Vítam všetkých fanúšikov v remesle, navrhujem zvážiť pokyny na výrobu výkonného a spoľahlivého elektrického bicykla Urob to sám, Autor vybavil domáci dva motory, obe kolesá sa ukázali ako predné. 350 W motor je na jednom kolese a 500 W na druhom. Autor zhromaždil zdroj energie na bunkách liFepo4 32650, tieto batérie môžu prežiť viac cyklov vybíjania / nabíjania a vybíjajú sa plynulejšie ako lítium-iónové batérie. Kapacita zmontovanej batérie bola 22 Ah s konfiguráciou 16S4P a prevádzkové napätie je 51,2V. Autor sám rám čiastočne zváral pomocou častí zo starého bicykla. Tak či onak, ak vás projekt zaujíma, navrhujem ho podrobnejšie preštudovať!
Materiály a nástroje použité autorom:
Zoznam materiálov:
- batérie liFepo4 32650;
- dve motorové kolesá (pri 350 a 500 W);
- staré na bicykli;
- radič BMS na ochranu batérie;
- oceľový plech;
- profilové rúry;
- kolesá bicyklov;
- reťaze, reťazové kolesá atď.
- dva ovládače pre bezkomutátorové motory;
- roh;
- zapojenie;
- farby a ďalšie.
Zoznam nástrojov:
- brúska;
- zvárací stroj;
- značka, miera pásky;
- vŕtačka.
Domáci výrobný proces:
Prvý krok. Príprava nadácie
Ako základ autor použil rám zo starého bicykla. Demontujeme bicykel a odrežeme zadnú vidlicu. Autor sa rozhodol vyrobiť zadnú vidlicu na tlmiči, aby ste mohli jemne skočiť z obrubníkov, jazdiť na kameňoch a iných hrbolkách.
V mieste ukotvenia starej zástrčky autor privaril pánt vo forme kusu rúry a ďalších častí.
Krok dva Výroba a montáž zadnej vidlice
Autor privaril zadnú vidlicu sám, ako základ sa použili rúrky s pravouhlým profilom. Na opravu kolies autor vyrobil špeciálne spojovacie prvky vyrobené z hrubého oceľového plechu.
Na druhom konci vidlice zvarte druhú časť závesu, pomocou ktorej je zadná vidlica pripevnená k hlavnému rámu.
Hneď ako je vidlica pripravená, musí zostať zvárať podpera tlmiča. Autor použil iba jeden tlmič, schopnosť úpravy tuhosti by nebola zbytočná.
Krok tri Miesto pod batériu
Potrebujeme vytvoriť bezpečné miesto pre batériu, ktorá nedovolí nárazom na batériu, ako aj znečisteniu a vode, ktorá sa na ňu dostane. Autor sa rozhodol zvárať oceľovú škatuľu s hrúbkou 1 mm. Najskôr sme vystrihli prebytočné kusy rámu a do týchto miest privarili kúsky z oceľového plechu. Potom vyrežte bočné steny a jednu stenu privarte k rámu. Druhá stena by sa mala otvoriť, autor ju upevní pomocou skrutiek, preto k matici privaríme matice.
Po maľovaní dostaneme veľký prípad, do ktorého vložíme batériu.
Krok štyri Brzdový systém
Takýto výkonný bicykel musí byť vybavený dobrým brzdovým systémom. Autor má diskový brzdový systém, privaríme upevňovacie prvky na vidlicu, aby sme nainštalovali brzdovú súpravu. V ideálnom prípade by brzdy mali byť hydraulické.
Krok 5 Maľujeme a zbierame
Akonáhle je všetko pripravené, je možné všetky prvky domácej výroby natrieť. Autor zabudol privariť zarážky pre káble a to sa muselo vykonať po maľovaní. Také zarážky môžu byť vyrobené z orechov a rohu.
Zatiahneme brzdy, nastavíme radenie prevodov a reťaz. V prípade slabých batérií bude možné jazdiť na bicykli bicyklom alebo šetriť energiu.
Na miesto chránené pred vodou a nečistotami umiestnime bezkartáčové ovládače motorov. Autor vzal dva 350 W regulátory a jeden upravil na prúd 20A a jeden na prúd 12A. Nasadili sme volant e ak je rukoväť plynu, spínač zapaľovania nebude zbytočný a nastaví sa aj núdzový vypínač.
Ak je to potrebné, môžete namontovať svetlomet, nezabudnite dať signál a ďalšie vybavenie podľa želania.
Krok 6 Zbierame batériu
Zbierame batériu pre bicykel, autor použil články LiFePO4, každá bunka má kapacitu 5500 mAh a celkom 64 buniek. Tieto články sú dosť odolné a majú dlhšiu životnosť ako lítium-iónové batérie.
Kontakty takýchto buniek sú vyrobené vo forme matíc a závitových tyčí, čo výrazne zjednodušuje proces montáže.
Autor zostavil batériu podľa tvaru a veľkosti vyrobenej priehradky na batériu. Vložte batériu a vhodný BMS, ktorý chráni batériu pred prebíjaním alebo hlbokým vybitím. Všetko prilepíme obojstrannou páskou, elektrickou páskou a vložíme batériu do puzdra.
Siedmy krok. test
Pripojením kabeláže a nabitím batérie môžete naraziť na cestu. Autor zrýchľuje pomerne rýchlo, počas jazdy je možné dosiahnuť rýchlosť 60 km / h. Pokiaľ ide o rozsah, tento problém, ako vždy, zostáva neznámy. Ale minimálne s takouto batériou budete môcť jazdiť do práce alebo do chaty v okruhu 30 - 40 km.
Projekt je dokončený, dúfam, že sa vám domáca práca páčila a že ste pre seba našli užitočné myšlienky. Veľa šťastia a tvorivej inšpirácie, ak sa rozhodnete to zopakovať. Nezabudnite sa s nami podeliť o svoje nápady a domáce veci!