» nite » otázky »Neustále trhajte štartér na motorovej píle

Neustále trhajte štartér na motorovej píle

Tretí štartér už položte na motorovú pílu. Prvý bol plast, bol roztrhaný na kusy. Druhý hliník zvracal centrum. Teraz som si už kúpil tretinu plastu, zatiaľ čo stále len lámam lano.



Za včasné zapaľovanie považujem problém, pretože k prerušeniu dôjde buď pri štarte alebo pri vypnutom motore. To znamená, že robí revolúciu opačným smerom.

Štartér sám nezachytáva rotor, je skontrolovaný na 100%, hodil podložky pod kryt, brúsil nadbytočné množstvo na rotore, atď.

Problém je v tom, že zapaľovanie nie je regulované, nemá kam sa pohybovať ... medzera medzi milimetrovým telesom je jedna a pol sily, bude to stačiť ... Čo je ľahšie robiť?
Otázka \ topic sa automaticky uverejní v sociálnej sieti. site site - zostaňte naladení, kde nájdete odpovede:

Vhodný pre tému

Súvisiace témy

Pridajte komentár

    • usmievaťúsmevyxaxaokdontknowyahoonea
      bossškrabanecoklamaťánoáno, ánoútočnýtajomstvo
      ľutovaťtanecdance2dance3odpusteniehelpnápoje
      zastávkapriateliadobrýgoodgoodpíšťalaomdlieťjazyk
      dymtlieskanieCraydeklarovaťvýsměšnýdon-t_mentiondownload
      teplohnevlivýlaugh1MDAstretnutiemoskingnegatívny
      not_ipražená kukuricatrestaťprečítaťvydesiťzdesenievyhľadávať
      posmechthank_youtototo_clueumnikakútnasúhlasiť
      zlýbeeeblack_eyeblum3očervenieťchvastanienuda
      cenzurovanéžartysecret2hroziťvíťazstvoyusun_bespectacled
      shokrešpektlolprevedievitajtekrutoyya_za
      ya_dobryipomocníkne_huliganne_othodiFLUDzákazzavrieť
27 komentár
Autor
Nepamätám sa, dobre, bolo to s malou pneumatikou ... svetlo. Moja aktuálna 8 kg)) namiesto činky.

Stále to má veľkú váhu pri 2,2 kV


Objavil sa ďalší trendový zvyk - odstrániť sacie tlačidlo. Bez toho by bol začiatok nechutný. Na Huskvarnu to ani nenavrhli. A tak sa vyčerpal, odfrkol si a odišiel.
Autor
Áno, neviem, mám veľa z nich natiahnutých, skrátil som ich a teraz tri reťaze. Používam ako tupý. Mimochodom, kúpil som si reťaze obchodu Calm, je na nich napísané, pokoj a plechovky sa jednoducho napínajú ... Ale zuby sú silné.

Áno, je to pravda, aspoň dvakrát má zmysel krúžky meniť. Najprv sa krúžky vymažú, potom valec. Ak nedochádza k prehriatiu, piesty sa vôbec neopotrebujú. IMHO. No, samozrejme, je lepšie, ak sú peniaze navyše.
Ľahké a bezproblémové

Neviem o problémoch, ale nemôžem partnera nazvať „ľahkým“. Nejako som musel rezať niekoho iného - okamžite som cítil, že je objemnejší a ťažší ako „pokoj“ ...
Teraz od nás nejako zmizli ... Nevidel som to už dlho na predaj. A predtým sme mali iba to „Husqvarna“, „Pokoj“ a „Partner“ ... Neexistovali žiadni iní ... (Vybral som si ten stredný. A lacný, na rozdiel od Husqvarny a ľahší ako partner)
A teraz sa objavili Makitovia a niektorí Číňania sú v predaji ... (mám na mysli neznámu značku píly za 100 dolárov).
Horor ... nejako som si nemyslel, že manželstvo môže byť ... mám starý Calm-180. Má asi 15 rokov ... Vymenil sviečky. Niekoľkokrát som vymenil pneumatiky (boli vymazané pred „fóliou“). Vymenil som hnacie ozubené koleso (na vine sám seba - prerezal nefig predĺženými reťazami))) vymenil som piest.
Ale to je plánované opotrebenie. Ale taká škoda? !!!
A koľko reťazí ste „rezali“?
Autor
Mal som to prvú motorovú pílu. Chýba mi ... Motor má rozprávku. Nepamätám si presne model. Bolo to ľahké a bezproblémové. Aj tu hľadám partnera, aj keď si myslím, že už viac nie sú. To bolo zakúpené pred 9 rokmi.
Dmitrij,
Mám partnera. Vyrobené v Číne, pobočka Huskavarny. Na samotnej pile je zaujímavý štítok Huskavarna. Zatiaľ to funguje dobre. Už 4 roky.
Autor
A píly týchto motorov robia rôzne ...





