obsah:
1. Stabilné jednokolky kolieska.
3. Ručné koliesko.
4. Zhromažďujeme slnečnú energiu.
Stabilné jednokolky koliesko.
Pomerne často sa stáva, že „nový je dobre zabudnutý starý“. Stalo sa to napríklad s mnohými „európskymi“ vynálezmi, ktoré sa používajú v Číne, Kórei alebo dokonca v starom Egypte po stáročia!
Najviditeľnejším príkladom je vynález automobilu, ktorý je pripisovaný veľkému matematikovi a fyzikovi Francúzovi Blaise Pascalovi, ktorý žil v 17. storočí. Čo by mohlo byť jednoduchšie ako koliesko: jedno koleso, dve držadlá-hriadele, telo (obr. 1). Ale tu sú nejaké ťažkosti. Faktom je, že „európske“ autá, a to aj v modernom vydaní, sa vyznačujú jednou fatálnou chybou - malým priemerom jedného kolesa, a teda malou „schopnosťou cross-country“ vozidla pozdĺž zlých trás. Nie je možné jednoducho zväčšiť priemer kolesa - ťažisko naloženého vozidla prudko stúpa, stabilita klesá, viac úsilia sa vynakladá na udržiavanie rovnováhy. Ak urobíte po bokoch dve veľké kolesá, stratíte hlavnú výhodu takého automobilu - schopnosť pohybovať sa po úzkych cestách, na doskách položených v jednom rade na voľnej pôde ... Ukázalo sa však, že všetky tieto problémy s dizajnom boli vyriešené tromi alebo štyrmi tisíckami starých čínskych vynálezcov. Pred rokmi (obr. 2iZ) sa navyše v mestách a dedinách nebeskej ríše stále nachádza podobná konštrukcia „vysoko choditeľného“ a pohodlného automobilu s jedným kolesom s veľkým priemerom.
Na obr. Obrázok 4 zobrazuje moderný dizajn takého automobilu: v strede je po stranách kolesa umiestnené koleso s veľkým priemerom (najvýhodnejšie bicykel), dva hriadele, rukoväte a dva nosiče batožiny. Je zaujímavé, že ťažisko naloženého kolieska môže byť dokonca nižšie ako ťažisko jedného kolesa, takže niekedy je možné držať koliesko od bočných pádov dokonca jednou rukou. Z toho vyplýva záver - je užitočné nahradiť dva oddelené hriadele rukoväte oblúkom v tvare U alebo v tvare H, aby sa pohyb vozíka mohol vykonávať iba jednou rukou, pričom držíme stred oblúka alebo priečky. Môj priateľ vyrobil taký jednokolesový vozík z oceľových rúr a preglejky na prepravu dvoch alebo štyroch plechoviek.Ukázalo sa, že je pohodlný, ale nie odolný proti vlhkosti ...
