Terénne vozidlo je pripravené na ďalšiu skúšku.
staviteľ terénne vozidlo "VKS-1" Sergey.
Terénna jazda k rieke. Video.
Počiatočné výkonnostné charakteristiky sa počas výstavby a zábehu výrazne menili a boli mnohokrát prestavované, ukazovatele sa zlepšili.
Motor z VAZ-2108.
Mosty z VAZ-2101.
Zníženie prevodového stupňa z automobilu „Niva“.
K rotácii terénneho vozidla dochádza v dôsledku brzdenia hnacích kolies a činnosti diferenciálu.
Koľajový pohon bez hnacieho kolesa, ale s hnacím kolesom.
Cestné kolesá pevne dosadajú na osi privarené k trupu lode.
Na plávanie sa používa vrtuľa z Whirlwind, ktorá je rotačne umiestnená na osi od náboja VAZ-2108.
Všetky mechanizmy sú umiestnené v zapečatenej lodi.
rozmery:
Výška lode je 800 mm.
Šírka lode medzi kolesami je 1050 mm.
Šírka lode nad kolesami je 1850 mm.
Dĺžka spodnej časti lode je 2000 mm.
Celková dĺžka je 3 200 mm.
Rám lode sa varí.
Zadné nápravy sú zvárané do rámu lode.
Predná časť.
Loď je oparená.
Os upevnenia základných kolies.
Náboj kolesa
Hlavným nástrojom stavby je elektrické zváranie.
Všetky nápravy sú k lodi privarené.
Spodok lode je naplnený základným náterom.
Sprievodné tesáky vyrobené.
K páske sú priskrutkované pásy.
Páska hrubá 8 mm, 6 vrstiev kordu. Páska bola použitá na píla.
Húsenica je pripravená.
Vrtuľa z Vírivého vetra je namontovaná na korme lode.
Skrutka sa môže otáčať a tým riadiť.
Skrutka je usadená na prednom náboji VAZ-2108.
Skrutka dostáva rotáciu z prevodovky, diferenciál je zvarený a skrutka sa neustále otáča.
Motor VAZ-2108 je namontovaný v strede lode.
Predný granát prenáša impulz na hnaciu nápravu.
Obraty sa prenášajú cez spojku, prevodovku, RK "Niva".
Hriadeľ je skrátený a zváraný.
Strana je oparená.
Strana je natretá.
Zadná strana.
Pohľad spredu.
Práce s elektrickým vedením.
Namontovaný na motor ide.
Domáce napínač koľaje.
Housenky sú oblečené.
Prvá skúšobná jazda. video
Začali sa práce na druhej dvojici skladieb.
Avtosamodelka oblečený do nových skladieb.
Zmena hornej časti kabíny s cieľom zväčšiť priestor pre cestujúcich.
Vchod pokračuje. Video.
Strmene spadli, vystužené 10 mm kovom.
Išli skrutkou bez vody. Video.
Kúpanie. video
Ako je implementovaná správa terénneho vozidla? Koniec koncov je tu volant a nie páky ako všetci ostatní.
K nemu sú privarené páky riadenia, páky, ktoré osou pritláčajú brzdové valce odobraté z vozidla VAZ. Páky sú vyrobené z kovu s hrúbkou 9 mm.
Upevnenie brzdového valca.
Hydraulické nádrže sú umiestnené vpravo.
Prsty z VAZ-2108 sú privarené na cvočky.
Na strechu je nitovaný plech z hliníka s nitmi, ktorý je medzi doskami potiahnutý tmelom.
Zasklené v kruhu.
Maľovanie zo všetkých strán.
Strecha je dokončená.
Metóda prechodu brzdových hadíc cez loď.
Brzdová hadica z VAZ-2108 je odrezaná podľa značiek, dokonca môžete použiť roztrhanú hadicu.
Výsledok je vhodný.
Konce sú zvarené dohromady.
Kovania sú privarené do člna a brzdové rúrky sú zoskrutkované zvnútra.
Brzdové hadice od VAZ-2101-07 sú zaskrutkované.
Na brzdu je nainštalovaná vákuová skriňa VAZ-2110 na plný úväzok. Na prednú nápravu sú namontované štyri strmene, z ktorých dva sa používajú na zatáčky a dva iba na brzdenie počas zostupu zo strmých svahov. Na zadnej náprave sú brzdy určené iba na jazdu v zákrutách.
Teraz to stojí za to.
Strmene nie sú viditeľné za volantom.
Brzdové pedále v kabíne.
Zábeh ukázal nedostatky v chladiacom systéme. Nainštaloval krabicu, vymenil termostat, rozbil jeden a dva ventilátory pracujú takmer bez zastavenia, teplota nestúpne nad 90 stupňov. Schéma inštalácie radiátora.
Hotový box na chladenie.
Všetky trhliny sú utesnené.
Rozšírené otvory pre prívod vzduchu.
Video o fanúšikoch.
Motorový priestor je zlepený fóliovou izoláciou a na vrchnej časti kavrolínom na zvukovú izoláciu. Generátor je inštalovaný výkonnejšie pri 80 A. Poklop na prívod vzduchu vyrobený ovládaním z kabíny. Je nainštalovaný navijak na nôž. Nôž bude vyrobený vo forme skladacieho motýľa.
Rezanie kovu na nôž.
Ohýbanie plechov.
Druhá strana je ohnutá.
Ukázalo sa, že dve polovice jedného noža.
Dve polovice sú spojené hriadeľom.
Zvárané oči.
Vystužené nože.
Centrálny stojan medzi dvoma skládkami.
Jazdil nožom.
Zosilnený držiak noža.
Spojovací prostriedok viedol nôž do terénneho vozidla.
Stredný stojanový nôž.
Na jednu skládku sa zhromaždia dve polovice noža.
Posilnenie hald pomocou profilov.
Ohybové body sú vystužené rohom.
Spodná hrana noža je tiež vystužená rohom.
Čistenie snehu novým nožom. video
Pripevňujú sa ďalšie podpery.
Celá konštrukcia je natretá červeným olovom.
Nôž suší.
Nôž má teraz osem polôh.
Zostáva namontovať stredovú skrutku.
Automatické vytváranie rozmerov.
Rozmery noža.
Pruhy boli vyrezané z pneumatík nákladného automobilu, aby sa zmestili nože zdola.
Nôž sa ukázal byť plný a pripravený na použitie.