Jednoduchá rádionuklidová vzducholoď

Vítam všetkých. Tento článok pojednáva o výrobe jednoduchých domov podmienky modelu rádiom riadenej vzducholode. model tejto vzducholode je založená na modeli Tichého behu od tímu Windreiter.

Pred pokračovaním vo výrobe navrhujem vykonať krátky výlet do histórie tohto lietadla. Vzducholoď je riadený balón. Prvá vzducholoď vzlietla 24. septembra 1852 z dostihovej dráhy v Paríži do výšky 1800 metrov a prekonala 27 kilometrovú cestu do Elancourtu rýchlosťou približne 9 km / h. 9. augusta 1884 kapitán Charles Renard a kapitán Arthur Krebs prekonali Chalet-Meudon Trasa 7,6 km na vzducholode La France pri rýchlosti takmer 20 km / h (5,5 m / s). Bola to prvá vzducholoď, ktorá mala ako pohon elektrický motor (predchádzajúci bol parným zariadením). Začiatkom 20. storočia v Nemecku postavil Ferdinand von Zeppelin (1838–1917) nový typ vzducholode - Luftschiff-Zeppelin 1. Namiesto plynovej fúkanej škrupiny, ktorá si zachovala svoj tvar, použil rám pokrytý impregnovanou tkaninou. Vďaka tomu dostala vzducholoď pevnú štruktúru. Prvá skutočná vzducholoď mala dĺžku 126,8 ma priemer 11,6 m. Poháňali ju dva spaľovacie motory Daimler s výkonom 5 kW. 2. júla 1900 o 20:00 vstal s 5 ľuďmi a predradníkom s hmotnosťou 350 kg, po čom absolvoval 18 minútový let z Friedrichshafenu do Bodamského jazera. Už v druhej skúške dosiahol rýchlosť okolo 27 km / h.

Autorom, ktorý sa inšpiroval viditeľnou konštrukciou, kópiou pozorovacej vzducholode v mierke 1: 7 počas prvej svetovej vojny, chcel postaviť malú manévrovateľnú vzducholoď pre lety v halách, schopnú mať na palube malú kameru.

Už s veľmi málo úspešnými skúsenosťami s fóliovým polyetylénom sa rozhodlo o použití obyčajného polyetylénu s hrúbkou 70 mikrónov pre valec. Najprv autor skontroloval retenciu hélia pomocou niekoľkých dostupných vzoriek polyetylénu. Jeden z nich, hrubý 70 mikrónov, mal najlepšiu retenciu s vhodnou hmotnosťou na vytvorenie nie príliš veľkej škrupiny. Nevýhodou polyetylénového filmu je menej dobrá retencia hélia v porovnaní s polyuretánovým filmom a nižšia pevnosť. Je to však veľmi lacné a ľahko spájkované.Ak chcete vytvoriť škrupinu, musíte položiť takýto sendvič na stôl alebo na iný rovný povrch:

Ako vzor použil autor hrubý papier. S vlastnými skúsenosťami s takouto konštrukciou môžem povedať, že na tieto účely je lepšie použiť tenkú drevovláknitú dosku s hrúbkou 2,5 - 3 mm, tento materiál je pomerne lacný, 2 doláre na list 2440x1220. Najmä ak ide o plány s rôznymi filmami alebo o potrebu opakovanej opakovateľnosti.

Od prvého obdobia nemusí všetko fungovať, cvičiť pred zváraním na útržky filmu, ktoré budete spájkovať. Pri správnom spoji by sa mal vytvoriť rovnomerný silný šev a prebytočný film by sa mal od spájkovania odrezať.

Jednotka chvosta je vyrobená z dvoch hlavných častí - držiak vytlačený na 3D tlačiarni a chvostová jednotka vyrobená z listovej peny (v pôvodnom 3 mm Deprone máme strop, podklad pre laminát), ktorý je pripevnený k týmto držiakom. Môžete si stiahnuť tlačové súbory na konci článku, takýto jednoduchý dizajn sa však dá ľahko vyrobiť rukami bez akýchkoľvek tlačiarní.

Kormidlá a výšky sa ovládajú pomocou deväť gramových serv. Kormidelné roviny sú vystužené uhlíkovými tyčami.

Gondola motora sa skladá z dvoch plastových krúžkov prepojených uhlíkovými tyčami. Podrobnosti sú opäť vytlačené, je však tiež ľahké si ich vyrobiť a spojiť napríklad s bambusovými špajdlami. Samotná gondola je pripevnená k škrupine dvoma uhlíkovými tyčami s obyčajnou škárovacou páskou, škárovaciu pásku môžete odtrhnúť z polyetylénu, iba ak je to samotný polyetylén.

Kusy teplom zmrštiteľnej hadičky sa kladú na okraje tyčí, podľa autora to zabraňuje prenikaniu plášťa, keď motorová jednotka dopadne na zem.

Na ovládanie motora sa použil malý regulátor s desiatimi ampérmi otáčok so spätným chodom, čo umožnilo vzducholode ísť vzad. Keďže úloha vytvorenia výťahu v tomto lietadle nie je priradená motoru, je taký výkon viac ako dostatočný. Servá sú k prijímaču pripojené prostredníctvom ľahkého dvojitého predlžovacieho kábla, v ktorom zostávajú iba 2 napájacie vodiče, ktoré dodávajú pre každý stroj servá aj 2 signálne vodiče. Môžem sám povedať, že je to pravdepodobne jeden z tých mála modelov, pre ktoré je vhodný domáci motor, pretočený z motora z jednotky CD.