Výkonnostné charakteristiky táto jednotka.
Motor VAZ-2101 s objemom 1300.
Zadná náprava z VAZ-2103.
Zníženie prevodového stupňa z Niva.
Diferenciálna rotácia.
Pri stavbe koľají sa použili stopy z titánu.
Kotúčové brzdy od VAZ-2110.
Začali sme zváraním rámu, rámu z profilu 80x40x3 mm, zostávajúcich výstuh z profilu 25x25x3,5 mm.
Kostra lode je prevarená.
Do rámu sú privarené dva mostíky.
Prepichli sa mosty.
Držiak strmeňa je zváraný.
Krmivo sa varí.
Motor VAZ-2101 je namontovaný spolu so spojkou a prevodovkou.
Upevnenie motora je privarené k rámu.
Posilnenie prednej nápravy a rámu zváracieho mostíka.
Príprava miesta na inštaláciu RK "Niva".
Priečne hriadele pre vodiace kladky sú zvárané.
Hlavný reduktor zadnej nápravy.
Prevodovka sa pozerá zo spodnej časti lode.
Predná časť lode je zosilnená.
Spodok lode je oparený.
Príprava železa na základný náter.
Škrabanie kovových lodí zvnútra.
Boky lode sú oparené.
Zvárané na mostíky pre montáž strmene.
Zvárané šatky na zosilnenie osadenia mosta.
Na zváranie železa sa používa zvnútra lode kov s hrúbkou 1,5 až 0,8 mm.
Strmene inštalované na mostoch.
Nápravy oporných kolies sú zvárané.
Inštalácia motora, spojky, prevodovky.
Prepojenie prevodovky a RK "Niva" nastáva pomocou pružnej spojky.
Otáčanie z prevodovej skrine na nápravy sa prenáša cez hnacie hriadele.
Hnacie a podporné kolesá sú na svojich miestach oblečené.
Nútené chladenie motora.
Domáce kĺbové hriadele.
Motor je kompletne oblečený a je nainštalovaný chladič.
Montážne zapojenie.
Všetky senzory sú pripojené. Motor bol testovaný.
Príprava na maľovanie lode.
Bočné predĺženie.
Zváranie železom.
Inštalácia čelného skla.
Kabína je oddelená od motorového priestoru.
Expanzná nádrž nie je ešte namontovaná.
Začala sa inštalácia pák.
Nainštalované sú páky a ovládacie pedále.
Prilepená kapota na motor.
Húsenice.
Rozmery koľaje.
Vnútri húsenice.
Páska Caterpillar.
Veľkosti pásky.
Krabica a hnací hriadeľ sú oparené.
Zasiahnite jeden nákladný automobil.
Hit dve skladby.
Titánový kamión váži 650 gramov.
Húsenica je pripravená.
Torpédo je nainštalované.
Sedadlo je od Moskviča a operadlo od Matize.
Kapota je dokončená.
Motor pod kapotou.
Kryt je otvorený.
Kabína pre cestujúcich.
Opláštené preglejkou.
Všetky sloty sú zapečatené.
Lugs na húsenici.
Odlet na zájazd.
Všetky terénne vozidlá beží vo dvore.
Bočný pohľad.
Odstraňovanie kameniva a príprava terénneho vozidla na maľovanie.
Prebieha proces maľovania.
Priestor pre cestujúcich je ukončený.
Vstup do priestoru pre cestujúcich.
Terénne vozidlo je natreté.
Príprava na montáž.
Moment rozbehnutia sme sa rozptýlili na 32 km za hodinu a potom sme nejazdili.
Terénne vozidlo je umiestnené v karosérii.
Dorazili sme na miesto vstupu.
Každé terénne vozidlo má svoju vlastnú jamu.
K dispozícii je veľa fotografií a videí o konštrukcii terénneho vozidla. Pozrite sa.
Ilya úspech!