Vítam priaznivcov remeselníctva, navrhujem zvážiť jednoduchý elektrický bicykel s motorom 48V. Motor sa používa bez kefiek s kapacitou 350 wattov, čo stačí na zrýchlenie na 40 km / h. Na bicykli môžete prepínať 4 prevodové stupne, máme prevodový motor a na tieto účely máme celkom dobrý krútiaci moment. Autor začína dosť rýchlo, jej domáci produkt zo štyroch batérií po 12 V / 7 Ah. Bohužiaľ, takéto prepracovanie vedie k tomu, že na bicykli môže byť poháňaný iba motorom, takže sa musíte vždy zodpovedne blížiť k úrovni nabitia batérie. Ak vás projekt zaujíma, navrhujem sa s ním oboznámiť podrobnejšie!
Materiály a nástroje použité autorom:
Zoznam materiálov:
- bezkomutátorový motor bez prevodov 48 V / 350 W (480 ot./min);
- ovládač pre bezkartáčový motor;
- elektronický plynová rukoväť;
- batérie (na dosiahnutie napätia 48 V);
- drôty;
- plastové svorky;
- vhodné hnacie ozubené koleso;
- skrutky s maticami;
- obojstranná páska;
- malý plech na pripevnenie batérií;
- časť profilovej rúrky a gumovej rukoväte pre volant (pre schody);
- A samozrejme experimentálny bicykel.
Mimochodom, je možná hotová súprava na inštaláciu.
Zoznam nástrojov:
- brúska;
- zvárací stroj;
- vŕtačka;
- kľúče;
- sťahovák na ojnice (pokiaľ možno);
- farba.
Proces výroby elektrického bicykla:
Prvý krok. Príprava a inštalácia motora
Inštalácia motora je v tomto domácom produkte najnáročnejšou úlohou, všetko ostatné je už formalitou. Najprv musíme odstrániť spojovacie tyče pomocou pedálov, nepotrebujeme ich. Ojnice môžu sedieť celkom pevne, aby na ne nenarazili kladivom, je lepšie použiť sťahovák.
Ďalej určíme vhodné miesto pre inštaláciu motora na rám, je pre nás dôležité, aby nič nerušilo reťaz. Autor okamžite namontoval hnacie ozubené koleso na hriadeľ motora, jednoducho ho privaril k existujúcemu. Motor namontujeme do troch uší, to by malo stačiť. Miesta na ráme označíme značkou a očistíme ich brúskou. Zvary tu privaríme, budú slúžiť ako svorníky na namontovanie motora. Maľujeme skrutky a zvarové body tak, aby kov nekorodoval, to je všetko, teraz pripevňujeme motor maticami. V dôsledku toho zostáva reťaz nasadiť, je celkom možné, že nebude potrebné ju upravovať.
Overujeme, ako všetko funguje, autor používa ako zdroj napájania 4 batérie 12 V, pri sériovom pripojení dostaneme 48 V. Ovládač pripájame podľa farieb drôtov, ako aj ovládač plynu. Všetko funguje, koleso sa otáča veľmi rýchlo v pohotovostnom režime.
Krok dva Batéria
Autor použil skôr veľké a ťažké batérie s malou kapacitou, ak budú vymenené, bicykel bude ľahší, výkonnejší a zväčší sa jazdná vzdialenosť. Autor používa 4 batérie, ktoré je potrebné prilepiť obojstrannou páskou a nainštalovať na podstavec. Ako základ sa používa kovový plech, ktorý je priskrutkovaný k rámu priskrutkovanými skrutkami. Akumulátory nalepujeme, odporúčame ich zaistiť gumou, lanom alebo drôtom.
Krok tri Záverečné úpravy a testovanie
Nakoniec inštalujeme ovládač pre bezkartáčový motor na obojstrannú pásku a zapojíme káble. Drôty pripevňujeme k rámu plastovými svorkami. Autor tiež vytiahol zásuvku pre pripojenie k nabíjačke batérií.
Nainštalujeme držiak telefónu na volant, aby ste mohli zmerať rýchlosť a ísť na testovanie.
Samozrejme, musíte si dať nohy niekde inde, urobíme krok z profilovej rúrky. Zvaríme ho na rám, natierame a na konce umiestnime gumené držadlá alebo kúsky hadice.
Autor začal rýchlo a náhle, ale rýchlosť bicykla nie je príliš rýchla, maximálna rýchlosť bola 40 km / h. V zásade to tak nie je motocykel a dokonca ani moped, takže tieto ukazovatele sú viac ako dostatočné. Trakciou by mal byť bicykel dosť silný. To je všetko, projekt je u konca, dúfam, že sa vám domácky páčilo a že ste pre seba našli niečo užitočné. Veľa šťastia a tvorivej inšpirácie, nezabudnite sa s nami podeliť o svoje nápady a domáce veci!
