Vítam fanúšikov v remesle, v tomto článku zvážime, ako vyrobiť výkonný stroj na ovládacom paneli. Podvozok má pružinové odpruženie, ktoré mu umožňuje prekonávať nerovnosti na ceste vysokou rýchlosťou. Zaujímavá je tiež skutočnosť, že stroj je vybavený plnou zadnou nápravou s diferenciálom, vďaka čomu je celkom dobre ovládateľný a zlepšuje rohy v teréne. Autor zostavil predné zavesenie na lineárne ložiská, čím sa získal druh vidlice. Stroj jazdí rýchlo, napriek tomu, že má pomerne ťažký rám z profilových rúr. Zostáva iba vyrobiť ľahké a zaujímavé telo pre auto a môžete zariadiť „bitku robotov“. Ak vás projekt zaujíma, navrhujem ho podrobnejšie preštudovať!
Materiály a nástroje použité autorom:
Zoznam materiálov:
- profilové rúrky (štvorcové a obdĺžnikové);
- plech na spodok;
-;
- pružiny;
- oceľové tyče;
- kolesá z kočíka alebo podobne;
- pružiny na zavesenie;
- lineárne ložiská;
-
- ;
- ;
- ;
- ;
- pánty dverí;
- skrutky, matice a iné drobnosti.
Zoznam nástrojov:
- vŕtačka;
- brúska;
- pokosová píla;
- zverák;
- zvárací stroj;
- kladivo, kľúče, skrutkovače;
- miera pásky, značka.
Výrobný proces domáci:
Prvý krok. Dokončenie hnacích kolies
Máme kolesá z vozíka alebo podobne, musíme ich nejako namontovať na os zadnej nápravy. Autor obrobil vložky do otvorov kolies pomocou brúsky a vŕtačky a potom vložky vložil do kolies pomocou lepidla. Výsledkom je vyvŕtanie otvorov v drevených vložkách a vloženie oceľových osí. Aby sme zabránili otáčaniu náprav, pomocou brúsky urobíme na nich primitívne drážkovanie a všetko nalepíme na epoxidové lepidlo.
Potom je možné kolesá položiť na most, autor ich spojil pomocou mosadzných spojok. Výsledkom bolo rozšírenie zadnej nápravy, čo pozitívne ovplyvní stabilitu stroja.
Krok dva zadok
Z profilových rúrok montujeme zadnú časť rámu, na ktorý bude namontovaná zadná náprava. Ako materiál autor použil rúrku so štvorcovým profilom. Na pripevnenie rámu k mostu autor vytvoril špeciálne svorky, ktoré z rúrky vyrezali nadbytočné časti, aby vytvorili dosky. Táto časť bude zavesená na hlavnom ráme.
Krok tri Predný lúč
Vyrábame predný nosník z kusu profilovej rúrky, na koncoch nosníka kladieme lineárne ložiská.Zvárané oceľové nápravy privaríme kolmo na nápravy kolies, uložíme na ne pružiny, vložíme nápravy do lineárnych ložísk. Zostáva privariť spojovacie tyče ku koncom očí.
Krok štyri Zostava rámu a zavesenia
Zváranie zvyšku rámu z profilových rúr. Zadnú vidlicu pripevňujeme pomocou mostíka zaveseného na hlavnom ráme. Ako pánt môžete použiť pánty. Zváraciu pružinu privaríme do chrbta a namontujeme pružiny zadného zavesenia. Konce pružín autor jednoducho privaril k rámu.
Nakoniec pripevníme skrutky alebo zvaríme dno tenkého plechu.
Krok 5 Inštalácia hardvéru
Dáme riadiacu páku, ktorá je otočne spojená s riadiacimi tyčami kolies. Ako závesy autor použil orechy. Ďalej je možné k riadiacej páke pripojiť pohon servomotora. Os zo serva prechádza tiež závesom k riadiacej páke. Samotný servomotor cars priskrutkované do dvoch zváraných montážnych rohov.
Inštalujeme tiež motor 775, je lepšie si vybrať model silnejšie. Na upevnenie sa použila kovová konzola vo forme rohu. Pohon na zadnú nápravu z osi motora sa vykonáva cez kardan. Nakoniec zostane potrebné nainštalovať na spodnú časť všetko potrebné elektronika a lítiové batérie.
Doma pripravený. Vycentrujeme volant, nastavujeme uhly servomotora a môžeme ich otestovať. Stroj jazdí pomerne svižne, otáča sa dokonale a správa sa dokonale na cestách. Nakoniec zostáva iba urobiť zaujímavý prípad pre auto, bude chrániť elektroniku pred nečistotami a dažďom. Projekt je dokončený, dúfam, že sa vám domáca práca páčila a že ste pre seba našli užitočné myšlienky. Veľa šťastia a tvorivej inšpirácie, ak sa rozhodnete to zopakovať. Nezabudnite sa s nami podeliť o svoje nápady a domáce veci!
