Všetko to začalo tým, že som sa 14. marca 1996 stretol s výstrižkami z novín Trud, kde bol uverejnený článok o nezvyčajnom LA Aleksey Filimonov - BELL-1.
To bolo pred 4 rokmi.
Táto téma sa mi veľmi páčila a rozhodol som sa postaviť podobné zariadenie.
Tu je niekoľko fotografií o konštrukcii tohto modelu.
Keď som naposledy musel túto chorobu prerušiť kvôli chorobe, rozhodol som sa túto nespravodlivosť napraviť.
Opäť som sa pozrel na materiály na túto tému, fotografie, kresby.
Zdvihol elektronika, odhadol rozsah modelu pod ním a začal pracovať.
Na tomto modeli som sa namiesto obežného kolesa na vháňanie vzduchu do vzduchového vankúša rozhodol umiestniť motor so skrutkou.
Uplatniteľné materiály.
Jednoduchý substrát pre laminát - 4 mm. tučný.
Ohrievač „Penopleks“ s hrúbkou 50 mm.
Univerzálne lepidlo odolné voči vlhkosti - „CIN“.
Hodvábna tkanina.
Farebná a obojstranná páska.
Electronics.
Motor (pochod) - 3010 С 1300 Kv.
Regulátor 60A.
Skrutka - 8 X 6.
Motor (fúka) - D2926 / 10 1400 Kv.
Skrutka - 4 x 5 troj-čepeľ.
Regulátor je 40A.
Servá - MG90S.
Tieto fotografie sa berú ako základ a na nich sa podľa zvolenej mierky pripevnia rozmery.
Začal, rovnako ako pri stavbe akéhokoľvek SVP, so vzorom „sukne“ pre vzduchový vankúš.
Pre jednotku VP som vystrihol dva kruhy - toto je horná a dolná paluba jednotky airbagu.
Odrezal som priečky a namontoval som jednotku VP.
Každý kruh rozdelený na 10 častí (segmentov) dostal veľkosť vzoru samotnej „sukne“. Vytvoril vzor, pomocou ktorého vystrihol handry z hodvábnej tkaniny a šil „sukňu“.
Kruh „Rezanie a šitie“ začal pracovať.
Vyskúšal a prilepil prešitú „sukňu“ na pripravený blok vzduchového vankúša.
Do jednotky VP som nalepil kúsok drevených líšt s prierezom 3 x 50 mm. na namontovanie motora.
Nainštalovaný motor na čerpanie vzduchu do vzduchového vankúša (fúkanie).
Overené, ako to funguje.
Všetko je skvelé!
Ďalej sa začali práce na vytvorení trupu a krídel. Chcem poznamenať, že všetky práce sa vykonávajú bez kresieb.
Na vrchnú časť jednotky VP pripevňujem nosnú rovinu, na ktorej sú namontované krídla.
Vo vnútri krídel sú umiestnené rebrá, koreň a koniec, medzi ktorými je nosník nalepený, aby sa vytvoril profil krídla.
Bočné steny trupu sú zlepené.
Rezané polotovary na obloženie toroidálnej časti trupu.
Montáž toroidálnej časti tela modelu na jednotku VP.
Ďalšia inštalácia prstencovej časti trupu na podpornú plochu medzi krídlami.
Krídla prilepím VP jednotkou.
K dispozícii je ďalšia inštalácia prednej časti trupu, chvosta s PB, zadných krídel.
Lepí sa obrobok na uchytenie motora a lepí sa kus tvrdej dosky (DVP), veľkosť 40 x 40 mm. na namontovanie motora.
Trávim miestne pokrytie modelu farebnou páskou, robím nápisy.
Trávim posledné čistenie modelu, odstraňujem technologické nálepky z maskovacej pásky.
tu je model ukázalo sa to.
Fotografie s modelom ako pamiatka.
Na skúšobný vzlet nie je dostatok serva, čakám na balík.
S pozdravom Valerian.