Na stránkach fóra píše pod prezývkou "Kulibin64".
Štyri dráhy na terénnom vozidle, podporné kolesá na vyvažovačoch.
Video o zariadení výroba automobilov.
Rozmery sa ukázali po mnohých zmenách.
Všetko to začína rámom. Na ráme sú dva vedúce mosty súčasne.
Inštalovaný chladič.
K chladiču je nainštalovaný difúzor s elektrickým ventilátorom.
Z remenice motora sa vybral pohon do posilňovača riadenia zo ZIL-130 a generátor 110 Am cez remeňový pohon.
Motor z VAZ-21093 spolu so spojkou a prevodovkou (prevodovka) Pohľad zhora.
Čerpadlo posilňovača riadenia od ZIL.
Distribútor z "Iveco" (nosič riadenia).
Káblový uzol na zabezpečenie rotácie dvoch vozíkov pracuje na spôsobe rozpúšťania na drevených nákladných automobiloch.
Práce s elektrickým vedením.
Torpédo je nainštalované.
Pohon remeňom z remenice kľukového hriadeľa.
Je nainštalovaný chladič a ventilátor na ohrev kungu.
Moment inštalácie motora.
Domáca prevodovka na aplikovanie rotácie na obe nápravy naraz. Prevodový pomer je 1, predné súkolia z prevodovky traktora (ošípané) navijaka od DT-55.
Pohon vrtuľového hriadeľa na zadnú nápravu z VAZ-2107.
Sprievodné tesáky na zabránenie indexového prehľadávania. Príruby sú vyrobené z pneumatík zadných kolies traktora.
Húsenica je ťahaná nafúknutím kolies. Kolesá sú na každej náprave dvojité. Celkovo terénne vozidlo trvalo 24 kolies.
Stredná os je vyrobená z predných kolies z VAZ, disky sú odrezané, otočené a zvárané.
Disky sa vzájomne prekrývajú.
Pripája sa k jednej osi.
Druhá časť podvozku je pripevnená k hlavnému vozidlu na princípe traktora so sedadlom, na čape sú dve kuželíkové ložiská.
Kachle na kúrenie.
Začali sa práce na kung.
Žehlička na opláštenie kung.
Zváranie rámu kung.
Posilnenie priečnych nosníkov rámu kung.
Predná stena je nitovaná.
Jedna strana je nitovaná.
Rozmery v porovnaní s Matizom.
Vnútorný pohľad na kung.
Zakrývanie zadnej steny.
Inštalácia chladiča do kungu.
Zariadenia na výrobu druhej súpravy koľají, lepšia na kríži.
Vodič pre zváranie koľají pre novú trať.
Prázdne miesta pre nákladné vozidlá.
Skúška na kamióne s autom s hmotnosťou 1950 kg.
Dráhy sú zvárané.
Naskladané.
Zakrúžkujte konce vodiacich tesníc.
Pneumatika je rozrezaná na polovicu.
Pomocou priamočiary pílky sa pneumatika oreže.
Húsenica ide.
Húsenica je zostavená a oblečená na jednej strane.
Na kolesách sú cumlíky nafúknuté na čerpanie kolies.
Tretia húsenica je zostavená a oblečená.
Šírka novej trate je 730 mm.
Hmotnosť jedného nákladného vozidla je 1 kg 300 g.
Hmotnosť gumy 50 kg. 44 x 1,3 = 57,2 hmotnosť nákladných vozidiel. Celková hmotnosť koľaje 107,2 kg bez skrutiek a matíc.
Posledná húsenica je oblečená.
Pokatushki na novú húsenicu. Video.
Pripevnené spätné zrkadlo.
Prechádzanie protokolom. Video.
Tlmiče pôsobia ako obmedzovače.
Upevnenie tlmiča.
Prepracovaná prístrojová doska, zapojenie z VAZ-2106.
Inštalovaný sporák v kabíne.
Tachometer je nainštalovaný.
Otáčkomer funguje.
Pivné rozdiely v mostoch.
Zmršťovanie v snehu. Čiara uprostred kľukovej skrinky mosta.
Zimný výlet.video.
Vložené bočné okná do kungu.
Hnacie nápravy z motora VAZ-2108.
Inštalácia skladieb pomocou zdviháka.
Potrubie zo sporáka sa odstráni z kungu.
Vo vnútri kungu sú drevené lamely na izoláciu stien zvnútra.
Prilepenie izoláciou a penou.
Okno v zadných dverách je zabudované.
Opláštené preglejkou.
Miesto nájdu svoje miesto.
Izolácia strechy.
Každé terénne vozidlo má svoju vlastnú jamu.
Celková hmotnosť terénneho vozidla bola 2540 kg.
Miesto pre zdvihák.
Dobrý jack.
V tejto jamke sa zlomila os satelitov a roztrhla puzdro prevodovky. Vyvedený.
Tu je táto jama. Už nehovorte.
Guľkové ložiská na prevodovkách sú nahradené valčekovými.
Oh, cesty ...
Bucky skončil.
