrky 40 × 40 a vystuženej 50 uhlom.
Videl som všetko na svojom mieste, takže nebudem hovoriť presnú veľkosť. Na rám uprostred som privaril priečnik, k nemu malý stojan a horný priečnik, ku ktorému bude pripevnená náprava kolesa. Myslím si, že na obrázku bude všetko jasné. Ak niečo nie je v poriadku, pod textom budú odkazy na video, kde uvidíte všetko podrobne. Os sa rozhodla hlúpo privariť k hornému priečniku. Mimochodom, otočil osi na svojom TV-16. Tiež som zabudol povedať, že medzi krytmi bola expanzná objímka vyrobená z vodovodného potrubia. Priemer osi som upravil na vnútorný priemer ložísk a odrezal som niť z jednej hrany.
Koleso je nasadené na nápravu a spočíva na výstupku, na druhej strane je dotiahnuté maticou cez podložku a zaistené. Náprava sa najprv zdvihla zváraním, potom časťou kolesa, dala sa do vodorovnej polohy a zarovnala sa s rámom a zvislým. Potom sa os nakoniec privarila. Na jednej strane rámu dočasne namontoval motor a hodil na opasok. Motor mimo práčky je automatická práčka s kapacitou asi 400 wattov. Kanál má video na výrobu ovládača na základe Arduino na riadenie takýchto motorov. Tento ovládač umožňuje nastaviť rýchlosť pomocou podpory napájania. V blízkej budúcnosti tiež uverejním článok s podrobným popisom montáže takéhoto kontrolóra. Počkajte chvíľu. Celú vec som zapojil do elektrickej zásuvky a pomaly som pridal rýchlosť. Všetko sa točí, nič sa netriasa, ložiská sa nezahrievajú.
Teraz pokračujte v inštalácii horného kolesa. Je to trochu komplikovanejšie. Toto koleso by sa malo pohybovať v dvoch rovinách. Páskou hore a dole potiahnite pásku a uvoľnite napätie, aby ste ju vymenili. Koleso by sa malo tiež nakloniť. Toto je potrebné nastaviť tak, aby páska prebehla presne v strede kolesa. Riešenie tohto problému vyzeralo takto.
Vzal som dva kusy rúrok asi 30 cm dlhé, na koncoch som privaril matice. V dvoch kusoch po 50 uhlov som vyvŕtal diery v rovnakej vzdialenosti a zaskrutkoval som rúrky skrutkami. Ukázalo sa to ako paralelný sprievodca. Teraz z dvoch rohov varíme niečo podobné profilovej rúrke, ktorá tam predtým vložila rúrku. Výsledné pohyblivé prvky. Spojíme ich pomocou prepojky. Teraz odrežeme 4 kusy z tej istej rúrky. Dva z nich sú zvárané pozdĺž okrajov pod pohyblivým rámom, čo je dôležité, a zvyšné dva sú zvárané vo vnútri rohu.
Trubicami prechádzate vhodnou osou. Os tohto horného kolesa sa strávi do tohto pohyblivého rohu. Horná časť pohyblivého rámu je tiež pripevnená rohom. Tu sa vyvŕta diera a zvarí sa podlhovastá matica. Do nej sa zaskrutkuje dlhá vlásenka, ktorá prechádza cez horný roh. Podložky a dve poistné matice budú inštalované v hornej a dolnej časti rohu. Rukoväť je navinutá na špendlík. To umožní pohyb vozíka kvôli napnutiu. Na spodnej strane vozíka sa privarí aj prepojka, vyvŕta sa otvor a zaskrutkuje sa skrutka. Prilieha na roh s osou a umožňuje vám nastaviť sklon horného kolesa. Ako ťažké je písať, aby bolo jasné. Keď je všetko pripravené, tento dizajn sa dá privariť k stojanu. Urobil som to. Horný a dolný roh, na ktorom sú rúrky držané, spočiatku trval dlhšie, pretože som netušil, ako sa toto všetko zmestí dohromady. Použil som úroveň na konce kolies a kolesá som umiestnil striktne vertikálne vzhľadom na stojan. To znamená, že pílový list by sa mal pohybovať rovnobežne so stojanom. Ďalej si všimnite horné a dolné rohy a odrežte ich.
