Zmena spočíva v drážke rotora pre magnety, potom sa magnety zvyčajne prilepia na rotor podľa šablóny a naplnia sa epoxidovou živicou, aby nelietali. Zvyčajne tiež prevíjajú stator silnejším drôtom, aby znížili príliš veľa napätia a zvýšili prúdovú silu. Tento motor sa však nechcel pretočiť dozadu a bolo rozhodnuté nechať všetko tak, ako je, iba pretvoriť rotor magnetmi. Ako darca sa našiel trojfázový asynchrónny motor s výkonom 1,32 kW. Nižšie je fotografia tohto elektromotora.
asynchrónna premena motora na generátor Rotor elektromotora bol opracovaný na sústruhu na hrúbku magnetov. Tento rotor nepoužíva kovové puzdro, ktoré sa zvyčajne otáča a umiestňuje na rotor pod magnetmi. Puzdro je potrebné na zvýšenie magnetickej indukcie, cez ktorú magnety uzatvárajú svoje polia, ktoré sa napájajú zospodu a magnetické pole sa nerozptyľuje, ale všetko ide do statora. V tomto prevedení sa používajú pomerne silné magnety s veľkosťou 7,6 x 6 mm v množstve 160 ks., Ktoré bez rukávu poskytnú dobrý EMF.
Najskôr bol rotor pred nálepkou na magnetoch označený na štyroch póloch a magnety boli umiestnené so skosením. Motor bol štvorpólový a keďže stator nebol navinutý na rotore, mali by tu byť aj štyri magnetické póly. Každý magnetický pól sa strieda, jeden pól podmienečne „sever“, druhý pól „juh“. Magnetické póly sa vyrábajú v intervaloch, takže na póloch sú magnety zoskupené hustejšie. Po umiestnení na rotor boli magnety obalené lepiacou páskou na fixáciu a potiahnuté epoxidom.
Po montáži bolo cítiť lepenie rotora, lepenie bolo cítené počas otáčania hriadeľa. Bolo rozhodnuté redotorovať rotor. Magnety boli zrazené spolu s epoxidovou živicou a znovu umiestnené, ale teraz sú viac-menej rovnomerne nainštalované v celom rotore pod fotografiou rotora s magnetmi pred naliatím epoxidovej živice. Po naliatí sa lepenie mierne znížilo a zistilo sa, že napätie počas rotácie generátora pri rovnakých otáčkach mierne kleslo a prúd sa mierne zvýšil.
Po montáži bolo rozhodnuté otočiť hotový generátor vrtákom a niečo k nemu pripojiť ako záťaž.Pripojená bola 220 voltová 60 wattová žiarovka, pri 800 - 1 000 ot./min. Horí pri plnom ohni. Aby sa skontrolovalo, čo je generátor schopný, bola pripojená 1 kW žiarovka, horí pri plnom teple a nevytvára vŕtačku silnejšie, aby generátor skrútil.
Pri voľnobežných otáčkach pri maximálnej rýchlosti 2800 ot / min bolo napätie generátora vyššie ako 400 voltov. Pri asi 800 ot./min. Je napätie 160 voltov. Taktiež sme sa pokúsili pripojiť 500-wattový kotol, po jednej minúte krútenia sa voda v pohári zohriala. Toto sú testy, ktoré generátor absolvoval a ktorý bol vyrobený z indukčného motora.
Potom prišiel k skrutke. Čepele generátora vetra boli rezané z PVC rúrky s priemerom 160 mm. Na fotografii dole je samotná skrutka s priemerom 1,7 m. A vypočítané údaje, na ktorých boli čepele vyrobené.
Potom bol zvarený stojan s rotačnou osou pre generátor na namontovanie generátora a chvosta. Dizajn je vyrobený podľa schémy s vetrovou hlavou odstránenou z vetra metódou skladania chvosta, takže generátor je odsadený od stredu osi a kolík za ním je kolík, na ktorom je nosený chvost.
Tu je fotografia dokončeného veterného generátora. Generátor vetra bol nainštalovaný na deväť metrov stožiari. Generátor s veternou energiou generoval napätie v otvorenom obvode až do 80 voltov. Pokúsili sa pripojiť desať ton z toho k dvom kilowattom, po desiatich rokoch sa zahrievali, čo znamená, že veterný generátor má stále nejakú energiu.
Potom bol zostavený ovládač veterného generátora a cez neho bola pripojená batéria na nabíjanie. Nabíjanie bolo dosť dobré, batéria rýchlo zakrivila, akoby sa nabíjala z nabíjačky.
Dáta na hriadeli motora uvedené 220/380 V 6,2 / 3,6 A. znamenajú, že odpor generátora je 35,4 Ohm trojuholník / 105,5 Ohm hviezda. Ak nabil 12-voltovú batériu podľa schémy prepínania fáz generátora na trojuholník, čo je najpravdepodobnejšie, potom 80-12 / 35,4 = 1,9A. Ukázalo sa, že vietor 8-9 m / s, nabíjací prúd bol asi 1,9 A, a to je len 23 wattov / h, áno, trochu, ale možno som sa niekde mýlil.
Takéto veľké straty sú dôsledkom vysokého odporu generátora, takže stator je obvykle previnutý hrubším drôtom, aby sa znížil odpor generátora, ktorý ovplyvňuje silu prúdu, a čím vyšší je odpor vinutia generátora, tým nižšia je prúdová sila a vyššie napätie.