Za včasné zapaľovanie považujem problém, pretože k prerušeniu dôjde buď pri štarte alebo pri vypnutom motore. To znamená, že robí revolúciu opačným smerom.
Štartér sám nezachytáva rotor, je skontrolovaný na 100%, hodil podložky pod kryt, brúsil nadbytočné množstvo na rotore, atď.
Problém je v tom, že zapaľovanie nie je regulované, nemá kam sa pohybovať ... medzera medzi milimetrovým telesom je jedna a pol sily, bude to stačiť ... Čo je ľahšie robiť?