Teraz som aplikoval úroveň na konce kolies a upevnil ju svorkami.Použil som hladinu na jednej strane kolesa a na druhej plochej koľajnici. Takto dosiahneme polohu kolies v jednej rovine. Keď je všetko nastavené, môžete horný rám kolesa privariť k strednému stĺpiku. Po zváraní môžete pilovú pásku vyhodiť a pokúsiť sa ju zapnúť. Je lepšie stáť za strojom, aby nedošlo k úrazu. Pred spustením kolies nezabudnite ručne posúvať. Najprv páska odpadne, ale budete rozumieť, ako ju správne nastaviť. A až potom, čo bude stabilne bežať v strede kolesa, môžete zapnúť motor. Ak všetko pôjde dobre, pokračujte ďalej. Ak sa páska stále pokúša odletieť z kolies, znamená to, že niekde bola nesprávne privarená alebo neupravená.
Teraz musíte vytvoriť uzol, ktorý bude držať pásku na správnom mieste. Skladá sa z troch ložísk. Dvaja z nich držia pásku zo strán, tretí nosnú. Nedovoľuje, aby páska pri rezaní odletovala z kolies. Celý tento mechanizmus som vyrobil z troch kútov rohu. Vyvŕtal som otvory a vložil ložiská s vnútorným priemerom 8 mm. Sedia si dobre na skrutkách M8, dizajn tejto jednotky je jasne viditeľný na fotografii. Otvor pre ložiská, ktoré držia pásku po stranách, by mal byť oválny. To vám umožní upraviť vôľu. Tiež oválne musíte vytvoriť otvor pre zadné ložisko. Celá táto jednotka musí byť pohyblivá na nastavenie výšky rezu. Urobil to na rovnakom princípe ako pohyblivý vozík. Len namiesto rúrky bola odobratá profilová rúrka. Vyvŕtal som otvor do vonkajšieho rámu, privaril maticu a zaskrutkoval tam skrutku. Tyč pripevní na požadovanú pozíciu. Tiež som privaril dva rohy s otvormi do tela. Celá táto konštrukcia je pripevnená k dolnému rohu horného kolesa. Otvory boli špeciálne vyrobené z väčšieho priemeru, čo umožnilo nastaviť celý tento mechanizmus. Aj k tomuto mechanizmu je pripojený roh, ktorý pásku uzatvára. Vykonáva ochrannú funkciu. Rovnaká ložisková jednotka bola nainštalovaná pri spodnom kolese pod stolom. Zvára sa na hrubú dosku. Je nehybný.
Na ľavej strane sa páska rozbehne a je tiež otvorená. Pod pažou prišiel profil v tvare p. Zložil škatuľu z dvoch kusov a pripevnil ju na vertikálny stojan. Skrinka je skrútená skrutkami. Vnútri je stuha. Bezpečnosť je dôležitá. Potom som urobil stôl. Rámom pre to bola rúrka 15 × 15. Pamätajte, že rám stola musí byť otvorený, aby bolo možné pásku vymeniť. Rozhodol som sa, že rám bude sklonený, takže motor zospodu stola migroval na druhú stranu. Výhoda trávenia nie je ťažká. Hodil som plátok drevotriesky na rám stola, po vykonaní rezu, aby som preplietol plátno. Na konci bol rez mierne rozšírený, aby sa vylúčilo upnutie pílového listu. Stôl bol priskrutkovaný k rámu pomocou zapustených skrutiek. Pre horné koleso z preglejky. K nej je pripojená skrinka s riadiacou doskou motora.
Po montáži a testovaní bol stroj natretý. Výkon motora stačí na každodenné úlohy. Často ho používam na rezanie lamiel zo zvyškov z veľkej píly.
Je veľmi ťažké to všetko opísať slovami. Lepšie vidieť raz. Pripojím video. Tam môžete zvážiť všetko podrobnejšie. Uvidíme sa znova. Bye!