Nádrže sú inštalované po stranách.
Náš „kulibin64“ je ušľachtilý robotník.
Môžete si prečítať článok, je už v archíve. 29.03.2013.
Pripevnené zastavenie na dverách.
Rozhodol som sa nainštalovať vedúce hviezdy. Sochory.
Hviezda sa zbiera a na nej sleduje stopy z rúrky 34x2,8 mm.
Kamión a výroba.
Strediace krúžky na hviezdici zabránia bočnému opotrebeniu zuba.
Páska je vytiahnutá a pripravená na rezanie.
Dopravník je nasekaný.
Montážny proces.
Gumené oká.
Caterpillar vo vnútri.
Nainštalované gumové oká.
"Preclík" sa skončil. Toto sú obmedzujúce tesáky stôp.
Pripravené skladby.
Húsenica ide.
Veľkosti medzi tesákmi.
adaptácia pre ohýbanie praclíky je privarený z dvoch piestových prstov.
Tvoria sa housenky.
Vybalil vozík, ktorý nahradil stopy a nainštaloval vodiacu hviezdu.
Nastavenie ozubeného kolesa.
Moment výroby ozubeného kolesa na sústruhu. Video.
1) načrtneme umiestnenie základne zuba.
2) vyvŕtajte otvor v spodnej časti zuba.
3) obrobok je pripravený.
4) do otvoru strmeňa pripojíme hviezdičku.
5) zapnite stroj pomocou mlyna.
Otázka: Kde získať taký kus HDPE? Kulibin64 zdieľa jeho tajomstvo.
Odoberie sa kus rúrky, aby sa vytvorila hviezda, ktorá sa umiestni do pece na 1 hodinu a 30 minút pri teplote 250 stupňov. Čas závisí od hrúbky rúrky, tu kusu 480 x 480 x 30 mm.
Pripravenosť materiálu sa občas kontroluje pomocou kontrolky. Doska by sa mala brať čo najmenej, pretože pod ňou sa dobre nezohrieva.
Hotovú hmotu sme zaťažili zaťažením alebo svorkou.
Rozbočovače dostali. Práca pokračuje.
Hriadele nápravy sú pripravené.
Chystám sa rám.
Zostavil most s vedúcimi hviezdami.
Vozidlo je namontované na hviezdu.
Uchytenie hnacej nápravy je nad hlavným rámom.
Rám je varený a zosilnený.
Housenky sa obliekajú na kolesá a vedúca hviezda.
Mechanizmus napínania koľaje je pripravený.
Mechanizmus napínania koľaje je privarený k rámu.
Vozík je hotový.
Miesta na zváranie napínacieho mechanizmu sú zosilnené a zvárané.
Stredná podpera a strmeň pre parkovaciu brzdu.
Kolesá sú zmontované a prečerpávané.
Prvý vozík je pripravený na inštaláciu.
Preprava vozíka na terénne vozidlo.
Výlet s jedným prevedeným vozíkom. Video.
Výroba druhého vozíka sa uskutočnila úplne rovnako, pretože sú rovnaké. Tu nebudem vkladať fotografie.
Pripravený druhý vozík.
Je nainštalovaný druhý vozík.
Popredná hviezda a nová trať na druhom vozíku.
Jazda lesom. Je tu veľa snehu.
video
Hviezdy z PND sa pri cestovaní v snehu ukázali veľmi dobre, ale keď prišiel čas na nečistoty, zuby sa začali rýchlo opotrebovávať, potom bolo rozhodnuté vytvoriť hviezdy iného typu. Základňa hviezdy bude kovová a gumový povrch, ktorý umožní výmenu gumy pri jej opotrebovaní,
ponechanie nadácie nezmenené. Začala sa výroba nových hviezd.
Vzor hviezdnych stoniek z plechu pomocou plazmového rezania.
To všetko sa stalo v kováčskej dielni jeho priateľa Igora z mesta Kortkeros.
Náboje budúcich kolies sú zvárané.
Profil zubov je obarený železom.
Každý zub bude mať taký profil.
Potom sú zuby pokryté gumou.
Zuby sú oparené.
Každý zub je vybavený gumou.
Hviezdy sú vyrobené.
Hviezdy sú namontované na terénnom vozidle, stopy sú rovnaké.
Vyrobiť ďalšiu dvojicu hviezd.
Behom bahna ukázal svoje dobré vlastnosti hviezd, cez bahno som jazdil viac ako tridsať kilometrov.
Beží v blate. video
Vyvažovacie zariadenia pri pohybe nad prekážkami.
Zvárané a inštalované nové hydraulické nádrže na olej.
Vystužené koľaje vyrobené a namontované na koľajniciach.
Modernizácia a zdokonaľovanie terénneho vozidla pokračuje. Nasledujte tému tu.
Téma o húsenica "Kirovets" tu nájdete.
Veľa zaujímavých a poučných videí terénne vozidlo "Kirovets".
Prajeme Michailu Kirovovi úspech pri konštrukcii terénnych vozidiel.