Rozsah hydraulických lisov je pomerne široký: môžu byť použité v opravárňach automobilov na vtláčanie, vylisovanie ložísk, ozubených kolies, hriadeľov atď. Používajú sa tiež na lisovanie kovových častí, lisovanie drevených hoblín, plastov, gumy. Hotové stroje stoja od 100 tisíc rubľov. V tomto článku autor popisuje pomerne rozpočtovú a zároveň kvalitnú konštrukciu hydraulického lisu, ktorý dokáže vyvinúť maximálnu silu 35 ton na 50 štvorcových centimetrov.
Vytvorenie stroja bude vyžadovať prístup k nasledujúcemu zariadeniu:
- Sústruh;
- Vŕtačka;
- Zvárací stroj.
Vyžadujú sa aj nástroje, ako je brúska a vŕtačka.
Materiály potrebné na vytvorenie budú uvedené v samotnom článku.
Pri vytváraní rámu stroja je dôležité venovať veľkú pozornosť jeho pevnosti, pretože bude vystavený obrovskému mechanickému namáhaniu. Hrúbka kovu by tu mala byť dostatočná na to, aby odolala silám vyvíjaným hydraulickým valcom a neohýbala sa. Autor článku použil ako základ 14 T-lúč. Z nej je vyvarený rám v tvare „P“, spodok, na ktorom bude stáť, je vyrobený z tenších kanálikov a rohov.
Približne v strede je zváraná pracovná plošina s dvoma hrubými kanálmi:
Autor spočiatku použil ďalšie upevnenie hydraulického valca, ale zvracal z postele, takže bolo rozhodnuté rozobrať a vyrobiť nový. Ak skôr bol valec jednoducho privarený k nosníku, teraz sa rozhodlo zasadiť ho cez prírubu na 20 mm doske. Samotná platňa bude umiestnená na dvoch T-lúčoch.
Na umiestnenie valca do príruby sa valec opracováva na sústruhu.
Tu je výstup:
Príruba je vyrobená z náboja automobilu, opracovaného na tom istom stroji:
Potom sa použila kovová doska s hrúbkou 20 mm. Aby sa v ňom vytvoril otvor pre valec, musí byť nejako pripevnený do stroja.Za týmto účelom je kruhový výstupok privarený k stredu dosky. Pretože jej doska je namontovaná v stroji.
Ďalej sú zváračské práce. Doska je privarená k nosníkom:
Príruba sa nasadí na valec a oparuje sa v kruhu:
Aby valec sedel rovnomerne, susedný povrch príruby sa opracováva na sústruhu:
Na jeho miesto je namontovaná doska s trámmi privarená a zvarená:
Ďalej sú vŕtané otvory cez protiľahlé otvory náboja v doske, cez ktoré prechádzajú upevňovacie skrutky.
Aby sa valec mohol pripevniť nielen v jednom bode, je obrobená ďalšia príruba, ktorá sa nasadí na vrch valca a privarí k nosníkom.
T-nosníky v hornej časti sú navzájom zvarené a štruktúra je pripravená. Ďalej je nainštalovaná olejová stanica, napájacie hadice a stroj je pripravený.