1. Motor z chladničky je samotný kompresor!
2. Prijímač je nádrž, ktorá udržuje tlak.
3. Tlakový spínač - zapína a vypína motor.
4. Tlakomer - dá sa použiť na určenie tlaku v prijímači.
5. Prevodovka redukcie tlaku - tak, aby bol prúd vzduchu rovnomerný a nastaviteľný.
6. Odvlhčovač. Oddeľuje kondenzát pri ochladzovaní vzduchu počas kompresie. A voda pri práci napríklad s airbrush môže spôsobiť veľa problémov.
7. Filtrovať benzín (automobilový)
8. Všetky druhy odpalísk, spojok, adaptérov atď. atď. Pretože pripojenie ku kompresoru nie je štandardizované, je možné použiť veľa možností.
9. Drôty a hadice.
Bohužiaľ, nie sú k dispozícii žiadne fotografie fázovanej zostavy. Ale konečný výsledok ukazuje, čo súvisí a ako!
Táto možnosť ešte nie je dokončená, pretože pod ňou bude privarený rám z rúr 15x15 mm.
Moja verzia kompresora bola vyrobená pod airbrush. Jeho pracovný tlak je asi 2 bary. Preto som mal nádrž na reagens na plnenie klimatizačných zariadení na prijímači (maximálny tlak je 3,2 bar).
Motor je pripojený pomocou spínača (tak, aby nebežal s výstupom) z tlakového spínača. Na hadicu nasávaného vzduchu umiestnime hrubý filter (benzín). Pripojte prívodné potrubie vzduchu k prijímaču. Tretia trubica - pri výmene motorového oleja musí zostať zapečatená, ak nie je k dispozícii zátka na jej uzatvorenie.
Na výstup z prijímača umiestnime redukčné zariadenie, potom filter na oddeľovanie vody. Všetko môže byť spojené vzduchovou kefou a dopredu! V mojom prípade sa učte! V niekom inom vytvoriť!
