Starter upgrade

Pravdepodobne veľa motoristov pozná takú katastrofu, že v najnevhodnejšom okamihu sa motor náhle nechce naštartovať. Niečo vo vnútri cvakne pod kapotou, ale štartér sa nekrúti. Takže sedíte, kliknete na kľúč zapaľovania tam a späť, náhle sa spustí. Neviem ako na zahraničné autá, ale na domáce vozidlá cars taký problém existuje, najmä v tých, kde sa používajú staromódne štartéry, s veľkým prevádzkovým prúdom. V mojom UAZ je to len taký štartér a rok, trikrát alebo štyrikrát som sa s tým musel vysporiadať. Vyberte štartér, rozoberte ho, vyčistite takzvané päťkopírované mince (medené kontaktné skrutky), uzatvárací disk a znova ho zložte a nainštalujte. Môžete si samozrejme kúpiť a nainštalovať nový štartér, pravdepodobne to mnohí robia, ale bolo mi niečo ľúto a chcel som tento problém radikálne vyriešiť.
Čo je príčinou spálenia kontaktov? Od iskrenia. Prečo iskry? Možno preto, že štartér je induktívna záťaž a v okamihu jeho vypnutia (zapnutie / vypnutie) vzniká samoindukčný EMF. Ten istý EMF, keď je štartér vypnutý, nedovolí okamžite zmiznúť napätie na jeho svorkách. Veľkosť tohto EMF môže byť mnohonásobne väčšia ako hodnota palubnej siete vozidla. A toto napätie je privedené na svorky štartéra, čo má za následok výskyt elektrickej erózie, ktorá ničí kontaktný materiál.
Tento problém môžete vyriešiť. Pripomeňme si, ako sme bojovali s iskrivými kontaktmi v rozvádzačoch na starých zapaľovacích systémoch. Tam je povaha iskrenia rovnaká ako v štartéri. Kondenzátor bol pripojený paralelne s kontaktmi distribútora. Rovnakým spôsobom musíte urobiť to isté so štartérom.

Spínač 1 zapaľovania; 2-batérie; 3-upínacie vinutie; Vinutie 4-navíjača štartéra; 5 štartér.
Písmená „B“ a „M“ označujú kontaktné čapy štartéra. Potrebujú pripojiť kondenzátor.
Môže byť odstránený zo starej dosky z televízora alebo monitora. Vo vysokonapäťovej časti týchto dosiek s obvodmi je veľa kondenzátorov, ktoré sa dajú použiť na napätie. Vďaka kapacite kondenzátora sa nemôžete zvlášť obťažovať (0,0047-0,47), čo je celkom vhodné.Je potrebné iba predĺžiť svorky kondenzátora a spájať ich špičkami pod štartovacie skrutky. Potom všetky exponované časti prenášajúce prúd zatvorte tepelným zmraštením, spojte sa so štartérom a nejakým spôsobom ho zaistite tak, aby sa pri pohybe netriasol a nehýbal sa. Potom bude možné zabudnúť na problém horenia štartovacích pyatakov.