V čínskych lacných kópiách pokoja sú také motory
Autor
nie, jedná sa o motory s motorovými pílami. Sú veľmi sofistikovaní. K dispozícii je kľuková skriňa z dvoch bočných polovíc, valec je pripevnený osobitne. Prepracovaná rúrka karburátora a veľa všetkého, čo sa rýchlo rozbije.

Ahhh, zabudol som to povedať. Neverte mi, ale nedávno som išiel k motoru z olejovej nádrže !!! xaxa Dumyar bol ako vodič traktora. Som v rozpakoch, otvorím olejovú nádrž - prázdnu. Otočím sviečku, otočím motor a odtiaľ prúdi olej a benzín. Mimochodom, po takom množstve ťažby sa neohýbala ...))

Ukazuje sa, že kľuková skriňa je vyprázdnená a nádržku s olejom oddeľuje tesnenie kľukovej skrine, ktoré prepichlo.

Toto dviglo:
Cigáni sú všade rovnakí)))
Autor
Cigáni .. ich)) To by stálo veľmi málo, 800 UAH, koľko rubľov nebudem hovoriť. Teraz požiadajú o ňu 2000+ UAH. Kúpil som na sezónu ... zabudol vyhodiť :(

ľahký štart áno, bolo to ... ale veľmi rýchlo sa to zlomí. Tam je pohyb prenášaný do motora cez pružinu, táto pružina sa neustále zlomí. Pokiaľ nevyvoláva zvlnenie, kov sám praskne.
Hovorím o tom, že rodina vypila 4500-5200
- o čom to je? cena? Dĺžka?
A vy ste ho nekúpili od cigánov? Môj priateľ kúpil od cigánov, výhody „ľahkého štartu“ sú všetky ostatné nevýhody))))))))
Autor
Vytlačil tesnenia kľukovej skrine, vymenil, otočil sa na upevnenie

Motor sa sám rozoberá. Najprv stlačte tesnenie medzi polovicami kľukovej skrine. No, myslím, že sa to stane, vymenil som to, dobre som to dotiahol. Po chvíli sa všetko opakovalo a skrutky sa samy uvoľnili. Zhromaždil som polovice na tmel. Pod všetky skrutky položil škrabadlo.
Mimochodom, valec bol tiež odskrutkovaný))

Znova zapaľovanie ...

Dvakrát som vymenil štartér ... Mimochodom, pri prvom rodákovi, pružina priliehala k telu pomocou háčika, ktorý bol vôbec ohnutý nesprávnym smerom. Výsledkom bolo zvracanie pružiny.

Odvzdušnenie palivovej nádrže nefungovalo

Nechutný reťaz, doslova z hliníka

Neustále tečúci olej z olejového čerpadla (počas skladovania)

Zlomte rukoväť (vyrobenú z veľmi tenkej hliníkovej trubice)

Vzduchový filter nedržal

Pri poslednej analýze som našiel pozdĺžnu trhlinu na piestovom plášti. Odkiaľ to nie je jasné ... Piestny čap visí (hoci môže existovať ložisko, potom to nie je kritické)

Ťažké a lepkavé.

Hovorím o tom, že rodina vypila 4500-5200 ako celok. Nekupujte tento nezmysel. Tieto píly sú zostavené pod rôznymi značkami. Priateľ kúpil to isté, čo sa údajne vyrábalo v Nemecku, ale v skutočnosti sú problémy rovnaké, motor je úplne rovnaký.
Autor
Manželstvo ... Tento rok som s touto pílkou utrpel toľko hrôz ... Žila posledné dni ya_dobryi
To je koniec koncov, továrenské manželstvo ??? No ... nehovorím o takomto manželstve, ale ... o chybe ...
Autor
Vyriešil som problém. Odstránil cievku a nabrúsil závity na skrutkách pozdĺž hrúbky cievky.Teraz môžete posunúť cievku o 1-1,5 mm. Tiež zväčšila medzeru medzi magnetom.

