Ak sa vám nepáči, že sa v daždivom počasí špiní pod kapotou auta, tento článok je určený pre vás. Poďme sa trochu porozprávať o tom, ako sa do motorového priestoru dostanú nečistoty. Na pás generátora je vina, voda z pravého predného kolesa letí so špinou na opasok, ktorý keď sa otáča, rozptyľuje ho do všetkých smerov. V tomto článku zvažujeme spôsob, ako eliminovať tento nedostatok na príklade vozidla VAZ 2109.
Autor tvrdí, že pri použití dizajnu na ochranu alternátorového pásu pred vlhkosťou a nečistotami sa nestretnete s nasledujúcimi ťažkosťami.
Nebude hrkálka a bude vydávať cudzie zvuky.
Zasahuje do kontroly napnutia remeňa.
Na nastavenie napätia nebude potrebné odstrániť ochranný kryt.
Dizajn nie je ťažký, jednoduchý a intuitívny proces inštalácie.
Na želanie domáci môžu byť upravené podľa vášho uváženia.
Pokyny na výrobu ochranného krytu
Aby sa práca spríjemnila, je vhodné umyť motorový priestor a potom vykonať merania na mieste, kde bude kryt namontovaný.
Autor odporúča použitie kartónu na vytvorenie rozloženia, výsledné prvky rozloženia sa prenesú na materiál, z ktorého bude vyrobený chránič pásov. Odporúča sa, aby bočné časti boli vyrobené z tenkého kovu, pretože sa dobre ohýba a umožní vám ohnúť požadovaný tvar a zadná stena je vyrobená z preglejky hrubej 0,8 mm a navrch, ak je to potrebné, položte cín. Časť má jednoduchú konštrukciu, takže autor zverejnil fotografiu hotovej časti.
Táto fotografia ukazuje vnútro dielu, uhol v rohu sa ukázal ako nesprávny a následne bol opravený trojuholníkovou mosadznou vložkou.
Pri meraní dielu v mieste inštalácie autor dospel k záveru, že je potrebné urobiť výrez pre kladku generátora, aby sa z lepenky vyrezal kruh s priemerom 65 mm, ktorý by sa mal aplikovať na vyznačené miesto, aby sa obrysy obrysu a rezali pomocou brúsky.
Potom bola simulovaná konzola z kartónu, ktorý bol vyrobený z kovu s hrúbkou 2,5 mm.Aby boli medzery medzi puzdrom a generátorovým pásom rovnaké, je potrebné položiť drevený blok s hrúbkou 10 mm. Z toho istého princípu by sa mala vytvoriť druhá skupina.
Po dokončení všetkého je potrebné vymaľovať vonkajšiu česť dielu a zátvorky vyleštiť alebo natrieť. Náter by sa mal nanášať v dvoch troch vrstvách a po úplnom zaschnutí náteru pomocou skrutiek M3 a samosvorných matíc sa konzoly priskrutkujú k telu puzdra.
Je dôležité, aby sa: Závit by mal byť von a mal by byť zarovnaný s maticami.
Je vhodné nalepiť gumové tesnenie na konce a potom namontovať hotový diel auto, ako môžete vidieť na fotografii, vyrobená ochrana nielen zabraňuje pásu šíriť nečistoty okolo motorového priestoru, ale tiež neumožňuje preniknúť vlhkosť na miesto postrekovania.
