Pekné a teplé v garáži to je kľúč k životnosti vášho karosérie. Zdá sa, že karoséria automobilu je vyrobená z kovu, preto by mala slúžiť po dlhú dobu a nemala by byť vystavená rôznym poveternostným podmienkam, ale všetko je trochu iné, ako sme chceli. Kov, aj keď je odolný materiál, sa môže stále zhoršovať, ak je nesprávne udržiavaný. Náhle zmeny teploty a meniace sa poveternostné podmienky (sneh - dážď) môžu viesť k porušeniu antikoróznej ochrany kovu na zadnej strane vozidla, čo môže viesť k hrdzaveniu s následnou úplnou deformáciou karosérie a jej zničeniu. Aby sa vaše telo vozidla nepoškodilo čo najdlhšie, odporúčame starať sa o izoláciu garáže. Tento proces je pomerne jednoduchý a ekonomický vo vzťahu k prostriedkom, ktoré možno budete musieť minúť za výmenu častí tela v prípade hrdze.
Ako začať s izoláciou v garáži?
Navrhujem začať proces izolácie od stien, zvyčajne pri stavbe garáže sa nikto nesnaží urobiť steny hrubými a teplými, a preto sa tenké steny nemôžu stať spoľahlivou ochranou pred chladom. V takejto garáži sa rozhodne aj o inštalácii vykurovacieho telesa v akomkoľvek zmysle, pretože všetok vznikajúci teplo sa nebude dlho zdržiavať vo vnútri garáže cez tenké steny.
Najčastejšie chyby pri zahrievaní garáže:
- Niektorí motoristi sa domnievajú, že v garáži je potrebné udržiavať teplotu 20 stupňov nad nulou, ako je to obvykle v obytných budovách. Tento názor je zásadne nesprávny, pretože ak je teplota pre človeka o 20 stupňov pohodlná, neznamená to, že bude pohodlný pre auto, konkrétne pre kovové telo. Ak takáto teplá garáž v lete nepoškodí vaše auto, potom počas zimnej prevádzky bude teplotný rozdiel medzi ulicou a garážou príliš veľký, čo povedie k tvorbe kondenzácie na karosérii vozidla a následnej tvorbe hrdze. Najoptimálnejšia teplota, ktorá by sa mala udržiavať v garáži, je +5.
- Druhou najčastejšou chybou pri zahrievaní garáže je to, že majitelia začnú zatvárať všetky možné diery a trhliny, aby ich čo najlepšie chránili. auto pred vniknutím studeného vzduchu z dôvodu takejto izolácie sú zatvorené aj vetracie otvory.Pri takom usilovnom otepľovaní každý zabudne na veľké nebezpečenstvo, ktoré so sebou prináša, ak v garáži nie je vetranie, potom sa v garáži hromadí produkty spaľovania, ktoré sa budú tvoriť pri zahrievaní automobilu, čo je veľmi nebezpečné pre ľudské zdravie. Preto je pre garáž veľmi dôležité vetranie. Prítomnosť ventilácie vám tiež umožní zbaviť sa prebytočnej vlhkosti, ktorá sa môže vytvoriť v dôsledku rýchlo sa topiaceho ľadu, ktorý sa hromadí na spodnej časti vozidla počas zimnej jazdy.
Aké materiály použiť?
Z mnohých predložených možností izolácie odporúčam najviac overené štyri typy:
1. Minerálna vlna - veľmi rýchlo a účinne pomáha izolovať steny garáže a napriek jej hustej štruktúre je vynikajúci účinok dýchacích stien. Ak sa rozhodnete pre izoláciu vonkajšej steny, potom sú pre nich najvhodnejšie tvrdé rohože, ich hustota dosahuje 240 kg / meter kubický, ak sa zahrievanie vykonáva z nutrie, potom sa najlepšie používajú mäkké alebo polotuhé rohože. Najlepšie odrodou minerálnej vlny je čadičová minerálna vlna, ktorá je známa svojou rekordnou tepelnou vodivosťou.
2. Sklenená vlna je ekonomickejšia možnosť ako minerálna vlna. Pri práci so sklenenou vlnou používajte ochranné rukavice, pretože tento materiál je veľmi poškriabaný a môže vám poraniť ruky.
3. Lídrom v popularite na trhu izolácie je polyfoam. Veľmi pohodlný a praktický materiál. Je známy vysokou tepelnou vodivosťou a ľahkou inštaláciou. Nie je náchylný na vlhkosť, ľahko sa spracúva, má prijateľnú cenu. Linky jeho fungovania trvajú štyridsať rokov. Nevýhodou tohto materiálu je, že nie je schopný prúdiť vzduchom.
4. Reflexná izolácia - tento typ izolácie sa objavil na trhu relatívne nedávno, ale už sa jej podarilo získať svojich fanúšikov. Reflexná izolácia je zvitkový materiál na jednej strane, ktorý je potiahnutý penovou polyuretánovou penou a na druhej strane leštená fólia.
Je dobré začať s izoláciou garáže vonkajšími stenami, ak máte murovanú garáž, potom je na jej izoláciu ideálny penový plast. Steny izolované polystyrénovou penou dobre udržiavajú teplotu vzduchu v miestnosti. Na prípravu povrchu na prichytenie peny musia byť očistené od cudzích nečistôt, omietky a rôznych druhov škvŕn. Posledným krokom pri príprave stien by malo byť spracovanie ich základného náteru.
Začneme ukladať penu.
Lepidlo nanášame na povrch penového plechu a pomocou zubovej stierky rovnomerne rozložíme na povrch plechu, potom pevne pritlačíme penový plech proti stene, penové plechy položíme na stenu v šachovnicovom vzore a pevne ich spojíme. Prvý riadok musí byť umiestnený na lište, ktorá je pripevnená hmoždinkami
Po úplnom zaschnutí lepidla odporúčame každú vrstvu peny dodatočne pripevniť plastovými hmoždinkami. Po tom, čo sú všetky steny obložené polystyrénovými doskami, prejdeme do záverečnej fázy izolácie a personalizujeme nanesenie omietky na naše listy z polystyrénu.
Samotná omietka bude plniť dve dôležité funkcie:
- vytvorte druh ochrannej vrstvy našich penových dosiek pred účinkami poveternostných faktorov;
- bude vykonávať dekoratívnu funkciu pre vonkajšie steny. Omietnuté steny môžu byť natreté v akejkoľvek farbe, ktorá vyhovuje vášmu vkusu.
Otepľovanie vnútorných stien garáže.
Tento spôsob izolácie sa používa veľmi zriedka, napriek tomu musí mať svoje miesto. Proces zahrievania vnútorných stien je v mnohých ohľadoch podobný procesu zahrievania vonkajších stien a je tiež vhodné začať s prípravou stien na zahrievanie.
Na zahrievanie stien zvnútra budete musieť vytvoriť priečky pomocou sadrokartónu, do ktorého položíte tepelnú izoláciu. Na vytvorenie takéhoto rámu sa používajú štandardné kovové profily, vodiace lišty UD a nástenné CD, ktoré sú pripevnené k stene pomocou samorezných skrutiek. Táto konštrukcia je zošitá pomocou sadrokartónu pomocou rovnakých skrutiek. Sklenená vlna by mala byť umiestnená do pripravených priečok a pripevnená k povrchu pomocou špeciálnych háčikov. Ďalšou fázou je inštalácia parotěsnej zábrany, ktorá je pre tento účel najvhodnejšia a je umiestnená v spoji s vatovou izoláciou.
