Sused na verande postavil automatickú pračku na pristátie na ďalšie odstránenie do koša, ako mu povedal odborný opravár, k motoru prišiel kirdyk. Nikto, nikdy v mojom živote, neprejde vyhodenou jednotkou bez toho, aby ju vzal na náhradné diely alebo aby sa aspoň nepozeral dovnútra obsahu. Bol som rovnaký chorý, rozhodol som sa zachrániť svojho suseda pred tvrdou fyzickou prácou, odviezť jednotku do koša a zobrať ju na časť do mojej dediny.
Na fotografii: Jeden z najužitočnejších prvkov na vnútornej strane práčky.
Všetko bolo roztriedené do užitočných pomôcok a bol čas skontrolovať stav motora.
Bod 1 Kontrola motora.
Na testovanie motora a vylepšenie osvetlenia stmievača potrebujeme nástroje.
* Zariadenie (tester)
* Elektrické bočné frézy
* Stmievač
* Spájkovačka
Vnútri bol práve taký univerzálny kolektorový motor MCA 52 \ 64 -148 \ KT11 390W. 13000 ot./min
Na obrázku vidíme veľký sedempinový konektor, naľavo sú všetky rovnaké modré vodiče (pre priemerného človeka je ťažšie zistiť) a jeden žlto-zelený (zem), na pravej strane sú káble vedené priamo do motora, ak sa pozriete zhora, potom dva červené vodiče (na cestovnom senzore ), modrá na kefke 1, fialová na druhej kefke 2, čierna (stredný bod vinutia motora), oranžová (dve vinutia statora).
Vystrihneme všetky modré drôty, ktoré prichádzajú, aby ich zvonili zariadením.
Odpojte konektor a zavolajte testerovi, ktorý z modrých drôtov, do ktorého motorový drôt prichádza, aby ste nezabudli, musíte napísať, skica.
Na jednoduché naštartovanie motora potrebujeme iba dva oranžové, modré a fialové vodiče, zvyšok je možné ukousnúť alebo izolovať pre budúce domáce výrobky.
Podľa tejto schémy musíte pripojiť motor.
Môžete skontrolovať činnosť motora, všetko funguje (ako vo väčšine prípadov sa to stáva), iba je vhodné vymeniť ložiská.
Preto odborníci na opravu vykonávajú diagnostiku, cena takého nového motora je 6 000 rubľov + inštalačné práce.
Bod 2 Zvrátiť.
Tento typ motora je možné obrátiť, čo robí práčka počas prania, preto musíte vymeniť nástavec kefy z jedného vinutia na druhé, len po zastavení a odpojení motora.
Schéma. Spätný chod prepínačom.
Prepnúť sám.
Bod 3 Stmievač svetla s reguláciou rýchlosti.
Je tiež možné regulovať otáčky znížením - zvyšujúcim sa prúdom, napríklad použitím reostatu drôtu s požadovaným výkonom alebo použitím triaku s regulátorom PWM.
Keďže je to najjednoduchšie a cenovo najdostupnejšie, jedná sa o stmievač pre osvetlenie (foto nižšie), iba pred prvým pripojením sa musíte pozrieť, na aký maximálny prúd je regulátor navrhnutý, potrebujeme desaťnásobné prekrytie menovitého výkonu motora, pretože počiatočný prúd z nášho motora vyskočí z 8 - 10 A a vyššie, dokonca aj bez zaťaženia.
Najlacnejší stmievač.
Ak sa ukázalo, že stmievač je 3A ako môj, možno ho dokončiť nájdením potrebného triaka priamo na riadiacej doske práčky, kde sú všetky parametre vypočítané len pre tento motor.
Aby sme to dosiahli, sledujeme cestu od bodu pripojenia motorového terminálu k doske a pozdĺž najširších ciest, z ktorých jedna sa určite zmestí na jednu z nôh časti, ktorú potrebujeme (v mojom prípade je to triak BTB16 s tromi nohami).
Odpojíme držiak chladiča a spájkujeme časť, aby sme sa neprehriali.
Spájkovaný triak spolu s radiátorom sa spájkuje, aby sa nahradil starý diel v regulátore, teraz môžete bezpečne pripojiť záťaž 10 A a dokonca až 16 A v čase uvedenia do prevádzky.
Regulátor (Dimmer) pripájame k medzere jedného napájacieho vodiča motora, zapíname ho a otáčame gombíkom regulátora, motor by sa mal začať otáčať a rýchlosť by mala zodpovedať polohe gombíka regulátora.
Ak je motor po pripojení k sieti v ktorejkoľvek z pozícií regulátora alebo stále pracuje bez zmeny rýchlosti, potom sa ukázalo, že časť (triak) je prerušená (vyhorená) za predpokladu, že regulátor bol pôvodne funkčný.
Teraz musíme pre Dimmera postaviť novú budovu, tá stará pre neho bola malá. Ale to je ďalší príbeh.