Kvôli mojim zručnostiam musím niekedy opraviť elektrické vybavenie a elektrické vedenie v autách susedov a známych. Spravidla to nie sú Kruzaki alebo Cayenne alebo superautá, ktoré nie sú plnené elektronikou.
Sú to bežné pracovné stroje. Rusky aj buržoázne. A traktor a dokonca motocykle, Zapaľovacie zámky sú zvyčajne priamo spojené, polovica žiaroviek sa nerozsvieti, namiesto poistiek sa zvyčajne vyskytujú kúsky drôtu, kancelárske sponky, mince, klinčeky - čokoľvek, čo chcete udržiavať v prúde. V mnohých prípadoch je elektroinštalácia na mnohých miestach tavená a to všetko na „uzle“. Čo robiť, služby dobrého auto elektrikára nie sú lacné, takže to robia, kto to stojí za to.
Ale skutočnosť, že auto zhorí v priemere na 5 až 8 minút, žiadny z majiteľov nepremýšľa. Osobne som dvakrát videl, ako rýchlo sa to stane.
Preto dôrazne odporúčam všetkým svojim priateľom a cudzím majiteľom automobilov, aby si nainštalovali prepínač „hmotnosť“. Najskôr to nebude z hľadiska požiarnej bezpečnosti, ale aj ako dodatočný nástroj proti krádeži, bolieť.
Na rýchlu inštaláciu spoľahlivého hromadného prepínača budete potrebovať:
1. Hrubý medený drôt so svorkami
2. Automaticky od 63A do 100A
3. Elektrická páska
V obchodoch sa na niektorých miestach stále nachádzajú hromadné prepínače, ale je ich málo skutočne dobrých a kvalitných, väčšinou sú to lacné čínske výrobky. malonákladová z plastu, ktorý sa nevyhnutne roztaví pri prechode silného prúdu.
Vo vidieckych podmienkach sa hromadný prepínač nedá nájsť vôbec. Pod sovietskou vládou to bolo možné odskrutkovať od starého traktora alebo trávnika, ale teraz je to nereálne.
Po vykonaní niekoľkých experimentov a zhruba výpočte prúdov a zaťaženia počas prevádzky štartéra automobilu, som začal používať na tento účel .... konvenčné ističe 220 V z elektrických panelov. Drobnosť spočíva iba v tom, že musíte nájsť stroj v 63, 80 alebo 100 ampéroch. Snažil som sa nastaviť stroje na 40A a 50A, ale niekedy nedokážu odolať zapínacím prúdom a vypnúť sa. Týmto spôsobom som nainštaloval hromadné prepínače na mnohých modeloch strojov.
Napríklad fotografia tu zobrazuje inštaláciu takého stroja v starej NIVA. Z dôvodu prehľadnosti sa podšívka a zvuková izolácia odstránia.
Štandardný drôt hromadne prechádza z batérie cez otvor v telese do stroja zhora a pretiahnutý drôt hromadnej energie zakúpený v obchode je zaskrutkovaný do stroja zdola a druhý koniec tohto drôtu s veľkou koncovkou je priskrutkovaný k motoru.Ďalší drôt z batérie s malým terminálom je priskrutkovaný k karosérii vozidla.
Niečo také. Jednoduché, lacné a spoľahlivé.
Nevyhnutný stav pri inštalácii spínača hmotnosti: musí byť v priestore pre cestujúcich na nenápadnom, ale pohodlnom mieste. Inštalácia vypínača pod kapotu alebo do blízkosti batérie nedáva zmysel, pretože ak sa niečo zatvorí a nedá sa Bohu, rozsvieti sa, jednoducho nebudete mať čas otvoriť kapotu a dôjdu.