Dobrý deň, vážení návštevníci webu.
Dnes vám chcem povedať o veľmi jednoduchom, ale zároveň veľmi pohodlnom domácom produkte.
Začnem v poriadku ... Všetci riadime autá a všetci to vieme auto K dispozícii je nabíjateľná batéria.
Aby batéria mohla fungovať verne po mnoho rokov, je potrebné vykonať niekoľko krokov:
1. Monitorujte elektrické vybavenie vozidla.
2. Vyvarujte sa „hlbokému vybitiu“ batérie.
3. Sledujte hladinu elektrolytu v batérii.
Aby ste splnili prvú podmienku, stačí z času na čas zmerať napätie privádzané na svorky batérie z generátora. (Pri zapnutom stave „sporák“ a stretávacie svetlá by mali byť aspoň štrnásť voltov!)
Môžete zabudnúť na druhú podmienku, ak po naštartovaní motora pracuje zakaždým viac ako pol hodiny. (Toto je približne čas, ktorý je potrebný na kompenzáciu kapacity batérie potrebnej na naštartovanie motora z generátora). Ak jazdíte hlavne cez „krátke pomlčky“ po meste, potom sa vaša batéria od začiatku do začiatku s istotou presunie na takzvané „hlboké vybitie“ - ostré vybitie batérie podobné lavínam na kriticky nízke hodnoty. „Hlboké vybitie“ batérie nie je vždy. A určite to nikdy neprejde bez následkov - aj keď je batéria obnovená, časť kapacity sa stratí! Preto, aj keď sa zdá, že vaša batéria na prvý pohľad je „úplne nabitá“ a inteligentne zmení štartér, musíte ju stále vybrať a nabiť asi pol roka na stacionárnej nabíjačke.
Ale tretia podmienka je veľmi ľahko pozorovateľná ... Potrebujete občas odskrutkovať zátky z batérie a po pohľade dovnútra sa uistite, že hladina kvapaliny je vyššia ako balenie dosiek v každej „nádobe“ ... (To sa samozrejme nevzťahuje na drahšie , „Bezúdržbové“ batérie, v ktorých nie sú žiadne zástrčky a v ktorých sú výpary kondenzované špeciálnou konštrukciou a odosielané späť do batérie).
A s týmto, na prvý pohľad, veľmi, veľmi jednoduchou činnosťou, často máme problémy ...
Z jednoduchého dôvodu majú zástrčky batérií špecifickú drážku, pomocou ktorej môžete na prvý pohľad odskrutkovať zástrčku „čokoľvek“ ...
Toto „čokoľvek“ v skutočnosti nie je po ruke ... Môžete napríklad použiť mincu ... Ale je tu kyselina !!! A po použití je vhodné nevkladať mince do vrecka ... Ehh ... Ospravedlňujem sa za mince ...)))
Mnoho ľudí sa snaží urobiť z neho skrutkovač ... Najčastejšie to nefunguje ani pri veľmi širokom skrutkovači, pretože plast z korku je veľmi mäkký a drážka je v tvare kríža (čo ďalej korok oslabuje). Zvyčajne sa skrutkovač otáča a deformuje plast ....
Ďalej popíšem výrobu veľmi jednoduchého a veľmi pohodlného kľúča, ktorý vám umožní odskrutkovať zástrčky z batérie a vylúčiť tak kontakt rúk s kyselinami a bez toho, aby sa roztrhli drážky zástrčiek.
Preto potrebujeme:
1. Podložka M8 sa zvýšila.
2. Korok z plastovej fľaše.
Raz, keď som hľadal toto „čokoľvek“ (o ktorom som písal vyššie)), som si všimol, že zväčšená podložka M8 veľmi dobre zapadá do drážky zástrčiek batérie a je najvýhodnejšie ju používať.
Ako viete, ploché podložky podľa GOST sú rozdelené na obyčajné a zväčšené (v ktorých vonkajší priemer je tri vnútorné).
Na základe toho som sa rozhodol urobiť kľúč.
Aby som urobil pohodlnú „rukoväť“, rozhodol som sa použiť obvyklý korok z plastovej fľaše:
Puk je umiestnený v korku „na okraji“:
A pripevnite ho úplne horúcim lepidlom:
Všetko !!! To je celé domáce !!!
Po kalení získame veľmi pohodlný kľúč.
Teraz, bez toho, aby sme sa dotkli rúk na puzdre batérie, na povrchu ktorého môže byť kyselina, vložíme kľúč do drážky zástrčky a odskrutkujeme ho:
Zároveň náš kľúč zapadá do drážky tak presne, že je v nej pevne uchytený tak, aby korok na ňom zostal aj po tom, čo bol vytočený:
Po skontrolovaní hladiny elektrolytu zabalíme korok späť bez toho, aby sme sa ho dotkli rukou:
To je všetko ... Takýto kľúč sa v aute nezmení a bude vždy po ruke.
A nakoniec by som chcel povedať, že ak chcete batériu pridať, ak je nízka úroveň, môžete destilovať iba vodu! (Nie elektrolyt!)
Ak splníte tri podmienky, ktoré som spomenul vyššie, aj batérie lacných výrobcov vám vydržia dlho. Aspoň som nemal prípad, že by aj lacná batéria zostala menej ako sedem rokov!