1. História modelu.
Keď príde na rad krížnik „Varangián“ ruského cisárskeho námorníctva, v mojej mysli sa okamžite objaví slávnostná pieseň o tejto legendárnej lodi ... Náš hrdý „Varangián“ sa nevzdáva nepriateľovi. O tomto boji sa toho už veľa napísalo, veľa sa už prečítalo. Ale ten prvý príbeh mojej matky zostal navždy v mojej pamäti. A keď som niekde počul pieseň o "Varyag", zastavil som sa a počúval, kým sa hrá.
Keď som bol dieťa, samozrejme nie, ale starnutie, ako si spomínam, vždy som chcel robiť model tejto lode. Loďský model námorného klubu v Čeľabinsku sa stal miestom, kde sa mi podarilo realizovať svoj sen.
S veľkými ťažkosťami našiel vedúci kruhu niekde kresby - poľský časopis
"Modelarz", pre rok 1964. Na výkresoch neboli takmer žiadne podrobnosti, aby sme povedali všeobecnú myšlienku.
Rozhodol som sa vyrobiť puzdro z kusu dreva, sotva som našiel vhodný, staromódny spôsob - sekanie. Pod palubou dosiek sa kus modelu preglejky stal palubou modelu. Pod nastaveniami s rúrkami je otvor pre prístup k motorom, batériám a kormovým rúrkam. Model cruiser chcel vyrobiť podvozok.
Práca na modeli bola blízko. Musel som toho veľa skončiť, mal som aj model tohto modelu. Vlastne som nebol v zhone. Na mestských súťažiach, ktoré boli na ceste, som sa zúčastnil s iným modelom. Bolo však potrebné pomôcť tímu, nepamätám si prečo, ale nemali sme lavicový model. Musel som dať všetko, čo bolo v mojich silách. Pretože každý pripravoval svoje modely na súťaž, v okamihu nezostalo v kruhu prakticky nič, okrem farieb, s výnimkou guľkových a čiernych. Moje doplnky boli už natreté na bielo. A tak to bolo bojové vyfarbenie krížnika. Samozrejme, že som chcel všetko znovu natrieť, ale nevyšlo to.
V tom čase vyzeral tento model takto.
Neskôr ju urobil ukážkou, o dva roky neskôr. Jednoduchý - z hliníkových rohov a organického skla.
Uplynulo 47 rokov. Model sa v tomto období samozrejme zaprášil, detaily odleteli, výstroj sa prehýbal. A stalo sa mi, že ak sa s týmto modelom nič neurobí, jednoducho ho stratím.
V čase, keď sa oprava začala, vyzeral model takto.
2. Začiatok transformácie.
Na začiatok som sa rozhodol pre ukážku modelu.Vzal veľkosti a nariadil prehliadku. Po zapojení do hustého modelu som predpokladal, že všetko umiestni na svoje miesto a jemne ho podrobne aktualizujem. Ale k môjmu údivu som si uvedomil, že oprava sa takto nedá vykonať. Pretože všetko bude prekvapivo odlišné, staré a nové. Ale nebude to fungovať iba pri lepení všetkého na miesto. A potom bolo rozhodnuté model rozobrať a urobiť to znova.
Prirodzene začalo s telom modelu.
Ďalej sa zameriam na hlavné detaily modelu. Pretože pozostáva z 5430 dielov, zakúpených aj vyrobených doma. Preto je takmer nemožné ukázať výrobu všetkých častí v rámci tejto publikácie, hoci existujú fotografie.
Ukážem výrobu najzaujímavejších častí.
Výroba kotiev a kotiev.
Rostra, davits, most.
Zmena lode s dlhými lovnými šnúrami a veslársky čln.
Doplnky a rúry.
Svetlík strojovne.
Konferenčná veža a navigačný most.
Navigácia a montáž mosta.
Zadný most.
Podobné poklopy a rebríky.
Výroba deflektorov.
Na modeli je 16 typov a všetky rôzne veľkosti. Budem bývať na niektorých. Pre veľké vyrábame majstrovské modely.
Potom sa vyrobili formy a odlialo sa požadované množstvo.
Ďalej prišlo obrábanie.
Ďalej galvanický medený povlak, základný náter a lak.
Výroba parných člnov a guľometov pre ne.
Výroba slávnostných uličiek.
Robiť ďalšie zaujímavé detaily.
A tak potom ...
Vytvorenie modelu trvalo 2 roky a 3 mesiace.
3. Nuž, teraz je to biela labuť ruského cisárskeho námorníctva.
Vitrína pre model je vyrobená z obrazovej bagety, nábytkových nôh, podstavec vitríny je z drevotriesky, samotná vitrína je vyrobená zo silikátového skla na objednávku v obchode ZOO.
To je všetko.
Vidieť, kritizovať, radiť, pýtať sa.
S pozdravom, Starp