Dnes chcem hovoriť o svojom novom domáci produkt, Dúfam, že to môže byť pre niekoho užitočné. A tak.
1. Krok 1. Pozadie.
Dlho som sa chystal vybudovať taký mechanizmus. Študoval dizajn lanoviek iných remeselníkov, analyzoval silné a slabé stránky ich štruktúr. Pozrel som sa na fotografiu toho, čo a ako sa dá stavať. A čo je najdôležitejšie, všetko spočívalo na prevodových stupňoch.
Bola otázka - Kde ich získať?
A potom jedného dňa manželka nastolila veľmi naliehavý problém - staré skrinky zaberajú veľa miesta.
Keď som jednu z nich otvoril, uvidel som svoju prvú tlačiareň. Rozhodol som sa to rozobrať, možno sa zmestí do domácnosti. Po demontáži som mal k dispozícii veľa rádiových komponentov, všetky druhy spínačov, dva elektromotory a oh bože - veľa prevodov.
Vyrobil sústružnícky a vŕtací stroj z jedného motora, druhý však nechal s remeňovým pohonom pre lanové lano.
Pre tento pohon je vhodný takmer všetok prevodový stupeň.
2. Krok dva. Nastal čas.
Všeobecne platí, že uplynulo len málo času, ale mal som to, keď som sa zaoberal fregatovým zborom. Aj keď sa dostal k páskovaniu kanónov blokmi, podarilo sa mu dostať jednoduchými vláknami.
Ale tu som išiel von, aby som tak povedal. Je čas urobiť takeláž pevne, čo znamená, že potrebujeme kábel, čo znamená, že je čas opraviť kábel.
Sedel a premýšľal. Rozložil svoje bohatstvo, urobil predbežné kresby.
Zdá sa, že všetko funguje. K existujúcemu hnaciemu mechanizmu je potrebné vyrobiť ďalšiu prevodovku z existujúcich prevodov. Sú to dva ďalšie panely (líca) v určitej vzdialenosti od seba. Medzi ktorými sú ozubené kolesá prevodovky. Podľa výkresov som urobil líce prevodovky.
Aby som spojil prvú tvár s hlavným pohonom, obrobil som dištančné vložky.
Medzi pohonnou doskou a prvou tvárou som nainštaloval prvé malé ozubené koleso, ktoré bude na rovnakej osi ako veľké ozubené koleso.
V prvom líci bol na tento účel označený a vyvŕtaný otvor.
Tu je bližší pohľad.
Potom obrobil os pre malé a veľké centrálne kolesá z DPS. Zasadil som a zaistil veľké zariadenie.
Potom prešiel osou cez líce a nainštaloval malé zariadenie, ktoré zaistil k osi kruhovým kľúčom.
Ukázalo sa, že takto
Potom opracoval nápravy pre malé prevody satelitov. Na ktoré budú konkrétne pripevnené vlákna (vlákna) budúceho lana. Pred ich stočením do povrazu.
Satelity podvozku sú tiež prilepené lepidlom.
Potom boli dodatočne pripevnené na hriadeľ okrúhlymi kľúčmi.
Po ich odizolovaní ich nainštalujte na svoje miesto.
Ďalej ich zavrel druhou tvárou prevodovky cez rozperné puzdrá.
Otvory pre háčiky boli vopred vyvŕtané v osiach, na ktorých by boli upevnené pramene lankových prameňov. Háčiky ohnuté z kancelárskych sponiek.
3. Krok tri. Začiatok vývoja a prvé závery.
Takže prišiel prvý vzrušujúci moment pre prvé zaradenie zariadenia.
Kábel umiestnil na hornú policu, ktorá je nad pracovným stolom, do dverí svojej dielne.
Našťastie práve tam, na spodnej polici, je napájací zdroj, z ktorého bude skutočne poháňaný elektrický motor kábla. Napätie elektromotora je 12 voltov. Napájací zdroj má plynulé nastavenie výkonu do 3 voltov.
A tak prvé zaradenie.
Na háčiky viseli pramene budúceho lana, priamo na slučkách z nich vyrobených.
Dole na križovatke prameňov visel náklad.
Zapnuté, všetko fungovalo, točilo sa ....
Ale, ako sa hovorí - prvý lievanec je hrboľatý.
Zdá sa, že lano sa ukázalo, ale nejako sa skrútilo.
Začal som rozumieť tomu, čo sa stalo, a prečítal som si odporúčania uvedené na internete. A ja som to pochopil. V zhone som nezohľadnil smer navíjania prameňa. Najprv musia byť skrútené na kábli v rovnakom smere, v akom boli pôvodne skrútené. A mám jeden prameň, ktorý bol zavesený na háčiku kábla, naopak. Preto sa odvíja pri navíjaní lana, zatiaľ čo dva pramene sa stále krútia.
Aby sa pramene lana počas navíjania neprepletali, urobil som dištančnú lištu. Vyzerala zo zariadenia na internete.
Zdalo sa mi, že je ľahšie a rýchlejšie dosiahnuť to, než naostriť vzdialenú guľku (kužeľ) na sústruhu. Po niekoľkých skúšobných behoch sa ukázalo, že tyč má schopnosť odchýliť sa od vodorovnej polohy a stáť na okraji. Čo spôsobilo určité problémy pri práci s ňou. Trochu som sa zlepšil pridaním sprievodcov pre jednotlivé pramene.
Ani to však nepomohlo.
Potom som sa rozhodol vyrezať kužeľ.
Pokúsil som sa s ním pracovať. A čím viac som pracoval na lane, ovládol som múdrosť práce s ním, stal som sa stále viac presvedčený, že tyč a kužeľ sú zbytočnými detailmi. Bolo ľahšie zamotať pramene lana pred ľavou rukou roztiahnutými prstami.
Okrem toho ten pravý udržoval bremeno pred otáčaním, až kým sa nezvýšil do výšky asi 1/10 dĺžky navinutého lana. Potom sa Trosomot zastavil (vypol), náklad sa uvoľnil a došlo k navinutiu lana. Nesmieme si nechať ujsť okamih zastavenia rotácie nákladu a zmeny smeru jeho otáčania. V tomto okamihu bola záťaž držaná ručne a zámky boli pripevnené lepidlom „Second“. Potom sa v hornej časti lana na spoji prameňov urobilo to isté.
Tu je výsledok práce.
Skúsil som rôzne možnosti vinutia. Toto sa týka vinutia s jedným vláknom (1X3), dvoma vláknami (2X3) a tromi vláknami (3X3).
S výsledkom vykonanej práce som spokojný.
4. Štvrtý krok. Záver.
Pred stavbou Trosomotu som si myslel, že to urobím čo najpohodlnejším ...
Vysvetľujem prepínanie smeru otáčania Trosomotu, atď. A tak ďalej ... ... až po diaľkové zapínanie a vypínanie samotného Trosomotu.
Ale keď som to zostavil, spustil som to a pracoval.
Pochopiteľne, vo všeobecnosti to jednoducho nie je potrebné. Plní mu pridelené povinnosti a dobre.
Všetko je testované.
Tak som si dal ďalšie "túlavé" pre svoje hobby. A neľutujem to.
To je všetko.
Vidieť, kritizovať, radiť, pýtať sa.
S pozdravom, Starp.