» Auto DIY » bicykle »Velorama„ KRUIZER “urobte to sami

Jazda na bicykli „urob si sám“ „KRUIZER“

Jazda na bicykli „urob si sám“ „KRUIZER“

Aby bolo možné samostatne zostaviť držiak na bicykel, je potrebné predovšetkým určiť geometrické rozmery. Ak sa nachádza na ráme, musíte sedieť a cítiť sa dobre, s rovným chrbtom a úplne roztiahnutými nohami. S týmto pristátím cyklistu sa budete cítiť skvele pohybujúci sa po uliciach mesta, v parkoch.

Najprv definujeme na náčrte, kde bude umiestnené sklo riadenia, vozík a sedlo.

Počas ohýbania rúry sa rám môže mierne zmeniť z pôvodného náčrtu. Pre tých, ktorí sú pevne pri fantázii a výkone, môžete nakresliť náčrt pomocou špeciálnych programov.

S touto konštrukciou potom môžete výkres vytlačiť v mierke od seba, čo výrazne zjednoduší prácu. Po náčrte alebo výtlačku môžete začať kupovať a ohýbať rúry.


Náradie a potrebné materiály:
- uhlová brúska s brúsnymi kotúčmi;
- ohýbačka rúrok (elektrická alebo manuálna);
- pilníky a brúsny papier;
- značkovacie náradie, pravítko, meradlo pásky, ryhovač na kov;
- rúry rôznych priemerov;
- plech;
- služby sústružníka a zvárača (ak sami nevlastníte zručnosti);
- maliarska alebo striekacia pištoľ so základným náterom, farbou a lakom;
- Špeciálny nástroj pre rôzne cykly na zostavenie uzlov.




V procese ohýbania rúrok a montáže musíte vyskúšať komponenty a komponenty bicykla.

Ak sú všetky rúrky ohnuté, musia sa narezať na požadovanú veľkosť a prispôsobiť sa rohom, rezom, zaobleniu. Po vykonaní montáže je potrebné hladko a presne zvariť všetky komponenty k sebe.

Okrem ohýbania uzlov sú potrebné také sústružené časti: sklo riadenia, sklo pre vozík (so závitom); plechové časti: „šatky“ na vystuženie rámovej konštrukcie, perie na pripevnenie kolies.

Na konečné zváranie musí byť konštrukcia upevnená v pevnom zaskočení tak, aby zváracie prvky nevedú. Napríklad:

Po konečnom zváraní sa získa dobrý analóg rámu bicyklov z výroby.

Ak chcete, môžete si vyrobiť rám akéhokoľvek dizajnu a zložitosti, mužského alebo ženského pohlavia.


Ďalej niekoľko záverečných krokov: tmel (ak je to potrebné), základný náter s následným leštením, farba vo farbe, nanesenie vrstvy laku a následné vyleštenie vrstvy.

Po všetkých operáciách s rámcom sú nastavené všetky uzly.

Všetky tvorivé nápady a úspech.
9.5
7.8
9.5

Pridajte komentár

    • usmievaťúsmevyxaxaokdontknowyahoonea
      bossškrabanecoklamaťánoáno, ánoútočnýtajomstvo
      ľutovaťtanecdance2dance3odpusteniehelpnápoje
      zastávkapriateliadobrýgoodgoodpíšťalaomdlieťjazyk
      dymtlieskanieCraydeklarovaťvýsměšnýdon-t_mentiondownload
      teplohnevlivýlaugh1MDAstretnutiemoskingnegatívny
      not_ipražená kukuricatrestaťprečítaťvydesiťzdesenievyhľadávať
      posmechthank_youtototo_clueumnikakútnasúhlasiť
      zlýbeeeblack_eyeblum3očervenieťchvastanienuda
      cenzurovanéžartysecret2hroziťvíťazstvoyusun_bespectacled
      shokrešpektlolprevedievitajtekrutoyya_za
      ya_dobryipomocníkne_huliganne_othodiFLUDzákazzavrieť
3 komentáre
Zaujímalo by ma, čo spôsobilo výber priemeru rúrok domáceho rámu bicykla a boli vykonané niektoré výpočty tuhosti a štrukturálnej pevnosti?
Nie kvôli dobrej kráse, takže sú koncipované plynulé zaoblené línie, body rohov sú vyhladené. Nový rám na praktickej strane, zakrivený krásne a tvarovo, uvoľní chrbticu cyklistu, ktorá sa tvrdo zahýba, čím pristávaciu časť tela posunie dopredu, aby držala volant.
Áno, súhlasím s tým, že tento rám bicykla je neobvyklý tvar. Štandardný rám má priamejšie a ostrejšie vzory a tu sa všetko robí s milosťou. A to spravidla nie je charakteristické pre bicykel. Majiteľ takého technického zázraku spôsobí iba závisť. Osobne som sa na bicykli okamžite páčil. A nemyslím na praktickú stránku vecí.

Odporúčame vám prečítať si:

Ruku pre smartphone ...