Ahoj priatelia obyvateľov našej stránky a návštevníkov stránok! Upozorňujem na zariadenie, ktoré každý majiteľ automobilu potrebuje. Je to sonda na monitorovanie elektrického vybavenia vozidla. Môžu určiť stav batérie, skontrolovať regulátor napätia, stav poistiek, relé vinutia, prítomnosť napätia na každom kontakte vozidla, integritu kabeláže, skontrolovať stav kondenzátora a oveľa viac.
Schéma zariadenia je zobrazená na fotografii.
Skladá sa z miliametra s mierkou 10 - 15 mA, dvoch odporov R1 a R2, batérie 1,5 V, troch zásuvných konektorov na pripojenie testovacích káblov a krytu, v ktorom sú umiestnené všetky tieto časti. Pomocou testovacích káblov pripojených ku konektorom 1 a 2 môžete zmerať odpory a integritu vedenia. Po pripojení k zásuvkám 1 a 3 merame napätie v automobilovej sieti. Stupnica zariadenia je kalibrovaná s limitom merania 1 V a vynesená do grafu pod hlavnou stupnicou.
Na zostavenie domácich výrobkov potrebujeme nasledujúce diely a nástroje.
Toto je: Kryt je z automobilového relé PC951A, miliametra s mierkou 10-15 mA, rezistora MLT 0,5 W-900 ohmov -1 ks a 100 ohmov - 1 ks. Pri konfigurácii zariadenia sú vybrané odpory a môžu sa výrazne líšiť od odporov uvedených v diagrame. 1,5 V batéria, 3-kolíkové konektory, montážne vodiče, malé puzdro na batériu.
nástroje: spájkovačka, pinzeta, kliešte, kliešte, vŕtačky, vŕtačky, okrúhle pilníky, skrutky a matice M-3, multimeter, napájanie od 1 do 15 palcov.
Montáž začíname doma.
Krok -1. Demontujeme puzdro miliametra, z neho vyberte meraciu hlavu.
K hlavovým svorkám pripájame napájací zdroj s napätím 15 V.
Kladnú hodnotu jednotky pripájame cez variabilný odpor 1 kΩ av sérii pripájame k tomuto odporu konštantný odpor 470 ohmov. Otočením rukoväte variabilného odporu dosiahneme odchýlku šípky zariadenia konečným rozdelením stupnice.
Potom meraním výsledného odporu sme namiesto premennej nastavili konštantný odpor.Potom, po pripojení napätia od 1 do 15 V, kalibrujeme váhu zariadenia pomocou novej stupnice a umiestnime ju pod existujúcu po 1 storočí.
Krok -2. Vyberieme odpor R2, ktorý namiesto toho pripája variabilný odpor 1 kΩ s odporom 47 ohmov zapojeným do série s ním. Uzatvoríme konektory 1 a 2 dohromady, otočíme rukoväťou rezistora, dosiahneme odchýlku šípky zariadenia od konečného delenia. Potom namiesto nich postavíme konštantný odpor. Potom môžete tiež kalibrovať mierku na meranie odporu a postupne pripojiť na svorky 1 a 2 odpory pri 2 kom., 4 kom. A 6 kom., Na stupnici naniesť príslušné značky. Toto zariadenie môže merať odpor od 0 do 6 kom. Neurobil som to, pretože som s takým rozsahom celkom spokojný.
Krok -3. Odstránime všetky vložky z existujúceho puzdra relé PC951A, s výnimkou vstupných konektorov, namiesto vstupných svoriek som ich použil.
V prípade, že označíme dieru na miliameter, vystrihnite ju. Potom nainštalujeme puzdro na batériu a samotné zariadenie.
Krok 4. Spájkujeme podľa nami zvolených rezistorov celý obvod prístroja. Prístroj upevníme v puzdre a na vonkajšom kryte vyrábame meracie vodiče. Kontrolujeme zariadenie pripojením akéhokoľvek drôtu k zásuvkám 1 a 2 a uistite sa, že šípka sa líši od konečného rozdelenia stupnice. Ku konektorom 1 a 3 pripojíme každú batériu a zmeráme jej napätie.
Zariadenie je pripravené, teraz sa môže prepravovať v aute a verte mi, že je to potrebné na dlhej ceste.
Prajem vám všetkým veľa šťastia pri práci.
Šťastný nový rok všetkým! Uvidíme sa znova.