Vítam všetkých fanúšikov k remeslu, navrhujem zvážiť pokyny na výrobu skútrov s benzínovým motorom s objemom 49 metrov kubických Urob to sám, Autor zostavil skúter pomerne malý, s takým motorom domáci produkt Ukázalo sa to celkom svižne. Autor vzal zadnú prevodovku z brúsky a prevodovka je poháňaná oceľovým hriadeľom vo forme kusu rúrky. Na rám použil autor kúsky rúrok a iných železných kovov, ako aj časti bicyklov. Domáci produkt vyzerá zaujímavo, ale nie je také ťažké zostaviť všetko. Ak vás projekt zaujíma, navrhujem ho podrobnejšie preštudovať!
Materiály a nástroje použité autorom:
Zoznam materiálov:
- výstroj z veľkej brúsky;
- kus plochej rúrky pre hriadeľ;
- okrúhle rúry pre rám;
- časti z bicykla;
- 49 kubických motorov pre mapu;
- kolesá pre kartu s brzdovým systémom;
- preglejka alebo iný podobný materiál;
- tlmič;
- plynová nádrž;
- farby na kovy;
- voliteľný digitálny rýchlomer.
Zoznam nástrojov:
- zvárací stroj;
- brúska;
- miera pásky, značka;
- kľúče, skrutkovače.
Domáci výrobný proces:
Prvý krok. Zadná náprava
Kolobežka má spravidla na chrbte zariadenie, ktoré spomaľuje a zvyšuje krútiaci moment. Autor sa rozhodol použiť redukciu z brúsky ako redukciu. Autor privaril náboj, ktorý bol vyrobený z oceľového plechu, na hriadeľ prevodovky, kde sú zvyčajne umiestnené rezacie kotúče. Zvára sa tu aj náprava kolesa a k tomuto náboju a náprave je pripojené zadné hnacie koleso.
Brúska samozrejme nie je navrhnutá pre takéto zaťaženie, bolo by pekné na ňu nasadiť ďalšie ložiská.
Krok dva Zadný rám a hriadeľ
Zostavujeme zadnú časť rámu, jedná sa o analógovú vidlicu pre bicykel. Autor zostavil konštrukciu kruhovej rúry vhodného priemeru, k rámu bude pripojená redukcia z brúsky. Na pripevnenie prevodovky autor privaril na rúru konzolu z oceľovej platne.
Rám má tiež otvor pre pracovný hriadeľ.
Pokiaľ ide o hriadeľ, ktorý prenáša krútiaci moment z motora na prevodovku, jeho autor vyrobil kus plochej rúry. Na jeden koniec rúry sme privarili hviezdičku so zárezmi, vďaka čomu je hriadeľ ľahko spojený s výstupným hriadeľom motora, ktorý je pre túto hviezdičku určený. Na druhom konci potrubia je už hnacie zariadenie bulharskej prevodovky.
Aby ste ochránili drvičku mletia pred prachom, nezabudnite urobiť prašník, inak rýchlo zlyhá.
Krok tri Hlavný rám
Vyrábame hlavný rám, ktorého autor je rýchlo vyrobený z okrúhlych rúr. Motor bude na ráme, urobíme pre to vhodné spojovacie prvky. K spodnej časti rámu bude tiež pripevnený tlmič, bude tu nádrž na plyn a tak ďalej. Zvárame všetko tak pevne, ako je to možné, inak to bude bolieť.
Krok štyri riadenie
Pokiaľ ide o riadenie, jeho autor sa rozhodol použiť hotový, bola použitá predná časť rámu z bicykla. Skrátili sme zátku na požadovanú dĺžku a autor sám sklonil hriadeľ riadenia, ako mu to vyhovuje.
To je všetko, kolobežka je takmer pripravená, zostáva len zostaviť všetko, nezabudnite uviesť prednú brzdu, bolo by pekné urobiť ju aj za zadné koleso.
Krok 5 Konečná montáž a skúšky
Nainštalujeme plynovú nádrž, musíte ju umiestniť nad motor, aby ste zaistili gravitáciu paliva. Inštalujeme tiež spodnú časť, preto je vhodný kus preglejky, OSB alebo iného podobného plošného materiálu.
Nezabudnite si vytvoriť skútr pre skúter tak, aby auto nespadlo a plyn sa nerozlial.
Všetko je pripravené, autor zostavil skúter, namaľoval a dokonca naň dal digitálny rýchlomer. Pripojíme škrtiacu klapku, umiestnime spínač zapaľovania a môžete ísť. Autor začína ľahko, domáci sa ukázal byť svižný a manévrovateľný.
Projekt je dokončený, dúfam, že sa vám domáca práca páčila a že ste pre seba našli užitočné myšlienky. Veľa šťastia a tvorivej inšpirácie, ak sa rozhodnete to zopakovať. Nezabudnite sa s nami podeliť o svoje nápady a domáce veci!