Dobré zdravie pre všetkých modelárov.
Nie náhodou som sa obrátil na všetkých modelárov, pretože som si istý, že po prečítaní môjho článku bude veľa modelárov chcieť postaviť taký model, model, a staňte sa modelmi lietadiel.
A budeme hovoriť o obežnom modeli lietadla MiG-31.
V predstihu urobím rezerváciu, že autor nemal v úmysle zostaviť kópiu, a to ani jej napoly kópiu:
Cieľom bolo zostaviť model lietania a podobný originálu.
Autor našiel výkresy emo letúna, vybral potrebnú mierku a nakreslil všetky štruktúrne prvky modelu na jednoduchý listový podklad pre laminát hrúbky 4 mm.
Vľavo od KITovského F-35
Na uľahčenie konštrukcie modelu si autor vybral technológiu na zostavenie modelu s drážkami a výčnelkami: -
Veľmi vhodné je zostaviť drážky, napríklad hádanky.
Skúsil som o zostávajúce obežné koleso z modelu F-35 vo vnútri trupu.
Na obežnom kolese autor zmenil obežné koleso so 6 lopatkami, na obežné koleso s 12 lopatkami.
Nábehové hrany krídla boli vystužené drevenými lamelami vyrezanými zo študentských vládcov.
Pri tvorbe krídla autor použil profil KFm-2
Na to použil drevené pravítko, rezané pod určitým uhlom
Horná rovina krídla je opláštená substrátom, ktorého predná dolná hrana je sklonená pod určitým uhlom.
Autor použil lepidlo „Tian“ na prilepenie detailov modelu.
Na opravu jednotlivých častí autor pri nanášaní lepidla nalepil kúsky maskovacej pásky
K obežnému kolesu som pripojil potrubie.
Na potrubí sú namontované servá.
Riadiace plochy sú zavesené páskou a vystužené drevenými lamelami.
Na potrubí sú umiestnené výstužné rebrá.
Kusy drevených pravítok sú nalepené v miestach inštalácie zadného podvozku.
Všetky bočné plochy sú vystužené prierezmi 4 x 4 mm.
Všetky výkonové prvky sú zlepené kusmi izolácie plechu Penoplex.
Namontovaný podvozok.
Horná časť zadného trupu je prilepená.
Montáž krídla.
Upevnenie predného podvozku v trupe sa posilní v mieste inštalácie batérie.
Na tento účel sa používa drevené pravítko.
Montážne miesta serv sú vystužené kúskami substrátu.
Na riadenie smeru vzduchu z potrubia nainštalujte ďalšie steny.
Nainštaloval som regulátor na svoje miesto, aby bolo chladenie chladiča lepšie.
Krídla sú zavesené na lepiacej páske.
Začal zakrývať model farebnou páskou.
Namontované servá.
Vo vnútri krídla sú uložené káble.
Skúsil na kýloch, ktoré sú tiež zosilnené drevenými vládcami.
Prilepil krídlo, stabilizátory a kliny na trup.
Niektoré tyče sa používajú zo starších modelov, zatiaľ čo iné sa vyrábajú pomocou kancelárskych sponiek a bambusových špajlí.
Nos trupu je vyrobený z kusu izolácie Penoplex, presne ako svetlo kokpitu. Prebytočná izolácia je vybraná z polotovarov na zníženie hmotnosti.
Hmotnosť - 900 gramov.
Dĺžka - 1140 mm.
Rozpätie - 820 mm.
Hmotnosť s batériou - 1280 g.
Batéria 2200 mAh, 6S, 65C.
Ťah pohonu väčší ako 1 mm.
Video letový model.
To je všetko. Autor a ja všetkým prajeme úspešnú výstavbu tohto modelu a úspešné lety.
Zbohom, váš Valerian.