Mimochodom, vôľa v sviečky výrazne ovplyvňuje načasovanie zapálenia. Čím väčšia medzera, tým neskôr iskra.

Tak tu nie je možné zaujať iba magnety. Napríklad opitý čínsky turner mierne posunul drážku na hriadeli)))) alebo drážku na zotrvačníku. Na rovnakom mieste je hriadeľ spojený so zotrvačníkom s kľúčom. Alebo možno kľúč trochu olízol a zotrvačník sa posunul, hoci je to nepravdepodobné, ale čo sa nestane.
Autor
je potrebné pohybovať cievkou proti smeru hodinových ručičiek a je tu milimeter priestoru. Skúsim samozrejme.
Ak sú magnety posunuté, pochádzajú z továrne. Môžeme zväčšiť priepasť? Takže pravdepodobne bude iskra slabšia.

Možno, že medzera na elektródach nie je rovnaká? Čím väčšia medzera, tým neskôr iskra. Pokúsim sa zvýšiť. Začať len hlúpo ((
Autor
To nie je včerajšia výnimka. Iba som sa zasekol nie pomocou gombíka, ale drôtom, skratom k zemi. Bol zlý kontakt. Všeobecne sa spočiatku takmer utopil, potom bol kontakt prerušený a ona sa znova rozbehla, ale rozbehla sa iným spôsobom a narazila na štartér, zlomila lano.

V návrhu nie sú žiadne problémy, funguje to dobre. Na začiatku je kompresia zreteľná ... V karbidole neboli žiadne vyskakovacie lúče, ale v zásade nemôžu byť v duetactore, pretože okno sa otvára iba do kľukovej skrine. A s obrovským opotrebením by sa sotva mohla likvidovať.
Autor
Možno si zoberiem valec a uvidím. Aj keď by bola zle zaseknutá. Stalo sa mi to na aute, vypnite zapaľovanie a motor na jednom alebo dvoch valcoch naďalej pracuje.
odkiaľ na studenej pílke?

Prvý blesk ho dokáže vytvoriť a druhý môže zasiahnuť dozadu ...
alebo pri vypínaní motora, To znamená, že robí revolúciu opačným smerom.

To mi vadí, že vina je skoré zapálenie ... Koniec koncov, nemôže byť ani skoré, ani neskoro, keď je úplne vypnutá ...)))
To je dôvod, prečo musíte hľadať niekde v okolí)))))
Je opotrebenie piestu a kľukového hriadeľa silné? Štartuje sa dobre? Možno tam už všetko visí? Možno, že palivová zmes s piestom vzplane? Napríklad vo vzduchu nebolo tleskanie?
Na spodnej fotografii je čierna kecy zapaľovanie (ako to chápem) + magnet alebo dva na zotrvačníku. S najväčšou pravdepodobnosťou sú magnety neobjektívne. Dobre sa tam držia alebo nitujú. Cievka samotná je nepravdepodobná. Podľa fotografie sú na šablóne nitované. Čo ak si zoberiete zotrvačník na skúšku v dielni na kauciu? Zo starej píly. Alebo, ako možnosť, skúste vyrobiť tanier a už k nemu pripojte cievku. Ale nemusí sa zbiehať na výšku.
Autor
odkiaľ na studenej pílke? Beriete absolútne chlad, začnete ťahať za štartér, potom ranu, nie je tam žiadne lano ... Alebo to praskne prstom
Veľké sadze na pieste ??? To môže nastať - benzín exploduje z horúceho ložiska, „nečaká“ na iskru ...
Autor
nie je, tak by to začalo bez zapaľovania a nebolo by zaseknuté
tj Detonuje na vás? Možno to nie je zapálenie, ale výživa? Zlý alebo nesprávny benzín alebo karbón nie je nastavený.

Odporúčame vám prečítať si:

Ruku pre smartphone ...