domáci produkt bol zostavený podľa projektu Sergej Aleksandrov AL-701. V procese vývoja bolo rozhodnuté opustiť model obežného kolesa, na základe ktorého bol prijatý Pusher s UVT a študovali sa aj výkresy ruských lietadiel Su-34. To bolo tiež považované za fiktívne model vertikálne vzletové a pristávacie lietadlo z jedného amerického filmu. V dôsledku toho sa tím rozhodol nazvať výsledný model „Gypersting“.
Stručné špecifikácie
Dĺžka modelu je 1270 mm.
Výška podvozku je 390 mm.
Rozsah bol 960 mm.
Výška domova so zasunutým podvozkom je 280 mm.
Hmotnosť letu automobilu je 950 gramov.
Náradie a materiály na montáž:
- dva motory (Turnigy L2210-1400 ot / min (210 W));
- štyri servá HXT900 (9 gramové mikro servá);
- dva regulátory TURNIGY K-Force 40A;
- dve viacsmerové skrutky 8 x 3,8;
- batéria (1800 ~ 2200 mAh 3s Li-po alebo podobná);
- elektronika pre rádiové ovládanie;
- stropná doska (z nej je zostavený model);
- borovicové lamely;
- expandovaný polystyrén;
- lepidlo;
- kancelársky nôž, nožnice;
- farba;
- kolesá na vytvorenie podvozku a ďalších prvkov.
Postup výroby modelu lietadla:
Prvý krok. Výroba platforiem
Najskôr sa vyrobí plošina, na tieto účely bude potrebná jednovrstvová stropná taška. Plošina je vystužená borovicovými lištami, sú umiestnené na spodnej strane. Aj v tejto fáze je rám namontovaný, na tieto účely sa používa polystyrénová pena. Po inštalácii zasunutia je všetko šité stropnými obkladmi. Ako lepidlo môžete použiť horúce lepidlo alebo špeciálne lepidlo na stropné obklady.
Krok dva Vytvárame nosné kapotáže a inštalujeme OBT
Z hornej strany plošiny je tiež vyrobený polystyrénový penový rám, na ktorý je potom nalepená stropná taška.
Okrem iného musíte ešte urobiť kapotáž na nos, má kabínu. V rovnakom štádiu sa namontuje OVT.
Krok tri Krok za krokom zhromažďujeme prvky tela
Horná plocha krídla musí byť zvarená stropnými obkladmi. Vo výsledku môžete vidieť tvorbu objemu.
Môžete si tiež všimnúť, ako sa profil krídla začína objavovať.
Výsledkom bude, že krídlo bude tvorené tromi vrstvami stropných obkladov a bude bikonvexné. Na obrázku môžete vidieť, ako vyzerá zozadu.
Teraz môžete vyskúšať kapotu.
Na obrázku vidíte poslednú fázu zakrytia hornej časti krídla.
Vzhľad luku sa mení, stáva sa požadovaným tvarom.
V rovnakom štádiu môžete urobiť rôzne možnosti pre hornú časť trupu. Musíte hľadať možnosť použitia PGO, aby ste mohli zvýšiť odberný výkon.
Teraz sa kýl snaží.
A tu vidíte, že motory so skrutkami sú už na modeli nainštalované. Môžete tu vidieť aj kapotáže. Aby sa motory mohli ochladiť, vzduch prechádza vzduchovými kanálmi, ktoré sú umiestnené vo vnútri krídla. Výsledkom je, že vzduch je nasávaný cez predné dýzy za kabínou a vystupuje v blízkosti motorov cez kryty.
Na zvýšenie pH povrchu sa autor rozhodol nainštalovať dva kýly. V dôsledku toho sa stabilita vozovky zvýši a plocha LV sa dvakrát zvýši.
Bolo tiež rozhodnuté opustiť PGO, táto možnosť zostala.
Teraz môžete vidieť, ako model vyzerá po maľovaní.
To je všetko, model sa dá otestovať.
Vedúci leteckého klubu Vitaly Pugovkin.
