A opäť, ahoj, drahé modely lietadiel.
Nemohol som si pomôcť, aby som nepovedal o veľkolepom projekte môjho priateľa, vytvoriť rovnako veľkolepé lietadlo s nádherným menom - „Ilya Muromets“.
Pravdepodobne málo ľudí pozná a pamätá si toto majstrovské dielo ruskej leteckej techniky, ktorého autorom bol geniálny dizajnér lietadiel Igor Ivanovič Sikorsky, a ešte menej modelov lietadiel, ktoré sa pokúsili stavať model toto lietadlo.
Konštrukcia tohto modelu je pekelná, titánska práca po mnoho mesiacov, možno aj rokov.
Ako vždy, autor začal s výberom výkresov a materiálov týkajúcich sa rôznych prvkov tohto lietadla.
V ďalšej fáze práce autor začal skenovať výkresy a ďalšie materiály v programe ACAD.
Začína sa modelovanie trojrozmerného modelu celého lietadla a jeho jednotlivých štruktúr.
Súbežne s trojrozmerným modelovaním prebiehajú dizajnérske práce na skutočných prvkoch modelu.
Lietadlo Ilya Muromets bolo vybavené motorom s výkonom 140 k. "Argus"
Vyrába sa aj jeho trojrozmerný model.
Vyrábajú sa trojrozmerné modely väzby krídel na trup, krídlové vzpery, podvozok, pristávací systém.
Autor venoval osobitnú pozornosť chvostovej jednotke: stabilizátor, kýl, volanty.
Modelovanie sa blíži ku koncu.
Spars na modeli budú posilnené balzou.
A toto sú krídla.
Teraz môžete začať implementovať virtuálne prvky modelu v skutočných detailoch.
Začína sa príprava materiálu na výrobu bočných prvkov.
Autor začal montovať trupovú štruktúru.
Takto vyzerá nos trupu.
Vykonáva sa čiastočné zošívanie trupovej konštrukcie guľovou penou - 4 mm, nasledované tesnou balzou.
Začína sa výroba obrovského množstva rebier.
Takto vyzerajú stĺpy krídla, ktoré sa skladajú zo štyroch častí a dvoch konzol.
Vyrábajú sa prírezy na rebrá.Niektoré rebrá, ktoré nenesú záťaž, sú vyrobené z peny 3 - 4 mm s okrajom balzamu.
Toto je horné krídlo.
Kormidlá so zadným trupom.
Krídlové stĺpiky sú vyrobené z leteckej preglejky a sú zlepené balzou.
Na koncoch stojanov sú namontované hliníkové uši na pripojenie. Inštalačné práce sa vykonávajú pomocou krídel.
Pripojenie konzol krídla a upevnenie k trupu.
Autor pokračuje v práci na výrobe „príslušenstva“ - stojanov, podstavcov, lyžiarskych podvozkov a ďalších drobných častí.
Mnoho častí je vyrobené z hliníkového profilu.
Vyrábajú sa obrobky na lyžovanie.
Pripravujú sa kompozitné polotovary pre stojany.
Takto sa vyrábajú stojany.
Hliníkové diely sú nalepené na drevené stojany s cyakrinom.
Toto je trup Eliáša s jeho lyžami.
Testované miestne tesné trup.
Hardvér je namontovaný na svojom mieste.
Ďalšia príprava trupu na tesnú montáž.
Začala montáž krídla.
Inštalácia podvozku sa blíži k dokončeniu.
Je namontovaná zadná barla.
Práca prebieha za chvostom.
Kormidlá sú zavesené.
Výťahy a smery sú pevné.
Servopohony sú namontované.
Pohon k volantom je vyrobený z lana.
Vytvorenie modelu lietadla prebieha už jeden rok.
Batérie vyskúšajte na svojich miestach
Výroba motorov.
Začalo sa natieranie jednotlivých prvkov modelu lakom.
Zostavenie modelu vstúpilo do záverečnej fázy.
Môžete kresliť identifikačné značky.
„Ilya Muromets“ stojí na vlastných „nohách“.
Posledné chvíle na sklzu.
Overovanie jednotlivých komponentov konštrukcie.
Zasklenie kabíny sa blíži ku koncu.
Konečná inštalácia strie a zakončenie kábla.
Bez malých častí motora nebude existovať žiadna úplná kópia modelu.
Koniec chvosta.
Inštalácia napodobňovacích motorov.
Práce na tvorbe skrutiek.
Vyrábajú sa dokonca aj zbrane.
Vyzerá to ako model so skrutkami.
V tejto súvislosti končí hlavná práca na vytvorení modelu lietadla Ilya Muromets. Pred skúškami na mori a účasť na súťažiach.
Video letový model.
V tomto mi dovoľte rozlúčiť sa s vami.
Dovidenia. Váš valerián.