Ahojte všetci, dnes si vymyslíme, ako vyrobiť elektrický skúter. Na tieto účely autor použil hotovú súpravu s motorom, ovládačom, ovládacím gombíkom a ďalšími podrobnosťami. Takéto súpravy sa predávajú v Číne, prichádzajú v rôznych kapacitách, od niekoľkých stoviek wattov do niekoľkých kilowattov. Možno ide o najdrahšie časti, ktoré boli použité pre skútre, všetko ostatné je zostavené z kovu. Rám je zváraný z profilových rúr a priehradka na batériu je vyrobená z oceľového plechu.
U autora v domáci produkt Používa sa 350 W motor, ktorý pracuje na 36 V. Táto sila je dostatočná na zrýchlenie indiánov na 40 km / h, skútr ťahá dokonca dvoch Indov, ale samozrejme nie touto rýchlosťou. Ak vás teda projekt zaujíma, navrhujem ho podrobnejšie preštudovať.
Materiály a nástroje použité autorom:
Zoznam materiálov:
- (36 V / 350 W);
- kolesá bicyklov s kotúčovými brzdami;
- predná vidlica;
- profilové rúry;
- batérie;
- oceľový plech;
- farby, plastové potery a iné drobnosti.
Zoznam nástrojov:
- pokosová píla;
- vŕtačka;
- ohýbací stroj (ak existuje);
- zvárací stroj;
- brúska;
- značka, štvorce atď.
Domáci výrobný proces:
Prvý krok. Zvarte rám
Najskôr zvaríme rám, na tento účel rezáme profilové rúrky pokosovou pílou. Potom je celá vec dobre zvarená v pravom uhle, tu je vhodné použiť magnetické štvorce. Zvary čistíme brúskou tak, aby všetko vyzeralo úhľadne.
Krok dva Zadná vidlica
Vyrobme zadnú vidlicu pre skútre, tu potrebujeme oceľové rohy. Vystrihli sme ich a privarili sme tak vzor v tvare písmena „P“. Po zváraní sme odrezali prebytok, aby sme zátke získali požadovaný tvar. Potom vyvŕtame diery a urobíme rezy na inštaláciu zadného kolesa. Zástrčku pevne privaríme k rámu.
Krok tri Predná vidlica
Zváracia predná časť rámu pre inštaláciu zátky, všetko je tu tiež vyrobené z profilových rúr.Zástrčka autora je už pripravená, po jej inštalácii máme pripravený skúter, zatiaľ však bez motora.
Krok štyri Zásobník na batérie
Vyrábame pre skútre paletu, v ktorej budú umiestnené batérie, ako aj ovládač pre motor. Vystrihneme polotovar z plechu, najlepšie z hliníka, takže skúter bude omnoho jednoduchší, ale konštrukciu nemožno zvárať.
Na vytvorenie požadovaného tvaru autor používa ohýbačku. Ak chcete kov ohýbať ručne, môžete robiť malé rezy pomocou brúsky, oceľ sa zreteľne ohýba pozdĺž línie rezov. Potom bude celá táto vec dobre uvarená. Nezabudnite tiež zakryť priehradku na batériu.
Krok 5 Konečné dotyk s rámom.
Nakoniec inštalujeme stupačku, pretože bez nej bude skúter neustále padať a váži veľa.
Zvarili sme konzolu na inštaláciu brzdového strmeňa na zadnú vidlicu. A tiež vyrábame tlmič na riadenie.
Krok 6 Maľovanie a montáž
Kovové povrchy čistíme dobre, teraz môžu byť natierané. Po maľovaní bude skúter vyzerať „ako z továrne“, a dokonca ani kov nebude hrdzavieť.
To je všetko, môžete zostaviť skútr. Ak chcete, môžete rám a okraj prilepiť ako dekor.
Namontujeme motor, bezpečne ho pripevnite pomocou skrutiek a matíc k rámu. Ovládač skryjeme v palete, tu inštalujeme batérie, autor má tie najbežnejšie. Ak je batéria zostavená na lítiových článkoch, skúter pôjde oveľa ďalej a rýchlejšie.
Namontujeme gombík na reguláciu rýchlosti, všetky káble vykonáme pozdĺž rámu a upevníme ich plastovými sponami. Nezabudnite pripojiť brzdy.
Siedmy krok. test
Môžete vyskúšať skúter, autor naštartuje pomerne rýchlo, s 350 W motorom zrýchli na 40 km / h, čo je viac ako dosť pre taký malý skúter. Sila domáceho je dosť na to, aby jazdila na kolobežke.
To je všetko, projekt je u konca, veľa šťastia a tvorivá inšpirácia, ak sa rozhodnete zopakovať to. Nezabudnite sa s nami podeliť o svoje nápady a domáce veci!
