Znova tu prišla zima a znova vyvstáva akútna otázka pre vodičov, ktorí naštartujú motor auta za studena. Ak teplota príliš klesne, batéria stráca energiu a motor je veľmi ťažké naštartovať, takže naštartujte cars je to okamžite problematické. Tento problém sa dá vyriešiť inštaláciou špeciálneho zariadenia, ktoré môže pred naštartovaním zohriať chladiacu kvapalinu motora. Takéto zariadenie sa dá samozrejme kúpiť, ale najvýhodnejšou možnosťou je, samozrejme, domáci produkt.
V článku autorka zdieľala, ako vyrobiť jednoduchý nemrznúci ohrievač s minimálnym množstvom materiálov a investícií. Zariadenie bude pracovať pri napätí 12 V, preto ho možno pripojiť z batérie, ale najlepšie je to zo siete prostredníctvom transformátora, pretože je lepšie nerušiť batériu v zime.
Po vykonaní takéhoto ohrievača môžete zabudnúť, že auto sa nespustí ani pri -30 ° C.
Materiály a nástroje na výrobu:
- dve rúrky s tenkým kovom, priemer prvej je 80 mm a hrúbky 1 mm, priemer druhej závisí od priemeru dýz konkrétneho automobilu);
- dva vyhrievacie prvky (vyrobené samostatne);
- drôty;
- poistka 10A, ako aj spínač;
- zváranie alebo spájkovanie železa;
- nožnice na kov;
- plech (hrúbka 1 mm);
- brúsku alebo iný nástroj na rezanie rúr.
Výrobný proces ohrievača:
Prvý krok. Výroba telesa ohrievača
Na vytvorenie tela je potrebné odobrať rúrku s priemerom 80 mm a odrezať ju. Výsledkom by mal byť segment s dĺžkou 80 mm. Potom sa odoberie rúrka s menším priemerom (v tomto prípade 20 mm) a z nej sa odreže kus dlhý 40 mm.
Potom musíte urobiť dva výhonky. Vyrezávajú sa z kovu pomocou nožníc na kov. Priemer zátok by mal byť 80 mm a hrúbka 1 mm. Z toho istého kovu musíte urobiť dva kryty trochu väčšie.
Krok dva Vytvorte vykurovacie teleso
Ako vyhrievací článok sa použije nichrom drôt. Na inštaláciu drôtu musíte odrezať dva silné kúsky paranitu. Špirála môže mať akýkoľvek priemer a dĺžku, najdôležitejšia vec je, že ich odpor je pri meraní 2,5 alebo 4 Ohm. Ak je dĺžka drôtu príliš krátka, môže dôjsť k spáleniu, pretože bude príliš vysoká.
Drôt je upevnený pomocou skrutiek s maticami 3 alebo 4 mm.Všetky kontakty musia byť riadne dotiahnuté, pretože inak dôjde k spáleniu drôtu kvôli nesprávnemu pripojeniu.
Krok tri Vytvorte výmenník tepla
Na výrobu výmenníka tepla budete potrebovať zariadenie, ako je zváračka na telo alebo plyn, pretože tenký kov sa bude musieť variť. Ako alternatívu môžete použiť spájku a spájky s vysokou teplotou topenia.
Aby bola plocha na prenos tepla vyššia, musia byť vo vnútornej časti výmenníka tepla privarené dve platne, musia byť kolmé na rúry, z ktorých vychádza nemrznúca zmes. Po zváraní skontrolujte tesnosť konštrukcie. Teraz môžete pristúpiť k montáži ohrievača.
Krok štyri Záverečná fáza
Tenké listy paranitu alebo azbestu by mali byť umiestnené na bočných stranách zátok. Teraz je nainštalované vyhrievacie zariadenie, duté miesta sú vyplnené azbestom z plechu alebo povrázku. Teraz môžete vytiahnuť kontakty a uzavrieť štruktúru pomocou prefabrikovaných krytov.
Na prevádzku dvoch takýchto ohrievačov sa používa 12-voltová batéria s paralelným pripojením. Môžete použiť zdroj 24 voltov, ale potom sú ohrievače zapnuté v sérii.
Po zložení môže byť zariadenie zabalené elektrickou páskou. Čerpadlo je namontované v chladiacom okruhu vozidla v smere toku. Teraz zostáva pripojiť jeden vodič k zemi a druhý k plusu batérie pomocou poistky 10A. Môžete tiež prepnúť na jednoduché použitie.
Podľa autora je zariadenie schopné fungovať pri teplotách až -35 stupňov. Úplné zahriatie motora trvá asi 30 minút.