S príchodom chladného počasia sa mnohí motoristi stretávajú s takým problémom, že majú problémy so štartovaním motora. Ide o to, že pri silných mrazoch sa olej stáva veľmi hustým a pre štartéra je ťažké roztočiť motor tak, aby sa naštartoval. Batéria a štartér tiež trpia týmto. Hustý olej pri štarte motora vytvára okrem iného veľmi vysoký tlak v mazacom systéme, čo tiež nepriaznivo ovplyvňuje zdroje motora. V tomto prípade samozrejme klesá aj účinnosť maziva.
Pre tých, ktorí radi niečo pridajú k svojim cars, bude užitočné vybaviť ho takým jednoduchým systémom na vykurovanie oleja. Všetko sa robí ľahko a jednoducho, čo výrazne uľahčuje život vodiča.
Materiály a nástroje na dokončenie automobilu:
- zariadenie na vulkanizáciu komôr (bude fungovať ako vyhrievacie teleso);
- drôty;
- skrutku s maticou a dvoma podložkami;
- kúsok gumy alebo gumy;
- vŕtanie a vŕtanie (vrták mierne väčší ako je priemer skrutky);
- tmel (na inštaláciu palety);
- kľúče atď.
Postup inštalácie vykurovacieho telesa:
Prvý krok. Namontujte vykurovacie teleso
Ako vyhrievacie teleso autor použil zariadenie, pomocou ktorého sú kamery vulkanizované. Jeho výkon je 42 W, to znamená, že aktuálna spotreba je 3,2 A. Môžete použiť iný ohrievací článok podobný pri energii. Ohrievací článok musí byť nainštalovaný v najnižšom bode vane, aby sa olej rovnomerne a úplne zahrial.
Autor ho nainštaloval pod olejovú klapku, vošiel do nej pevne a nebolo potrebné ju dodatočne opravovať
Krok dva Testovanie zariadení
Aby sme teraz pochopili, ako dlho trvá zahriatie oleja pred naštartovaním motora, domáci môžu byť testované. Za týmto účelom sa olej naleje do nádoby a ohrievač je pripojený k batérii. Keď je teplota -7 stupňov, horná vrstva oleja sa zahriala na 11 stupňov za 10 minút a spodná a stredná na +4.
Po 20 minútach zahrievania bola teplota hornej olejovej vrstvy už +16 stupňov, spodná vrstva +7 a priemerná +10.
Po pol hodine zahrievania bola teplota hornej vrstvy oleja +28 stupňov, priemerná teplota +21 a spodná +11.
Autor prestal merať, pretože už bolo jasne vidieť, že sa olej dokonale zahrieva. Merania sa uskutočňovali v oblasti nasávania oleja pomocou olejového čerpadla.V blízkosti vyhrievacieho telesa bola teplota stabilne udržiavaná v oblasti +42 stupňov.
Krok tri Záverečná fáza. prípojka
Vykurovacie teleso má dve svorky, jeden vodič musí byť pripojený k zemi, to znamená priskrutkovaný pod maticu na palete. Je dôležité nadviazať dobrý kontakt, pretože olej nevedie prúd. Ak chcete pripojiť druhý drôt v panvici, musíte vyvŕtať otvor. Do neho je zasunutá skrutka, na ktorú je predtým nasadené zmrašťovanie teplom alebo iná rúrka, ktorá nevedie prúd.
Gumové podložky musia byť umiestnené pod uzáverom skrutky a matice. Inými slovami, skrutka sa nesmie dotýkať tela palety. Nuž, na jednej strane je naskrutkovaný druhý drôt z ohrievača a na druhej strane musíte pripojiť plus z batérie.
Potom bude domáci produkt pripravený. Ako ho ďalej prepojiť, sa každý rozhodne sám za seba. V ideálnom prípade je možné všetko pripojiť pomocou špeciálneho relé, ktoré udržuje teplotu oleja na určitej úrovni. Alebo môžete zapnúť ohrievač pol hodiny pred naštartovaním motora. Samozrejme je žiaduce prepojiť všetko pomocou poistky.
Pokiaľ ide o zaťaženie, tu je malé, je to len 3,5 A, pri takom zaťažení môže pracovná batéria pracovať približne dva dni. Pre efektívnejšie vykurovanie môžete vložiť dva takéto ohrievače alebo jeden výkonnejší. A najlepšie zo všetkého, keď sa olej zohreje, súčasne sa zahrieva aj chladivo. S týmto prístupom sa motor dokonale naštartuje v chladnom počasí aj s minerálnym olejom.