Každý, kto žije v súkromnom dome, vie, že na zimné obdobie je potrebná miestnosť na uskladnenie tuhého paliva. Navrhujem možnosť: „štvorec so zdvíhacou strechou“. Okamžite vyvstáva otázka: prečo s výťahom? Zo skúsenosti z minulého roka, keď som musel hodiť uhlie na námestie, som si uvedomil, že to bolo nepríjemné dielo.
Na vytvorenie štvorca som potreboval: profilová rúrka 20x40, 40x40.50x50, 25x25 mm, markízy dverí, zváračka, elektródy, brúska, rezacie kotúče na kov, vodováha, vodováha, vŕtačka s vrtákmi, kotevné skrutky, ASG, cement, piesok, miešačka betónu.
Aby som to urobil, potreboval som iba rozšíriť parkovacie miesto pre auto a len som ho vyhodil a zabetónoval. Na jednej strane som namiesto debnenia položil „stenu“ z tehly a na druhú stranu som položil azbestocementovú rúrku. „Zariadenie“ bolo pripevnené k betónovej základni pomocou kotiev na držanie stĺpikov z profilovej rúrky 50x50, 200 mm dlhé a 3 mm hrubej kovovej platne s rozmermi 150 x 150 mm.
Z boku rúry som musel položiť roh pre vertikálnu montáž rohového stojana.
To všetko bolo zvárané elektrickým zváraním a inštalované v rohoch budúcej budovy, pričom jedna strana budovy bola pokračovaním plotu so susedom. Podľa rozmerov som strihol stĺpy a privaril som k nim kúsky profilovej rúrky 25 x 25 mm bez jednej strany.
Následne do nich položili prepojky a nainštalovali zvislú zvarenú konštrukciu. Pre skladaciu strechu z rúrky 20 x 40 mm najskôr zvarenú jednu polovicu a po nanesení rúrky z druhej polovice zvarené markízy dverí.
Na udržanie vzdialenosti medzi rúrami som použil koľajnicu a svorku.
Celkovo som vzal na strechu 3 markízy. Otočná strešná základňa to urobila: v stĺpikoch som vyvŕtal otvor pre čap 6,5 mm.
Prvý kolík je privarený k rúrke zdola.
Po inštalácii do otvoru som privaril druhú vložením do otvoru iného stojana.
Varené v druhej polovici strechy. Výsledkom je taký dizajn.
Ďalšie vystužené rohy s rohmi.
Na zdvihnutie strechy potrebovali kladky, ktoré som nemal.Bez toho, aby som veľa premýšľal, som našiel cestu z tejto situácie. 2 guličkové ložiská, 2 nápravy pre ne a 4 kusy plechu s hrúbkou 3 mm.
Zvarením k hornej vnútornej priečke som dostal hornú kladku.
Dizajn bol vystužený rohmi s dlhou preponou.
Spodná kladka urobila takmer to isté, len osu na jednej strane bolo potrebné odrezať a na jej bočné strany sa pridali ďalšie 3 platne na pripevnenie k spodnej priečke.
Potom odrezal spodnú dosku. Aby som získal kábel, potreboval som bubon, ktorý som našiel v kovovom šrote.
Aby som to nainštaloval, vystrihol som tanier a odrezal kúsok vlásenky
ktorý je privarený k doske.
Pre ľahkú rotáciu bubna som sa rozhodol "dať" ho na ložisko. Pod prvým ložiskom musel urobiť klietku. Rezal som 2 kusy potrubia a dostal 2 krúžky, jeden som nakrájal.
Vložil som celý prsteň do výrezu, zarovnaním jednej z hrán.
Uložte ložisko na nápravu na miesto s klietkou
a privarené k doske s odstráneným ložiskom.
Zmeral som bubon, vynikajúci.
Zváraná doska k rohovému stĺpiku.
Vložte ložisko
nastaviť bubon
dajte druhé ložisko
zdvihol a nainštaloval podložku, ktorá spočíva na vonkajšom obehu ložiska,
dotiahnite maticu a zaistite kábel.
Na hornej extrémnej úrovni strechy zvarené „ucho“ na zaistenie lanka.
Prešiel kábel cez kladky a urobil slučku. Na odťahovanie som do slučky urobil „podkovu“ cars a pripevnené k „uchu“.
Vyskúšal som výťah, horná časť zadnej steny sa ohýba dovnútra. Musel som zvariť zisk. V budúcnosti som celú konštrukciu opláštil profesionálnym hárkom,
tiež zavrel strechu profesionálnym plachtou.
Výsledkom stráveného času sa ukázalo:
Tento rok 2016 uhlie nevyhodilo! Jednoducho zdvihol strechu a stroj nalial uhlie na zadnú časť námestia. Zostáva urobiť zdvíhaciu prednú stenu a dvere v nej.