V tomto článku autor domáci sa s nami podelí, ako si môžete zostaviť vlastný vozík na prepravu kajakov z hliníkového odpadu. Tento článok môžete použiť ako inšpiráciu na vytvorenie vlastného vozíka z akýchkoľvek dostupných materiálov, ako sú drevené, oceľové alebo PVC rúry.
Materiály, ktoré budú potrebné pre tento domáci produkt:
- Hliníkové profily 20x40 mm;
Autor má vždy v dielni zvyšky hliníka. Mnoho ľudí tiež rozoberá stroje a majú veľké množstvo profilov, ktoré predávajú lacno. Krátke kúsky sú ideálne pre tento domáci produkt.
- Koberec alebo pena na vankúše;
- Skrutky, ktoré zodpovedajú profilom;
- 2 kolesá nad 15 cm;
- plná os;
Ako os použil autor závitovú tyč (vlásenku).
- remene;
- blesky;
- cvočky;
nástroje:
- píla s malým zubom;
- akumulátorová vŕtačka;
- pásová píla (veľmi dobre rezá hliník);
- automatický stredový úder (manuálny);
- kliešte;
- skrutkovače rôznych veľkostí;
Krok 1: Plánovanie budúceho dizajnu
Sprievodca začal zostavením niekoľkých profilov, aby si predstavil, ako bude podporný kôš vyzerať. Dva stojany, dva priečne, zľava doprava a dve podpery pre samotnú loď. Master vložil do stredu vodorovných častí kus 20x60 mm, aby sa rám zosilnil. Hlavná vec je urobiť rám pevným.
Potom pomocou markera zhruba označil miesta, kde by bolo potrebné vyvŕtať diery. Tieto profily majú vo vnútri otvory pre závity M5, čo uľahčuje ich pripojenie.
Našťastie pre autora nemusel nič rezať, ale v prípade potreby môžete jednoducho použiť pílku. Zuby z tvrdokovu rezajú hliník dobre a dokážu urobiť tisíce rezov. Čím viac zubov má píla, tým lepšie je rez. Píla autora má asi 60.
Krok 2: Vŕtanie otvorov
Autor starostlivo označil všetky diery a zmeral ich páskou. Hmatadlo by bolo presnejšie. Potom pomocou jadra zaznamenal umiestnenie budúcich dier. To umožňuje, aby sa vŕtačka presne dostala na správne miesto. Autor vyvŕtal 5,5 mm otvory pre skrutky M5. Priemer sa berie o niečo väčší, aby sa uľahčil prechod na ďalší profil.
Kov musí byť najskôr vyvŕtaný menším vrtákom a potom by mala byť použitá konečná veľkosť. Autor začal s priemerom 3 mm a končil s dizajnom 5,5 mm. Je to tak preto, že stred vŕtačky neodstraňuje vyvŕtaný hliník.Teda pri vrtáku 3 mm môže byť tento priemer 0,2 mm, ktorý nebude brániť pohybu vrtáka, a pri vrtáku 5 mm môžu byť otrepy 0,5 mm, čo je ťažšie vŕtať. Preto je vždy potrebné predvŕtať menší priemer.
Krok 3: Skontrolujte vyvŕtané otvory
Mali by ste mať 4 otvory na každej z častí smerujúcich zľava doprava a jeden otvor 12 mm pre závitovú tyč. Ak nejde o 12 mm vŕtačku, je možné použiť stupňovú vŕtačku.
Krok 4: Závitovanie v dierach
Otvory v výstužiach umožňujú rezanie otvorov M5. Na ich vystrihnutie autor zasunul kohútik M5 do akumulátorovej vŕtačky. Je to omnoho rýchlejšie ako manuálne. Hliník je mäkký, takže sa nevyžaduje veľká sila, napríklad pri závitovaní do ocele.
Autor nakupuje kohútiky iba vysokorýchlostným HSS. Teoreticky HSS netrvajú tak dlho ako karbidové karbidy, ale karbidy sú natoľko krehké, že v určitom okamihu môžu byť náhodne zlomené. Toto je veľmi ťažká voľba. Úspešnosť môže byť 10%.
Ako mazivo používajte veľké množstvo oleja. Autor používa olej na šijacie stroje. Je vhodný pre takmer všetko v dielni. Je to skvelý materiál bez akýchkoľvek nedostatkov.
Krok 5: Zostavenie rámu
V tejto fáze sa vyvŕtajú diery a odreže sa niť. Teraz je čas zostaviť samotný rám. Je to ako LEGO alebo Ikea. Zábavné a ľahké.
Autor použil pozinkované skrutky, nehrdzavejúca oceľ môže byť lepšia, ale bez záruky. Korózne odolné skrutky sú oveľa mäkšie ako pozinkovaná oceľ. Nerezová oceľ rýchlo nehrdzavie, ale v konečnom dôsledku má nižšie mechanické vlastnosti a drahšie náklady.
Krok 6: Riešenie problémov
Zistilo sa, že lodné stojany nie sú dostatočne pevné. Sila lode ich mohla potenciálne odtrhnúť, pretože boli pripevnené k rámu iba v jednom bode. Potrebovali teda priečne zátvorky. Po mnohých úvahách autor jednoducho vzal kus plochého hliníkového plechu a ohnul ho na miesto. Magicky sa formoval. Potom ho pripevnil k rámu, aby označil, kde sa má rezať, a vyvŕtal otvory pre skrutky.
Hliníkový plech je možné rezať na pásovej pile. Použite trochu mastnoty ... Pílové listy pásovej píly nie sú vyrobené z karbidu, ale jednoducho z ocele. Oceľ je tvrdšia ako hliník, takže sa krája, ale nie príliš dlhá. Na túto prácu autor použil staré čepele. Stále im to nevadí.
Krok 7: Záverečné dotyk
Koncové kryty dodávajú hliníkovým konštrukciám úplne estetický vzhľad. Ak ich nemáte, môžete okraje nakresliť pomocou vhodnej kovovej zátky.
Pásiky používané v domácich výrobkoch sú určené na autoplachty na prívesoch a terénnych vozidlách. Autor použil 4m pásy.
Krok 8: Pridanie koberca na ochranu
Tento zelený koberec už dlho ležal s autorom v dielni. Ak koberec neexistuje, môžete použiť remienky. Opasky nepoškodí kajak. Bohužiaľ, v priebehu času sa rozkladajú.
Nedáva zmysel odporúčať penu, pretože sa ľahko rozbije. Najmä na slnku. Nie je určený na použitie na slnku.
Krok 9: Inštalácia koliesok
Autor odstránil kolesá zo starého košíka. Majú osové otvory s priemerom 12 mm a hliníkové profily majú dosť veľké otvory, aby cez ne mohli pretiahnuť tyč so závitom 12 mm. Ak je vaša náprava väčšia, jednoducho ju môžete zacvaknúť na vonkajšiu stranu rámu pomocou svoriek. Sú veľmi odolné a ľahko sa používajú.
Závitová tyč bola zaistená maticami Nylock, aby sa zabránilo jej pošmyknutiu. Tieto matice sú veľmi pevné a nevibrujú.
Voľne namažte celý hriadeľ a koleso. Aj na okrajoch. Autor použil medzi nimi niekoľko tukových podložiek na izoláciu všetkých pohyblivých plôch a na zabránenie zvýšeného trenia. Kolesá sú pripevnené závlačkami.
